Абрамович против Березовского

В подтверждение гипотезы «Инфраструктура» заказала у немецкой Herrenknecht самый большой в мире горнопроходческий щит для прокладки тоннелей диаметром 19 метров, стоимостью около 100 млн евро. Получив в арсенал такую суперсовременную технику, «Инфраструктура» собиралась участвовать во всех крупных инфраструктурных проектах, например, в строительстве тоннельных участков четвертого транспортного кольца, северного и южного дублеров Кутузовского проспекта, Орловского тоннеля в Петербурге, трассы Москва – Санкт-Петербург, в сложных проектах в Сочи, строительстве ЦКАД. Однако им предстояло побороться с серьезными соперниками, ведь освоить государственные средства приготовились также и другие инфраструктурные компании – «Трансстрой» Олега Дерипаски и «Н-Транс» Алексея Мордашова.

Побороться или договориться о взаимных интересах в рамках совместной деятельности? Время, а главное, обстоятельства продиктуют линию поведения. В условиях кризиса упор стоило сделать на проекты, которые могут принести стабильную прибыль при меньших затратах, причем в относительно короткие сроки.

И забегая несколько вперед. В начале 2010 года Абрамович вышел из «Инфраструктуры», обменяв свою долю в ЗАО на долю Абрамсона в совместных девелоперских проектах. Компания Millhouse Романа Абрамовича передала свои доли в ЗАО «Инфраструктура» и ОАО «Мосинжстрой» партнеру по бизнесу Валерию Абрамсону. Взамен Абрамсон отдал свои доли стоимостью около 70 млн $ в нескольких девелоперских проектах «Миллхауса». «Так обе стороны реструктуризуют свои активы», – пояснили представитель «Миллхауса» Джон Манн и Валерий Абрамсон.

Речь шла о миноритарной доле Абрамсона в проекте бизнес-парка «Крылатские холмы» (первая очередь площадью 58 тыс. кв. м на Рублевском шоссе работает с 2005 года; вторая – в стадии проектирования). К слову, «Миллхаусу» принадлежат также бизнес-центр «Балчуг Плаза» (19,3 тыс. кв. м), земли в Подмосковье, в том числе в Сколкове (около 26 га).

Поначалу усилился акцент Абрамовича и на продовольственном бизнесе. Ясно же, что люди всегда будут хотеть кушать, несмотря ни на какой кризис.

Правительства Новосибирской и Нижегородской областей с радостью поддержали инициативу Millhouse Capital (читай – Романа Аркадьевича), пообещав налоговые льготы на имущество и субсидии на кредит. Расчет Абрамовича верен – в связи с ростом курсов валют зарубежное мясо станет слишком дорогим для среднестатистических россиян, а мясной импорт сейчас занимает весьма солидную долю. Пришло время вложиться в развитие российской продовольственной базы. Главное – поймать нужный момент. Для развития производства продуктов питания – это время, когда импорт серьезно дорожает.

Дальше совсем весело. В начале 2009 года агрохолдинг «Продо» заключил контракт с компанией «ЗОРГ» на строительство биогазовых станций, где биогаз планируют получать… из навоза. Каждая станция рассчитана на суточную переработку 80 тонн куриного помета в биогаз, а тот, в свою очередь, будет использоваться в генераторе для получения тепловой и электрической энергии. 28 биогазовых станций, которые планируется построить до 2010 года, создадут несколько тысяч рабочих мест, обеспечат заказами местные строительные организации. Тут тебе и экономия, и экология, и социальная ответственность бизнеса. Весь мир сейчас занят поисками альтернативного источника энергии, и, кто знает, возможно, инновационное направление, которое планирует развить Абрамович, станет крайне перспективным в будущем. Инновации – вот еще один путь развития бизнеса во время кризиса. Навоз ведь никогда не кончится, в отличие от нефти.

После первых обескураживающих недель, когда, казалось бы, экономика начала умирать, Абрамович продолжил как ни в чем не бывало тренировать свои инвестиционные мускулы и вкладываться в отрасли, которые ему представлялись перспективными на выходе из активной стадии кризиса. Не случайно ведь он когда-то сказал своему первому шефу, что видит все на десять лет вперед. Да, пока, в активной стадии кризиса его состояние таяло почти по часам, но ключевое слово здесь «пока», потому что кризис – это поиск новых возможностей. Вопрос лишь, о каких, собственно, возможностях идет речь. Абрамович не стал нефтяником, как Алекперов или Богданов, автопроизводителем, энергетиком и алюминщиком, подобно Дерипаске, политиком, как Прохоров, не станет он никогда и металлургом, строителем, шахтером или мясопроизводителем. Для него это каждый раз проекты, в которые он вкладывается, которые улучшает, капитализирует и перепродает с выгодой для себя.