Читаем Антинюрнберг. Неосужденные... полностью

Импортировала железную руду и Веймарская республика (в 1929 г. — почти шестнадцать миллионов тонн), и пришедшие к власти в Германии нацисты (в 1939 г. импорт руды Германией достиг двадцати двух миллионов тонн). А куда бы они делись? Да, в сентябре 1936 г. Гитлер заявил: “…за четыре года Германия должна стать полностью независимой от иностранных государств в отношении всех материалов, которые могут быть тем или иным путем созданы германским гением на наших химических и машиностроительных предприятиях и в шахтах. Создание великой новой сырьевой промышленности займет массы населения, которые высвободятся после завершения перевооружения…”

Но, увы, декретом фюрера создать новые железорудные месторождения на территории Рейха вряд ли было возможно…

Таким образом, в мирное время Германия вполне была в состоянии выплавлять чертову уйму чугуна и стали; с первыми же залпами войны эта выплавка вполне могла упасть как минимум втрое — основным поставщиком железной руды (после естественного прекращения поставок из Франции, Бельгии и Люксембурга) становилась в этом случае Швеция — поставки из которой шли морем и во многом зависели от благорасположения Норвегии (зимой) и Советского Союза (летом). Ибо в зимний период железная руда с месторождения района Кирунавара по железной дороге шла в северные норвежские порты и оттуда — в Германию, летом же пароходы с рудой могли грузиться в шведских портах Ботнического залива и плыть в Фатерланд Балтийским морем.

Импорт шведской железной руды во время войны до самого апреля 1945 г. не снижался ниже уровня в 1,2 млн т ежемесячно (16–18 млн т в год) — плюс к этому, в 1941 г. немцы вывезли из оккупированных районов Франции, Бельгии и Люксембурга почти пять миллионов тонн черных металлов, а в следующем году Лотарингский железорудный бассейн, крупнейший в Европе, выдал на-гора 17,2 млн т руды (что позволило немцам практически прекратить свои мучения с бедными отечественными рудами).

Этот железорудный “дождь изобилия” пролился на Рейх исключительно благодаря мужеству немецких солдат- одолевших могучего врага; а если бы французы с англичанами и бельгийцами, паче чаяния, удержали бы фронт (как это случилось осенью 1914 г.)? А английский флот упредил бы немцев в оккупации северонорвежских портов (каковая оккупация деятельно готовилась мистером Черчиллем, коего немцы опередили буквально на несколько дней)? Военное счастье переменчиво, ситуация вполне могла сложиться подобным (катастрофическим для Рейха) образом! И что тогда? ЧЕМ ВОЕВАТЬ?

Война для немецкой металлургии означала вполне возможное прекращение поставок железной руды — с легко просчитываемым результатом: падение выплавки чугуна и стали в Рейхе составило бы от 50 до 75 процентов от довоенного уровня, и немцам попросту не из чего было бы делать оружие…

Да, в 1942 г. производство чугуна в Германии и подвластных ей странах достигло 25 млн т, стали — 33 млн т (из которых металлургические заводы Австрии, Судетской области, Польши, Лотарингии, Люксембурга, протектората Богемии и Моравии дали почти 10 млн т чугуна и 12 млн т стали), что дало возможность Рейху не ограничивать себя в черных металлах. Но это — на девяносто процентов результат военной удачи, которая, как известно, весьма переменчива.

Немцам повезло и в апреле 1940-го в Норвегии, и в мае-июне этого же года во Франции и Бельгии — они победили; но если бы военной победы Рейху одержать не удалось бы?

Если бы Нарвик заняли англичане, а над Лотарингским бассейном свистели бы пули — ибо там пролегла бы линия фронта? Откуда немцы получали бы железную руду?

В условиях мирного времени немецкие сталеплавильные и чугунолитейные заводы могли рассчитывать на устойчивое снабжение сырьем — во время войны дело снабжения рудой превращалось в “русскую рулетку” с неочевидными результатами. Не думаю, что немецкие металлурги, представители самой организованной нации Европы, добровольно согласились с такой альтернативой…

*

Теперь — об алюминии. Хотя на территории Германии не было месторождений бокситов, тем не менее выплавка алюминия в 1939 г. достигла 194 тыс. т (в 1931 — лишь 21 тыс. т), то есть превысила суммарное его производство во всех остальных странах Европы, вместе взятых, и почти сравнялась по этому важнейшему показателю с США. Но на этой цифре немцы останавливаться были отнюдь не намерены — производство алюминия (с учетом поставок из оккупированных стран и импорта) в 1941 г. составило 324 тыс. т, в 1942 г. — 420 тыс. т, в 1943-м — 432 тыс. т. На первый взгляд, с “крылатым металлом” у немцев все было в порядке — увы, это было лишь на первый взгляд.

Потому что, хотя на первый взгляд с самим металлом у немцев было все и в самом деле в порядке — серьезные проблемы были с сырьем, необходимым для его изготовления.

Которое шло из Венгрии — причем с каждым годом потребность в бокситах у воюющей Германии удваивалась; если в 1939 г. венгры отправили немцам 350 000 т бокситовой руды, то в 1943-м — уже 891 000 т, а всего за время войны общий объем поставленного сырья превысил 4 500 000 млн т.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Возвышение Меркурия. Книга 4
Возвышение Меркурия. Книга 4

Я был римским божеством и правил миром. А потом нам ударили в спину те, кому мы великодушно сохранили жизнь. Теперь я здесь - в новом варварском мире, где все носят штаны вместо тоги, а люди ездят в стальных коробках.Слабая смертная плоть позволила сохранить лишь часть моей силы. Но я Меркурий - покровитель торговцев, воров и путников. Значит, обязательно разберусь, куда исчезли все боги этого мира и почему люди присвоили себе нашу силу.Что? Кто это сказал? Ограничить себя во всём и прорубаться к цели? Не совсем мой стиль, господа. Как говорил мой брат Марс - даже на поле самой жестокой битвы найдётся время для отдыха. К тому же, вы посмотрите - вокруг столько прекрасных женщин, которым никто не уделяет внимания.

Александр Кронос

Фантастика / Боевая фантастика / Героическая фантастика / Попаданцы
Вечный капитан
Вечный капитан

ВЕЧНЫЙ КАПИТАН — цикл романов с одним героем, нашим современником, капитаном дальнего плавания, посвященный истории человечества через призму истории морского флота. Разные эпохи и разные страны глазами человека, который бывал в тех местах в двадцатом и двадцать первом веках нашей эры. Мало фантастики и фэнтези, много истории.                                                                                    Содержание: 1. Херсон Византийский 2. Морской лорд. Том 1 3. Морской лорд. Том 2 4. Морской лорд 3. Граф Сантаренский 5. Князь Путивльский. Том 1 6. Князь Путивльский. Том 2 7. Каталонская компания 8. Бриганты 9. Бриганты-2. Сенешаль Ла-Рошели 10. Морской волк 11. Морские гезы 12. Капер 13. Казачий адмирал 14. Флибустьер 15. Корсар 16. Под британским флагом 17. Рейдер 18. Шумерский лугаль 19. Народы моря 20. Скиф-Эллин                                                                     

Александр Васильевич Чернобровкин

Фантастика / Приключения / Боевая фантастика / Альтернативная история / Морские приключения