Читаем Арсенал-Коллекция 2013 №03 (09) полностью

Яростные бои за Двинск разгорелись в воздухе 30 июня, когда к налетам фронтовой авиации присоединились бомбардировщики ВВС КБФ и 1 ДБАК. Накануне Stab., II. и III./JG 54 были переброшены на городской аэродром, и Остерманн оказался в самой гуще событий. На долю 7./JG 54 пришелся знаменательный бой с девяткой ДБ-3 из 4-й эскадрильи 57-го бал КБФ. В 13:07 немцы перехватили эту группу бомбардировщиков в районе Екабпилс - Ливаны, но, несмотря на атаки, наши летчики сумели сбросить бомбы по цели и избежать полного разгрома, скрывшись от противника в облаках. Немцы посчитали все 9 ДБ-3 сбитыми (включая по три заявки "Осей" и Шольца). На самом деле с боевого задания не вернулось только 4 самолета, а 5 машин получили серьезные повреждения. Стрелки-радисты заявили о двух победах и на этот раз не сильно ошиблись: в воздушном бою был сбит и сел на вынужденную посадку лейтенант Питер Фрайхерр фон Малаперт (Peter Freiherr von Malapert).

Один из Bf-109 аса. Хорошо видна замазанная эмблема эскадры

Остерманн на фоне своего Bf-109F4 на полевом аэродроме


Следующие пять побед, включая 20- ю, Остерманн заявил во время очередного воздушного сражения - за город Остров. 5 июля 1-й механизированный корпус Северного фронта при поддержке авиации предпринял контрудар в районе этого города, пытаясь сдержать наступление немецких танковых дивизий к Пскову и Новгороду. Повторяя судьбу бомбардировщиков ВВС Северо-Западного фронта, бомбардировщики СБ 2-й и 41-й САД, эскадрилья за эскадрильей, без сопровождения истребителей, атаковали моторизованные колонны и подвергались ожесточенным атакам "Мессершмиттов" 1-го воздушного флота. Без учета ВВС Северо-Западного фронта и 1 ДБАК (после понесенных 30 июня потерь ВВС КБФ в сражении участия не принимали) с 5 по 9 июля ВВС Северного фронта под Островом потеряли 60 бомбардировщиков. Немецкие истребители заявили 97 сбитых СБ, 21 ДБ-3 и 1 Пе-2.

10 июля танковый корпус Манштейна был переключен на новгородское направление. III./JG 54 выделили на его прикрытие, и группа, перелетев 9-го числа в Рошкополье (севернее Острова), 19-го уже заняла аэродром Веретени. Впрочем, ВВС Северо-Западного фронта, действовавшие на этом участке фронта, были сильно ослаблены, и напряжение боев утихло. Три недели Остерманну не удавалось увеличить боевой счет, и только 28 июля он сбил И-18.

Вечером 1 августа летчики 7./JG 54 перехватили и атаковали в районе Луги группу СБ, шедшую под прикрытием истребителей из 154-го и 159-го иап. Бомбардировщики уже отбомбились по цели в районе станции Серебрянка и возвращались на свой аэродром, когда подверглись нападению со стороны немцев. В 20:04-20:06 в завязавшемся воздушном бою Кемпф, Шольц и "Осей" заявили по одной победе, но и сами потеряли сразу два "Мессершмитта". В бою с советскими истребителями был сбит и командир эскадрильи обер-лейтенант Гюнтер Шольц, и сам Макс Остерманн. Оба немецких летчика совершили аварийные посадки в районе Луги.

Советский ДБ-3 в воздухе


Согласно нашим документам, в бою было одержано только две победы - недалеко от Серебрянки капитан Петр Андреевич Пилютов из 154-го иап сбил Хе-113, а севернее Череменецкого озера младший лейтенант Александр Михайлович Лукьянов из 159-го иап сбил Ме-109 (как указывается - в 20:00).

Как бы там ни было, в итоге Шольцу сильно не повезло при посадке - он был ранен, а невредимый Остерманн временно принял командование эскадрильей.

Неверно воспринимать успехи истребителей Люфтваффе, их, казалось бы, фантастическую результативность как бесконечную череду побед. Как видим, были у них и неудачи, и рутинные вылеты, и трудные противники.

6 августа III./JG 54 перебазировалась на аэродром Новоселье. Здесь "Осей" сделал три заявки (2 И-18 и 1 И-16), но все они были отклонены штабистами и не засчитаны - небезосновательно, поскольку явного соответствия с советскими документами они не находят.

13 августа 7./JG 54 отделился от группы и был направлен в Эстонию, на аэродром Везенберг (ныне - Раквере). Вне сомнения, это было сделано ввиду наступления на Таллин для нейтрализации авиации КБФ, успешно действовавшей в этом районе с начала июля.

Уже на следующий день 10 самолетов отряда предприняли вылазку к столице Эстонии и в районе залива Колповик завязали воздушный бой с "чайками" 71-го иап КБФ. В 18:01-18:02 Остерманн и лейтенант Герман Ляйште (Hermann Leiste) сбили по одному И-153, а еще две минуты спустя "Осей" заявил свою вторую победу в воздушном бою. С нашей стороны сбитыми оказались командир эскадрильи капитан Алексей Павлович Блинов и лейтенант Иван Васильевич Амбражак.

Несмотря на удачное начало, отряд Остерманна и примкнувшие к ней 20-го числа остальные истребители группы слабо проявили себя в дальнейшем. За девять дней он заявили всего 7 побед, которые к тому же никак не подтверждаются реальными потерями ВВС КБФ. Автором четырех из них являлся герой нашей статьи.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Все танки СССР. Том II
Все танки СССР. Том II

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT 17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное