Античная наркомафия - 9 (СИ)

На упрощённой теоретической схемке эта смена муссонов красиво выглядит и заманчиво – с апреля по сентябрь летний муссон с юго-запада на северо-восток дует, как раз от Маврикия к югу Индии для нас попутный, а с ноября по февраль зимний муссон в строго обратном направлении. Казалось бы, возьми курс южнее, да обойди эти Мальдивы, потом возьми западнее и наверстай отклонение. Ага, гладко было на бумаге! В реальности ситуёвина сложнее и паскуднее. От Цейлона муссон нередко дует почти на запад, как раз к этим грёбаным атоллам, но даже если и дождаться почти южного направления, которое тоже иногда бывает, то и миновав Мальдивы восточнее, мы упёрлись бы немного южнее в ветер западных румбов, о котором дипломатично умалчивает та простенькая схемка, и тот неучтённый ветер снёс бы нас слишком далеко на восток. И хотя дальше он на юг свернёт, а затем и на запад, как раз в сторону Маврикия, это же какой крюк вышел бы! На долготе Цейлона в лучшем случае был бы тот поворот, а в худшем – ближе к Индонезии. Нет у нас времени эдакими зигзагами петлять, мы и так проторчали на Цейлоне значительно больше запланированного исходно срока, и теперь надо навёрстывать. И лучше уж, простояв ночь на якоре возле одного из атоллов, пересечь Мальдивы и спрямить этим дальнейший путь.

Собственно, тамилы из той же Пандьи так и делают, как и мореманы Кералы, у которых и своё аналогичное коралловое препятствие на западе имеется – Аминдивский и Лаккадивский архипелаги к северу от Мальдив. Если к бармалеям от Кералы плыть – хрен минуешь эти архипелаги, так что южные индусы к этому привычны. Правда, у них и суда как раз под такие плавания заточены. У нас и сам-то корпус глубоко в воде сидит, и плюс к этому ещё киль, так что суммарная осадка уж точно не для коралловых мелководий, а у них эдакий тримаран, плоскодонка с двумя поплавками-балансирами, осадка меньше чуть ли не вдвое, а если и сядет индус на мель, то практически без крена. Разгрузится частично, да и снимется с мели в ближайший прилив. Но при меньшей осадке ему и сесть на ту мель риск в разы ниже, чем нам. Это даже без учёта его опыта местных плаваний, только чисто по особенностям судна. А зная проливы и выйдя на один из подходящих, может и ночью спокойно идти, держа курс по звёздам и практически ничем не рискуя. Мы позволить себе такой лафы не можем. Но здесь потеря на стоянку – одна ночь, если с островитянами не контачить, если контачить, то две ночи и день между ними, а в обход Мальдив на недели счёт пошёл бы в самом удачном случае. И на перспективу контакт желателен.

Для одиночного торгаша на индийском тримаране такой контакт был бы весьма опасен. Бедность – не порок сама по себе, но она – источник пороков. Много для жизни на коралловом острове не нужно, но и достаток нажить на нём особо не с чего, и если самые основняки мальдивского социума, которым все должны и обязаны, живут очень неплохо, то основная масса, которая должна и обязана, беднее основной массы индусов. Для неё и немудрёные богатства мелкого купчишки – сокровища, так что желающих поправить свой достаток пиратством на архипелаге хватает. Вечером, когда на якорную стоянку вставали, в трубы хорошо было видно оживлённое шевеление на ближайшем островке, даже лодка отплыла, приблизилась метров до трёхсот, поглазели оттуда, вернулись обратно, и как-то поулеглось там оживление. С Пандьей контачат наверняка, и о бронзовых людях, конечно, наслышаны. И о нашей разминке на Мосту Рамы наслышаны от тех, кто вовсе не склонен преуменьшать, а склонен преувеличивать, и хотя тутошние, конечно, пандийцев знают и знают, во сколько раз их россказни делить надо, результата вычислений им тоже как-то не хочется. Разве не лучше, когда что-то подобное происходит с кем-то другим, далеко и не слишком часто? И вообще, мальдивцы – самый миролюбивый народ и всегда таким были, и не верьте проклятым клеветникам, которые про нападения на купцов сочиняют, это они на общество обижены, а те купцы сами виноваты, поскольку первыми начали размахивать оружием, когда мирные островитяне, никого не трогая, спокойно собирали посланное им богами добро с потерпевших крушение купеческих судов. Понимать же надо такие вещи!

Поэтому и караулы у нас на ночь были удвоенные, а у спящих оружие было под рукой, а с утра первым делом осмотрелись и показательно расстреляли для наглядности из крепостных ружей с борта небольшую акулу. А вот нехрен тут поблизости от нас кружить без чётко обозначенных мирных целей, когда мы спросонья запросто можем и что-нибудь не то подумать. Мы тоже люди мирные, особенно когда спим зубами к стенке, а посему и не надо наталкивать нас на неправильные мысли. У нас ведь тоже противная сторона сама виновата всегда и во всём, если проиграет. А ты головой своей думай, силы соразмеряй и не становись для нас противником, если в выигрыше не уверен. Проигравший – он ведь у всех всегда и во всём неправ по определению.