Арктика в Великой Отечественной Войне

На Диксоне были три береговые батареи: № 226 с двумя 130-миллиметровыми орудиями, № 246 с двумя 45-миллиметровыми зенитными орудиями и № 569 с двумя тяжелыми 152-миллиметровыми орудиями 1910 года выпуска. Однако активность подводных лодок на подступах к Белушьей Губе в какой-то момент ввела в заблуждение даже командующего Северным флотом, который приказал перевести эти батареи туда. Вспомогательный военный корабль СКР-19 («Семён Дежнёв») прибыл на Диксон, чтобы перевезти орудия, боеприпасы, орудийные расчеты на Новую Землю. Почти все пушки уже погрузили на «Дежнёва», но тут пришли тревожные сообщения с «Сибирякова», а потом он пропал из эфира.

В порту Диксон осознали опасность и собрали две группы местного ополчения под командованием главного инженера «Диксонстроя» А. И. Мережкова. Комиссаром отрядов назначили начальника Диксонского политотдела С. А. Шатова, начальником штаба — инженера «Диксонстроя» П. И. Ивушкина. Секретные докумен ты Севморпути вынесли за пределы порта и спрятали. По рассказу Каневского, «двум сотрудникам штаба было поручено унести эти документы в глубь берега, оберегать их и уничтожить в момент крайней опасности — если с крейсера будет высажен десант. Сгибаясь под тяжестью мешков с секретной документацией, под взрывы падающих вокруг немецких снарядов перебегали от дома к дому, уходя все дальше в тундру, гидролог М. М. Сомов и синоптик В. В. Фролов… Михаил Михайлович Сомов, один из самых талантливых полярных гидрологов, начал плавать и летать в Арктике еще до войны. А после войны он возглавил коллектив второй в истории советской дрейфующей станции „Северный полюс“. Доктор географических наук Герой Советского Союза М. М. Сомов руководил Первой советской антарктической экспедицией, дважды плавал к берегам ледяного континента. Но, пожалуй, больше всего врезались ему в память те недолгие часы 27 августа 1942 года, когда он, рискуя жизнью, готовился спасти несколько толстых связок бумаг — результаты обычных ежедневных наблюдений за погодой и льдами, которые вели его коллеги и он сам»[174]. Эвакуировали из порта в глубь острова также женщин и детей.

Лейтенант Николай Корняков, командир батареи № 569, не дожидаясь приказов вышестоящего начальства, распорядился выгрузить с баржи обратно на пирс снаряды для его 152-миллиметровых орудий, которые еще оставались на причале. Орудийные расчеты составили из местных добровольцев.

27 августа в 1:05 дозорный заметил движущийся вдоль берега рейдер и поднял тревогу. Два ополченца (одним из них был начальник аэропорта Н. Ф. Колло), вооруженные всего лишь ручным пулеметом и винтовкой с небольшим запасом патронов, приготовились стрелять по возможному десанту. Однако немцы знали, что в этой части острова должна быть береговая батарея, поэтому предпочли идти в атаку сразу на порт.

Менее чем через полчаса «Адмирал Шеер» достиг бухты Хаймен и вскоре оказался на расстоянии примерно 5 миль от порта. В вахтенном журнале «Семёна Дежнёва» появилась запись: «27 августа 1942 года, 01.25. Сыграна боевая тревога».

Огневая мощь «Дежнёва» была несравнима с возможностями немецкого корабля, но командир С. Кротов решительно направил корабль навстречу противнику. Он намеревался как можно дольше удерживать немцев, не позволяя им войти в порт, а если потребуется — затопить свое судно на фарватере между островом Пирожок и отмелью Вега, чтобы «Адмирал Шеер» не смог попасть во внутреннюю гавань.

Через 12 минут после объявления тревоги на «Дежнёве» немцы открыли огонь. Пушки с причала дали ответный залп. Несмотря на то что обстрел с крейсера вызвал пожары в порту, командир рейдера засомневался: мощность батареи ему неизвестна, рассмотреть не получалось — мешал дым. Вдобавок с острова по радио открытым текстом запросили авиацию и получили ответ, что самолеты скоро будут. На самом деле радист Диксона и летчик блефовали, стремясь напугать немцев, и это им удалось.

Тем временем две дореволюционные пушки с расчетами из портовых грузчиков продолжали стрелять по рейдеру. Немцы предпочли поставить дымовую завесу и отступить. Командир немецкого крейсера был уверен, что обстрелом все же удалось надолго вывести порт из строя, о чем свидетельствовал густой дым пожаров. Он не зал, что самое мощное пламя с клубами черного дыма полыхало в бочках с отработанным машинным маслом, в которые попал один из снарядов с крейсера. Электростанция не пострадала, пожар на угольном терминале быстро потушили. Оба судна — «Семён Дежнёв» и находившийся в порту Диксон пароход «Революционер» — были отремонтированы в течение недели.