Арсенал-Коллекция, 2013 № 06 (12)

Следует отметить, что недостатки во всех звеньях японской противолодочной оборы в течение всей войны являлись питательной средой, способствующей быстрейшему профессиональному росту американских подводников. Активные, но безрезультатные усилия эскортных кораблей позволяли командирам субмарин США получить необходимый боевой опыт, который при более эффективных действиях сил ПЛО доставался бы слишком дорого и не накапливался бы так быстро. Одновременно американские подводники избавлялись от довоенной боязни вражеских эскортных кораблей. Хорошей иллюстрацией тому служит история двадцатичасовой баталии "Хардер" с японским конвоем во время третьего боевого похода.

14 ноября 1943 г. конвой под кодовым номером 4114 оставил Трук и вышел курсом на метрополию. В его составе следовали транспортные суда "Никко-мару", "Удо-мару", "Тиё-мару" и "Хокко-мару". Последнее вело на буксире поврежденный охотник Ch-Ю. Для четырех транспортов (даже с учетом буксируемого подранка) эскорт был более чем достаточен и включал эсминец "Юдзуки" (тип "Муцуки", 1927 года постройки), фрегат "Фукуе" (тип "Эторофу", 1942 г.) и патрульный корабль РВ-46 (бывший "Югао" - эсминец 2-го класса типа "Вакатаке", 1924 г.).

Ранним утром 19-го числа конвой находился северо-восточнее о. Асунсьон (Марианская гряда). Здесь японцы вошли в воды, где оперировала "волчья стая" в составе: "Парго" (SS-264), "Снук" (SS-279) и "Хардер". Радар "Хардер" выдал контакт с группой целей, и Дили попытался вызвать по радио остальные лодки стаи. Это ему не удалось из-за интенсивного глушения всех используемых частот японскими станциями. "Хардер" предстояло атаковать конвой самостоятельно. Несложно просчитать, чего бы добился командир немецкого "U-бота", ввяжись он в одиночку в бой с тремя эскортными кораблями Королевского флота в конце 1943 г. А вот как развивались события на Тихом океане.

Удерживая радарный контакт, "Хардер" вышла в голову конвоя и погрузилась в 7,5 милях впереди противника. Курс конвоя вывел японцев прямо на лодку, при этом "Юдзуки" успел обнаружить субмарину своим гидролокатором. Неожиданно для подводников конвой начал маневр уклонения. Дили пришлось стрелять "навскидку" и срочно погружаться, чтобы не попасть под таран одного из транспортов. Попадание торпеды (в 04.15) пришлось в "Хокко-мару", уже через 20 минут судно скрылось под водой, унося с собой 45 человек. Беспомощный Ch-10 замер без хода.

Дили развернул лодку и разрядил четыре кормовых аппарата. В 04.35 торпеда поразила "Удо-мару". Повреждения были серьезны, транспорт потерял ход.

Эскортные корабли бросились в контратаку, но "Хардер", оснащенная батитермографом[1 Батитермограф (bathothermograph) - устройство для непрерывного измерения вертикального распределения температуры воды на ходу. Изобретен южноафриканским океанографом А.Ф. Спилхаусом в 1938 г. Принцип использования основывался на различных акустических свойствах пластов воды с разной температурой.], ушла на глубину, где оказалась укрыта от вражеских акустиков слоем холодной воды. Подводники насчитали 64 взрыва глубинных бомб, но ни один из источников не указывает на то, что хотя бы один из них представлял для субмарины реальную опасность. Пока японцы взрывали море, на лодке перезаряжали торпедные аппараты.

Отогнав (как они полагали) врага, японцы пытались продолжить движение. С "Тиё-мару" завели конец на Ch-10. Эта пара в сопровождении "Фукуе" поспешила к Титидзиме. "Юдзуки" взял на буксир "Удо-мару", но в 10.40 поврежденный корпус транспорта не выдержал нагрузок, кормовая часть оторвалась и быстро затонула. Носовая секция пока держалась на плаву. Видимо, она была достаточно велика, поскольку японцы изо всех сил пытались спасти ее. Связанный буксирной операцией эсминец был совершенно бесполезен для отражения возможных атак подводного противника, поэтому в 18.50 к месту спасательной операции был возвращен рудовоз "Никко-мару". Он "впрягся" в буксир вместо "Юдзуки". Через несколько часов борьбы японцам пришлось сдаться: океан поглотил искалеченный остов "Удо-мару".

Во второй половине дня "Хардер" снова была во всеоружии. Дили бросился в погоню и к полуночи нагнал противника. Лодка обошла "Никко-мару" и дала по транспорту залп из кормовых торпедных аппаратов. Увы, все четыре "рыбины" (лодка была вооружена торпедами Mark 14-ЗА) прошли под целью. Дили не сдался. Он вновь обогнал рудовоз и выпустил еще три торпеды из носовых аппаратов. "Никко- мару" был поражен в середину корпуса и корму. Отчаянные усилия экипажа транспорта позволили продолжить движение, а "Хардер" была вынуждена повернуть домой: запас торпед был исчерпан. Все же это был несчастный день для японцев: рудовоз затонул на пути в Японию.