Арсенал-Коллекция 2014 № 02 (20)

На данном направлении фронта действовали авиачасти 6-го флота Люфтваффе. На тот период в составе этого флота находились три ближнеразведывательные группы, вооруженные самолётами-разведчиками FW 189: NAGr.4, NAGr.10 и NAGr.15, в составе которых действовали на данном участке фронта около 30-35 самолётов. 24 июня одной "рамой" в составе этих подразделений стало меньше.

В первый день боёв не обошлось и без потерь. При выполнении задания по патрулированию линии фронта пара лейтенанта Кочерова И.А. из 1-й АЭ была обстреляна МЗА противника. При обстреле получил ранение в челюсть ведомый мл. лейтенант Галанов В.М. Истекая кровью, он продолжил полет и, вернувшись с задания, благополучно посадил свой самолёт на аэродроме, после этого потеряв сознание от потери крови. Раненый лётчик был сразу отправлен в госпиталь. За этот подвиг он был награждён орденом Красной Звезды.

На следующий день, 25 июня, при производстве разведки и штурмовки железнодорожного перегона Бобруйск-Жлобин ст. л-т Коваленко и л-т Корзун атаковали три железнодорожных эшелона, в результате чего были уничтожены три паровоза.

27 июня начался штурм Бобруйска. Вечером 28-го числа остатки гарнизона предприняли последнюю попытку прорыва, при этом 3500 раненых были оставлены в городе. Атаку возглавили уцелевшие танки 20-й танковой дивизии. Им удалось прорвать тонкий заслон советской пехоты к северу от города, однако отход продолжался под ударами авиации, причинявшими тяжелейшие потери. К утру 29 июня Бобруйск был очищен. Именно в последний день Бобруйской операции полк понёс первую безвозвратную боевую потерю: 28 июня с боевого задания не вернулся штурман полка капитан Шостак Леонид Никифорович. Самое обидное, что сбит он был "дружественным огнём", т.е. своими: в районе Рогачев его самолёт атаковал истребитель Ла-5, видимо приняв его за вражеский, и сбил его.

Ст. л-нт А. И. Митусов с первой боевой наградой за сбитый FW 189, 1944 г.

Разбитая немецкая техника на дороге Бобруйск-Минск - результат удара советской авиации

До своей гибели капитан Шостак успел совершить всего несколько боевых вылетов, отличившись 26 июня. Вылетев в составе пары на воздушную разведку шоссейной дороги Жлобин-Бобруйск, по которой отступали вражеские войска, и ж.д. станций между Бобруйском и Осиповичи, он и его ведомый на станциях Бобруйск и Мирадино штурмовым ударом уничтожили два паровоза и 12 вагонов, а на шоссейной дороге Бобруйск - Жлобин - ещё 8 автомашин с войсками и грузом. Посмертно Шостак был награждён орденом Отечественной войны 1-й степени.

За период прорыва немецкой обороны на 1-м Белорусском фронте с 24 по 30 июня 1944 г. в тяжёлых метеоусловиях лётчики полка произвели 258 боевых самолётовылетов, провели 2 воздушных боя, в которых сбит 1 FW 189. Кроме того, проведено 32 штурмовки по живой силе и технике противника, в результате чего уничтожено 6 паровозов, до 20 вагонов с имуществом и войсками, одна бензоцистерна, один бронетранспортёр, до 30 автомашин и до 220-250 солдат и офицеров противника. Свои потери составили один самолет и один лётчик.

I июля полк перебазировался на аэродром Хвиличи, но уже 3-го числа перелетел в освобождённый Бобруйск. В эти дни лётчики продолжали выполнять боевые вылеты, как на разведку, так и на сопровождение своих бомбардировщиков и штурмовиков. 4 июля была одержана вторая воздушная победа лётчиками полка: вновь отличились лётчики 1-й АЭ полка, и вновь был сбит самолёт-разведчик FW 189. На воздушную разведку ушло звено истребителей 1-й АЭ во главе с замкомэском ст. л-том Митусовым А.И. Выполняя разведку движения войск противника в районе западнее Тимановичи, звено встретило "раму", которая производила воздушную разведку и корректировку артиллерийского огня. Ведущий группы ст. л-нт Митусов тут же атаковал самолёт противника и с первого захода вывел из строя стрелка. Правда, и самолёт Митусова получил незначительное повреждение - был пробит кок винта. Несмотря на повреждение, Митусов повторно атаковал самолёт противника и зажёг ему правый мотор, после чего FW 189 пошёл на снижение и вскоре упал у хутора Яково, в районе Барановичи (подтверждается местными жителями). После этого звено в полном составе благополучно вернулось на свой аэродром.

Лётчики полка продолжали активно выполнять боевые задания по воздушной разведке отходящих войск противника. По оперативно доставленным сведениям, по отходящим колоннам войск и технике противника сразу же наносились бомбоштурмовые удары нашей штурмовой авиацией. - За успешное выполнение заданий командования фронта, приказом ВГК №0194 от 10.07.1944 г. полку было присвоено почётное наименование "Минский".