Арсенал-Коллекция 2014 № 04 (22)

31 октября канонерка ушла из Пирл-Харбора, сопровождая 8-й дивизион подводных лодок в Сан-Диего (Калифорния), куда прибыла 12 ноября. В начале декабря "Шурц" вместе с подводными лодками К-3, К-4, К-7, и К-8 начал переход на восточное побережье САСШ, пройдя в конце месяца Панамский канал. 4 января 1918 г., когда отряд находился у побережья Гондураса, лодка была освобождена от обязанностей конвоира. Она доставила американского консула из Пуэрто-Кортеса в Омао (Гавайи) и обратно, после чего направилась в Ки-Уэст. Оттуда корабль перешел в Новый Орлеан. 20 февраля коммандер Уильям Уэллс сменил уже кэптена Креншо на посту командира. 19 марта лодка стала на ремонт в сухой док в Чарльстоне.

По окончании работ, 27 апреле канонерская лодка была назначена в Американский патрульный отряд (American Patrol Detachment), и в течение следующих двух месяцев занималась патрулированием и конвойной службой вдоль восточного побережья и в бассейне Карибского моря. 19 июня корабль отбыл из Нью-Йорка в Ки-Уэст. Через два дня, 21 июня, в 04:44 утра, в очень сильный туман, когда "Шурц" находился в 10 милях к юго-западу от плавучего маяка у мыса Лукаут, он был протаранен танкером "Флорида". Оба судна следовали без навигационных огней с целью не быть обнаруженными германскими подлодками. Когда же на танкере заметили канонерскую лодку, то включили сигнальные огни и дали четыре коротких гудка. Однако было уже поздно.

"Флорида" врезалась в правый борт "Шурца", смяв крыло мостика. Ее форштевень, пробив насквозь угольный бункер №3 носового котельного отделения, вошел вглубь корпуса приблизительно на 3,5 м. Один из членов экипажа погиб, еще двенадцать было ранено. Видя, что спасти "Шурц" невозможно, Уэллс дал приказ оставить корабль, послав перед этим сигнал бедствия. Его услышал находивший поблизости американский пароход "Сарамакка", возвращавшийся из Вест-Индии. Он подобрал находившихся в воде людей, а затем передал их на танкер. Тем временем канлодка, на которой остался не спущенным один из парусов, продолжала дрейфовать и не тонула. После того, как был подобран последний член экипажа, Уэллс обсудил со своим старпомом возможность попытки добраться на "Шурце" до мыса Лукаут. Однако прежде, чем моряки смогли вернуться на лодку, она легла на борт и скрылась под водой. К этому времени с момента столкновения прошло три часа. Затем "Флорида" доставила экипаж канонерки в ближайший порт. Из списков флота "Шурц" официально исключили 26 августа 1918 г.

Бывший "Гайер" затонул на глубине около 30 метров в точке с координатами 34°11' с.ш. и 76"36' з.д. Корпус корабля и по сей день лежит на морском дне, являясь популярным объектом для любителей дайвинга, однако ему сильно досталось от любителей сувениров.

Напоследок — немного информации о командирах "Гайера". Людвиг Брух и Георг Вутман дослужились до контр-адмиралов Кайзерлихе Марине, а Герман Якобсен ушел в отставку полным адмиралом. Герман Бауэр с начала Великой войны по 4 июля 1917 г. являлся командующим подводными лодками германского флота, первый адмиральский чин получил уже в Рейхсмарине и окончил карьеру в чине полного адмирала в 1928 году. Также неплохая карьера могла бы сложиться и у Эрнеста фон Штудница, который в 1906 г. получил чин фрегаттен-капитана и был назначен на должность начальника Комиссии по испытаниям боевых кораблей, но в следующем году умер от перетонита в возрасте 45 лет. Контр-адмиралом, только уже Кригсмарине, стал его сын — тоже Эрнест. Однако и он скончался по естественным причинам в 1943 году, когда ему, как и отцу было 45 лет.

Стоит отметить еще один интересный момент. В апреле 1911 г., когда "Гайер" готовился к своему второму заграничному походу, на его борт для дальнейшего прохождения службы в качестве торпедного и вахтенного офицеров прибыли обер-лейтенант-цур-зее Ганс Вальтер и лейтенант- цур-зее Хайно фон Хаймбург. В годы Великой войны они вошли в число лучших германских асов-подводников, получив в 1917 г. высший прусский орден "Пур ле Мерит". Оба офицера продолжили службу в Рейхсмарине, а затем и Кригсмарине. Вальтер окончил карьеру контр-адмиралом, а фон Хаймбург — вице-адмиралом.

Канонерская лодка "Шурц" вскоре после вступления в состав американского флота, сентябрь 1917 г.

Командиры корабля

Германия: капитан-лейтенант Людвиг Брух (10.1895 — 21.1.1896), корветтен-капитан Герман Якобсен (12.1897 — 11.1899), корветтен-капитан Вильгельм Петерс (11.1899 — 02.1901), корветтен-капитан Герман Бауэр (02.-09.1901), корветтен-капитан Пауль Хильбранд (09.1901 —09.1902), корветтен-капитан Рудольф Бергер (09.1902 — 02.1903), корветтен-капитан Георг Вутман (02.-12.1903), корветтен-капитан Эрнст фон Штудниц (12.1903 — 03.1905), корветтен-капитан Франц Хальм (04.1911 —05.1913), корветтен-капитан Карл Грассхофф (05.1913 - 03.1917);

САСШ: коммандер/кэптен Артур Креншо (09.1917 — 02.1918), коммандер Уильям Уэллс (02.-06.1918).

Литература