Читаем Арсенал-Коллекция 2014 № 09 (27) полностью

В 17.05 6 апреля у Бучача встретились 18 танков дивизии СС «Фрунсберг» с запада и 114-й полк 6-й танковой дивизии с востока. Тем самым был установлен контакт между немецкими 4-й и 1-й танковыми армиями, «котел Хубе» был формально деблокирован. «Формально», поскольку нормальная линия снабжения на тот момент еще отсутствовала. Дорога Бучач-Монастериска все еще контролировалась советскими частями. В ЖБД армии Хубе в записи за 7 апреля констатировалось: «1-я ТА по-прежнему предоставлена самой себе и вынуждена снабжаться по воздуху»[12]. Потребовалось еще два дня боев, оттеснение 18-го гв. стрелкового корпуса от Монастериски на юг и контратаки в северном направлении для формирования полноценного коридора снабжения войск Хубе.

От достаточно многочисленного парка бронетехники 1-й танковой армии остались буквально крохи. Весь ремонтный фонд был брошен. Г. Гудериан в докладе фюреру еще 27 марта 1944 г. писал:

«Под Уманью, около 300 танков попало в руки противника. ГА «Юг» со всей ответственностью докладывает: ремонт оставшихся в Умани поврежденных танков был невозможен вследствие недостатка запасных частей».

Еще одно фото разрушенной внутренним взрывом самоходки с предыдущего фото


Под Уманью были брошены танки соединений, входивших в армию Хубе. Позднее процесс был продолжен в Проскурове, Поташе и других местах. Только в период с 21 по 31 марта 1944 г. войска 1-го Украинского фронта отчитались в захвате 353 танков, 26 147 автомашин, 138 самоходных орудий, 184 бронетранспортера, 1 бронепоезда, 2500 пулеметов и 30 742 винтовок и автоматов[13]. Период с 1 по 10 апреля добавил к этому еще 185 танков, 2 самоходных орудия, 61 самолет, 121 орудие, 7 483 автомашины[14].

Проскуровско-Черновицкая операция, безусловно, является крупным успехом Красной армии. Несмотря на сложнейшие условия распутицы, войскам 1-го Украинского фронта удалось продвинуться на большую глубину и, что самое главное, нанести противнику большие потери в людях и технике. Фактически была выбита основная масса ремонтного фонда бронетехники 1 и 4 танковых армий группы армий «Юг». Выведенные из строя, но еще ремонтопригодные танки и САУ немцы вынуждены были бросать при отходе. Также была сожжена и брошена масса автомашин и тягачей подвижных соединений.

«Ложка дегтя» с прорывом из окружения в значительной мере обуславливалась недооценкой противника и постановкой политических задач (выход к границе) выше военных, т.е. уничтожения окруженного противника. Трудно не согласиться с Г.К. Жуковым, написавшем впоследствии: «Сейчас, анализируя всю эту операцию, считаю, что 1-ю танковую армию следовало бы повернуть из района Чортков-Толстое на восток для удара по окруженной группировке»[15]. Бригады армии Катукова действительно могли остановить «перекатывание ежа».

Однако «ложка меда» не была бесплатной: для восстановления прочного фронта на юге германское командование вынуждено было растаскивать части усиления, в том числе из группы армий «Центр». Также успехи Красной армии в весеннем наступлении заставляли предполагать новое крупное наступление советских войск именно здесь в летней кампании 1944 г. Все это вместе вскоре стало предпосылками для коллапса фронта группы армий «Центр» в июне 1944 г. Изъятие же корпуса Хауссера из группы армий «Б» положительно сказалось на успехах союзников в Нормандии.

1

ЦА МО РФ. Ф.236. Оп.2673. Д.477. Л.4.

2 NARAT313 R408 frame 8700011.

3 ЦА МО РФ. Ф.323. Оп.4756. Д.31. Л.56.

4 ЦАМО РФ, Ф.315. Оп.4440. Д.266. Л.ЗО.

5 Русский архив: Великая Отечественная. Ставка ВГК: Документы и материалы 1944- 1945. Т.16(5-4). М.: Терра, 1999. С.278.

6 ЦА МО РФ. Ф.299. Оп.3070. Д.498. Лл.9-10.

7

Русский архив. С.57.

8 NARAT313 R70 frames 7307723, 7307715.

9 NARAT314 R1180 frame 909.

10 ЦА МО РФ. Ф.323. Оп.4756. Д.31. Л.ЗЗ.

11 Morzik F. German Air force Airlift Operations. USAAF Historical division. 1961.P.245.

12 NARAT313 R69 frames 7305952-7305953.

13

ЦА МО РФ. Ф.236. Оп.2673. Д.310. Л.235.

14 Там же. Л.247.

15 Жуков Г.К. Воспоминания и размышления. В 2 т. - М.: Олма-Пресс, 2002. Т.2.С.211.


Пантелеймон ОМЕЛЯНЮК

САУ Semovente L40 da 47/32



Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

История военно-окружной системы в России. 1862–1918
История военно-окружной системы в России. 1862–1918

В настоящем труде предпринята первая в отечественной исторической науке попытка комплексного анализа более чем пятидесятилетнего опыта военно-окружной организации дореволюционной российской армии – опыта сложного и не прямолинейного. Возникнув в ходе военных реформ Д.А. Милютина, после поражения России в Крымской войне, военные округа стали становым хребтом организации армии мирного времени. На случай войны приграничные округа представляли собой готовые полевые армии, а тыловые становились ресурсной базой воюющей армии, готовя ей людское пополнение и снабжая всем необходимым. До 1917 г. военно-окружная система была испытана несколькими крупномасштабными региональными войнами и одной мировой, потребовавшими максимального напряжения всех людских и материальных возможностей империи. В монографии раскрыты основные этапы создания и эволюции военно-окружной системы, особенности ее функционирования в мирное время и в годы военных испытаний, различие структуры и деятельности внутренних и приграничных округов, непрофильные, прежде всего полицейские функции войск. Дана характеристика командному составу округов на разных этапах их развития. Особое внимание авторы уделили ключевым периодам истории России второй половины XIX – начала XX в. и месту в них военно-окружной системы: времени Великих реформ Александра II, Русско-турецкой войны 1877–1878 гг., Русско-японской войны 1904–1905 гг., Первой мировой войны 1914–1918 гг. и революционных циклов 1905–1907 гг. и 1917 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Валерий Евгеньевич Ковалев , Николай Федорович Ковалевский

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы