Адреналиновый голод

Открывшиеся возможности посвятил изучению немецкого, французского и испанского языка. Накупил самоучителей и штудировал их. С учебой в институте тоже стало значительно проще. Аттестации, зачеты и экзамены сдавал с первого подхода с оценкой «отлично». К дзюдо добавил занятия в секции айкидо и тхэквондо. Я не накачивал себе мышцы, я тренировал ловкость, выносливость и гибкость. Это я так все называю понятным языком — я просто не знал, куда девать энергию, просто брызжущую из меня.

Работу в фирме мы не забросили, она нам приносила стабильный доход, даже штат расширили, привлекли двоих смышлёных парней с первого курса. Я брал себе самый дальние заказы, куда отправлялся на велосипеде, метро я пользоваться перестал, стараясь нагружать себя кручением педалей. Обычно неисправности оборудования находил быстро, их устранение для меня не составляло большого труда, поэтому количество выполненных мной нарядов было значительным. Ребята вначале удивлялись моей повышенной работоспособности, а потом привыкли, и не обращали внимания, с вопросами не приставали.

После летней сессии у нас по плану была практика на предприятиях авиационных профиля. Мишка уехал в Воронеж, Алексей пошел в мастерские аэропорта «Внуково», а я отправился в Омск, на авиационный завод имени Баранова П.И. Надо отметить, что место практики мы выбирали самостоятельно, главное было получить от администрации предприятия согласие о приеме на практику студента. В большинстве случаев получали отказы, никто не хотел обзаводиться головной болью в виде студента-практиканта. Мне повезло. Выбрал Омск не случайно, хотелось посмотреть на Сибирь, да и у завода интересная история, ознакомился перед поездкой.

Завод Баранова скоро отметит столетний юбилей. Его эвакуировали из европейской части СССР, а конкретней из Запорожья, в августе-сентябре 1941 года. А уже в начале ноября, практически под открытым небом в трескучие морозы, заводчане дали фронту первую продукцию, моторы М-88Б. В январе 1942 года моторное производство работало в полную силу. С 1943 года на самолеты: Ла5ФН, Ла -7, Ту-2 и Пе-8 устанавливались омские моторы. И в послевоенное время, многим самолетам СССР помогала «стать на крыло» продукция омичей.

Сейчас на заводе производится только один тип турбовинтового двигателя, которым снабжаются многие самолеты России. По большому счету это не важно, мне интересно посмотреть весь процесс рождения двигателя, если повезет, то принять участие в сборке.

Мечты, мечты. После трехсуточной поездки в душном железнодорожном вагоне без кондиционера мне хотелось одного: найти гостиницу, хорошо помыться и отоспаться. Несмотря на то, что я ехал в купейном вагоне, никакого комфорта не ощутил. Казалось, железнодорожники специально создают сложности для пассажиров, чтобы они их ругали и начинали ненавидеть. Поговаривали, что есть в России поезда повышенной комфортности, с доброжелательными и уравновешенными проводниками, но, как ни странно, мне не доводилось с ними встречаться. Наверное это выдумки студентов — приколистов.

Поселился в заводской гостинице «Салют». Номер одноместный нормальный, все необходимое для жизни и отдыха в наличии.

На заводе прикрепили меня к молодой сотруднице конструкторского бюро — кареглазой брюнетке Веронике Сиделевой, девушке со среднестатистическими антропометрическими данными фигуры, внешне не очень приметной, но страшно энергичной. Девушка мигом набросала план моей практики продолжительностью в одну неделю. Два дня водила меня по заводу, все показывала — рассказывала, объясняла очень доходчиво и эмоционально. Посетили заводской музей и почти все цеха предприятия. На отдельные участки не попали, у Вероники не было туда доступа, а у меня и подавно. Потом день ушел на посещение вместе с моим персональным гидом — экскурсоводом достопримечательностей Омска. Еще один день беззаботно и весело провели на пляже, с удовольствием купались в Иртыше. А в пятницу, Вероника торжественно вручила мне подписанные директором завода документы о завершении моей практики и пожелала счастливого обратного пути. Вот и поучаствовал в сборке двигателя. Смысла оставаться в городе не было, отправился назад в Москву.

В общежитии застал Алексея, он валился с ног, выполняя заявки, поэтому моему появлению обрадовался. Улыбаясь, протянул мне наряд со знакомым адресом, отметил, что настойчивая дама звонит каждый день, требуя ремонтника по имени Александр. Странно, я Ольге свой номер телефона сообщал.

Горячая встреча с девушкой прошла в той же квартире, и на той же кровати.