Арсенал-Коллекция 2013 № 08 (14)

В 1873 году было принято решение о переходе на единый калибр; 7-дюймовые орудия были сняты, а число 64-фунтовых увеличено до восемнадцати. "Эктив" нес данный состав вооружения при вступлении в строй. Следующее перевооружение корветов состоялось в 1880 г., когда все бортовые пушки были сняты; вместо них установили десять 6-дюймовых 80-фунтовых нарезных казнозарядных орудий на центральном штыре (по пять на борт), десять многоствольных картечниц и два 14-дюймовых (350-мм) торпедных аппарата, сохранив пару 64-фунтовок на полубаке и полуюте.

Жилые помещения кораблей были просторными, светлыми, с хорошей вентиляцией. Капитанская каюта располагалась под полуютом и состояла из нескольких помещений. Кают- компания с прилегающими к ней восемью офицерскими каютами находилась в кормовой части нижней палубы.

В средней части корпуса корветы несли 36-футовый 14-весельный барказ, в который вставлялся 30-футовый паровой катер. Ростры на этих кораблях находились не у грот-мачты, как это было обычно принято, а на корме. Там находились два 28-футовых 10-весельных катера, два 25-футовых вельбота, 30-футовая гичка, 25-футовый ял и динги.

Несмотря на в целом положительные отзывы моряков, "Волидж" и "Эктив" не получили однозначного одобрения Лордов Адмиралтейства. Дело в том, что железные корветы оказались все же слишком дорогими для массового строительства. Так, стоимость постройки "Волиджа" составила 132 817 фунтов стерлингов (91 817-корпус, 41 000 - механизмы); "Эктива" - 126 156 ф. ст. (85 795 - корпус, 40 361 - механизмы), что достигало почти 60% от стоимости "Инконстанта", который заметно превосходил их по всем параметрам.

	"Volage" и "Active"	"Rover"
Водоизмещение	норм. - 3080 т, полн - 3320 т (2322 bom)	норм. - 3460 т
Размерения	82,29(пп)х12,83х6,7 м	85,34(пп)х 13,25x7,01 м
Силовая установка	1 гориз. ПМ простого расширения, 5 котлов	1 гориз. ПМ "компаунд", 10 котлов
Мощность и скорость	"Volage" -4532 и.л.с., 15,3 уз.; "Active" -4130 и.л.с., 15,0 уз.	4960 и.л.с., 14,53 уз.
Вооружение	1870: 6 - 178-мм НДЗ, 4 - 64-фнт НДЗ 1873: 18-64-фнт НДЗ, 1880: 10 - 152-мм КЗ, 2 - 64-фнт НДЗ, 10 крт., 2 ТА	1875: 2 - 178-мм НДЗ, 16 - 64-фнт НДЗ 1880: 14 - 152-мм КЗ, 2 - 64-фнт НДЗ, 3 малок., 8 крт., 2 ТА
Экипаж	340 чел.	315 чел.

Примечание: НДЗ - нарезное дульнозарядное орудие, КЗ - (нарезное) казнозарядное орудие, малок. - малокалиберная пушка, крт. - картечница

Вверху: винтовой корвет "Волидж", 1870 г.

Внизу: винтовой корвет "Ровер", 1875 г.

"Волидж" в качестве учебного корабля, 1894 г.

История службы

Начав свою первую кампанию 15 марта 1870 г., "Волидж" под командованием кэптена Майкла Калм-Сеймура вошел в состав Флота Канала, однако уже в конце года его включили в так называемую "Летучую эскадру", отправлявшуюся в кругосветное плавание. По возвращению в Англию, 10 октября 1872 г. корвет был выведен в резерв для прохождения длительного ремонта, во время которого его перевооружили. Вернувшись в строй в июле 1874 года, "Волидж" отправился в новое заморское плавание, чтобы доставить астрономическую экспедицию на остров Кергелен для наблюдения за проходом Венеры. На подходе к острову он выскочил на необозначенную на карте отмель, но избежал повреждений. В сентябре 1875 г. корвет был назначен флагманским кораблем на Южноамериканскую станцию, где провел следующие четыре года.

"Волидж" в конце 1890-х гг. На заднем плена виден эсминец "27-узлового" типа

По возвращению в метрополию в 1879 г. он прошел очередной ремонт с заменой котлов и новым перевооружением, а затем был выведен в резерв, где оставался до 1885 года, когда вошел в состав Учебной эскадры.