Читаем Арктический проект Сталина полностью

Разработанное в политотделе ГУЛАГа «Положение…» по сути легитимизировало статус и значение в лагерной жизни культорганизаторов и органов самодеятельности заключенных — культсоветов и секций, сумевших занять свою незначительную, но вполне определенную нишу в сложной иерархии формальных и неформальных ценностей советской зоны. За культорганизаторами закреплялись преимущественные права по налаживанию приемлемых условий быта и организации досуга в лагерях.

Колбаса и булочки в сталинских лагерях

Усилия лагерной администрации не оказались бы сколько-нибудь эффективны в условиях жизни и работы заключенных в арктическом регионе, если бы они ограничивались исключительно идеологическим и культурно-просветительским обеспечением деятельности контингента. В первую очередь заключенные обращали внимание на качество питания, вещевое довольствие, условия проживания, медицинское обслуживание. Если бы на строительстве Трансполярной дороги были допущены массовые злоупотребления в духе 1937–1938 гг. или военных лет, которые имели место, в том числе и в северных лагерях, вряд ли стоило бы говорить о каких-то положительных итогах в реализации проекта. Факты же говорят о том, что, быть может, впервые в истории ГУЛАГа заключенные Обского и Енисейскоко лагерей питались более-менее сносно. Сержант военизированной охраны М. Чумак рассказывал о начальном этапе строительства магистрали: «Кормили нас одинаково. Только нам 600 граммов хлеба, им — полтора кило. Мяса — по триста грамм. Мясо — не свежее, в бочках, соленое. Их еще так кормили: прошли триста метров насыпи — сразу спирт, горячие булочки. После побега со станции Песец спирт отменили, стали одевать хуже».[62]

В таблице зафиксированы нормы питания заключенных на строительстве Трансполярной дороги. Необходимо оговориться, что показатели никогда не соблюдались со 100 % точностью, но и не нарушались произвольно и бесцеремонно, как об этом пишут публицисты, живописуя «ужасы на “Мертвой дороге”».

Таблица № 3



Работающий заключенный получал в сутки 1891 килокалорию, больной — 1328 килокалорий. Расход продовольствия в среднем на одного заключенного по Строительству 501 зимой 1947–1948 гг. составлял в день (в граммах) вполне приемлемое количество.

Обеспечение вещевым довольствием было, как и во всех лагерях, недостаточным, в первую очередь из-за постоянного невыполнения положенных норм, но в отзывах заключенных жалобы на плохое обмундирование практически не встречаются. Разутыми-раздетыми заключенные практически никогда на трассу железной дороги не выходили.

Какова была смертность в лагерях СУЛЖДС? Согласно докладной записке «О состоянии и обустройстве лагерей 501 строительства МВД СССР» от 9 марта 1949 г. показатель смертности в 1948 г. составлял 0,09 % от списочного состава заключенных.

Смертность заключенных в Енисейском ИТЛ СУЛЖДС (Строительство 503) в 1949 г. составила 0,22 % к списочному составу.[63] Показатели очень низкие, но, может быть, официальная лагерная статистика лукавит? Сравним статистику СУЛЖДС с данными по другим лагерям примерно той же климатической зоны.

В диссертации О. И. Азарова «Железнодорожные лагеря НКВД (МВД) на территории Коми АССР (1938–1959 гг.)» приводятся катастрофические цифры смертности за период 1943–44 гг. (календарный год). На 1.01.1944 г. в Воркутпечлаге (горнодобывающий) умерло 3144 человек из 25 825 человек (12,2 %), в Интлаге (горнодобывающий) — 911 из 7536 человек (12,1 %), в Севжелдорлаге (железнодорожный) — 1294 лагерника из 14 757 (8,8 %).[64] Дело было в военные годы, но показатели убыли заключенных в этот период в любом случае ужасают.

Таким образом, уровень смертности в Северном управлении не идет ни в какое сравнение с показателями убыли контингента лагерей, которые фиксировались в сходных по климатическим условиям и территориальному расположению лагерях Коми АССР еще несколько лет назад. И вряд ли в одном случае (Северное управление) официальная статистика лукавит, а в другом (данные О. И. Азарова) — раскрывает истинную картину положения заключенных.

Свидетельства самих заключенных по вопросам состояния лагерей, их материально-технического обеспечения противоречивы. В них встречаются противоположные точки зрения об уровне бытовых условий в лагерях Северного управления.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Советская внешняя разведка. 1920–1945 годы. История, структура и кадры
Советская внешняя разведка. 1920–1945 годы. История, структура и кадры

Когда в декабре 1920 года в структуре ВЧК был создано подразделение внешней разведки ИНО (Иностранный отдел), то организовывать разведывательную работу пришлось «с нуля». Несмотря на это к началу Второй мировой войны советская внешняя разведка была одной из мощнейших в мире и могла на равных конкурировать с признанными лидерами того времени – британской и германской.Впервые подробно и достоверно рассказано о большинстве операций советской внешней разведки с момента ее создания до начала «холодной войны». Биографии руководителей, кадровых сотрудников и ценных агентов. Структура центрального аппарата и резидентур за рубежом.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Александр Иванович Колпакиди , Валентин Константинович Мзареулов

Военное дело / Документальная литература
Правда о допетровской Руси
Правда о допетровской Руси

Один из главных исторических мифов Российской империи и СССР — миф о допетровской Руси. Якобы до «пришествия Петра» наша земля прозябала в кромешном мраке, дикости и невежестве: варварские обычаи, звериная жестокость, отсталость решительно во всем. Дескать, не было в Московии XVII века ни нормального управления, ни боеспособной армии, ни флота, ни просвещения, ни светской литературы, ни даже зеркал…Не верьте! Эта черная легенда вымышлена, чтобы доказать «необходимость» жесточайших петровских «реформ», разоривших и обескровивших нашу страну. На самом деле все, что приписывается Петру, было заведено на Руси задолго до этого бесноватого садиста!В своей сенсационной книге популярный историк доказывает, что XVII столетие было подлинным «золотым веком» Русского государства — гораздо более развитым, богатым, свободным, гораздо ближе к Европе, чем после проклятых петровских «реформ». Если бы не Петр-антихрист, если бы Новомосковское царство не было уничтожено кровавым извергом, мы жили бы теперь в гораздо более счастливом и справедливом мире.

Андрей Михайлович Буровский

Биографии и Мемуары / Документальная литература / Публицистика / История
Мертвый след. Последний вояж «Лузитании»
Мертвый след. Последний вояж «Лузитании»

Эрик Ларсон – американский писатель, журналист, лауреат множества премий, автор популярных исторических книг. Среди них мировые бестселлеры: "В саду чудовищ. Любовь и террор в гитлеровском Берлине", "Буря «Исаак»", "Гром небесный" и "Дьявол в белом городе" (премия Эдгара По и номинация на премию "Золотой кинжал" за лучшее произведение нон-фикшн от Ассоциации детективных писателей). "Мертвый след" (2015) – захватывающий рассказ об одном из самых трагических событий Первой мировой войны – гибели "Лузитании", роскошного океанского лайнера, совершавшего в апреле 1915 года свой 201-й рейс из Нью-Йорка в Ливерпуль. Корабль был торпедирован германской субмариной U-20 7 мая 1915 года и затонул за 18 минут в 19 км от берегов Ирландии. Погибло 1198 человек из 1959 бывших на борту.

Эрик Ларсон

Документальная литература / Документальная литература / Публицистика / Историческая проза / Современная русская и зарубежная проза
Океан вне закона. Работорговля, пиратство и контрабанда в нейтральных водах
Океан вне закона. Работорговля, пиратство и контрабанда в нейтральных водах

На нашей планете осталось мало неосвоенных территорий. Но, возможно, самые дикие и наименее изученные – это океаны мира. Слишком большие, чтобы их контролировать, и не имеющие четкого международного правового статуса огромные зоны нейтральных вод стали прибежищем разгула преступности.Работорговцы и контрабандисты, пираты и наемники, похитители затонувших судов и скупщики конфискованных товаров, бдительные защитники природы и неуловимые браконьеры, закованные в кандалы рабы и брошенные на произвол судьбы нелегальные пассажиры. С обитателями этого закрытого мира нас знакомит пулитцеровский лауреат Иэн Урбина, чьи опасные и бесстрашные журналистские расследования, зачастую в сотнях миль от берега, легли в основу книги. Через истории удивительного мужества и жестокости, выживания и трагедий автор показывает глобальную сеть криминала и насилия, опутывающую важнейшие для мировой экономики отрасли: рыболовецкую, нефтедобывающую, судоходную.

Иэн Урбина

Документальная литература / Документальная литература / Публицистика / Зарубежная публицистика / Документальное