Читаем Арсенал-Коллекция 2015 №10 (40) полностью

Таблица 6. Сообщения самолётов-разведчиков и кораблей соединения «В», принятые на «Формидэбле» утром 28 марта 1941 г.
ВремяОтправительСодержание и время получения
07.20Обнаружил крейсера и эсминцы
07.224 крейсера и 4 эсминца по пеленгу 320°, на расстоянии 12 миль, курсом 230°. Моя позиция 324 GV FR 90. [Моя позиция 34°13’ N, 24° 57' Е, противник в точке 34°22' N, 24° 47’ Е]. Сообщение получено в 07.26
07.395F4 крейсера и 7 эсминцев по пеленгу 23°10’ на расстоянии 10 миль курсом 220°. Моя позиция 304 GV FR 100. [Моя позиция 33°56' N, 24° 21' Е, позиция противника 34°05’ N, 24° 26' Е]. Сообщение получено в 07.51 на «Формидэбле», в 07.55 на «Уорспайте»
07.466 неприятельских эсминцев по пеленгу 110° на расстоянии 5 миль от 4 неприятельских крейсеров. Противник изменил курс на 167°.
08.02ВАЛС3 неизвестных корабля по пеленгу 9° на расстоянии 18 миль, курсом 90°. Моя позиция 121 LSMC10. [Моя позиция 33°55’ N, 24° 10' Е, противник в точке 34°13' N,24° 15’ Е ]. Получено на «Уорспайте» в 08.24
08.055F3 линкора в точке 303 GVFR 104 курсом 210°, скорость 20 узлов. [Позиция противника 34°00' N, 24° 16' Е]. Получено на «Уорспайте» в 08.54.
08.12ВАЛСВ дополнение к сообщению от 08.02: 3 крейсера, неизвестное число эсминцев по пеленгу 10°, расстояние 13 миль, курс 100°. Моя позиция 127 LSMC 15. [Моя позиция 33°50' N,24° 14' Е, позиция противника 34°3' N, 24° 17' Е]. Получено на «Уорспайте» в 08.27.
08.355FПотерял контакт с 4 крейсерами и 6 эсминцами противника. Последнее положение противника - точка 303 GF FR 10[** По мнению составителей официального британского описания, опечатка в журнале «Уорспайта», и правильно 303 GF FR 100, т.е. 33'56' N, 24' 21' Е.]. Получено на «Уорспайте» в 08.47.

Примечание: составлено по рапорту командира «Формидэбла» и журналу радиообмена «Уорспайта» (приложение D к официальному описанию. 5F, 5В - самолёты «Формидэбла»; ВАЛС - вице-адмирал, командующий лёгкими силами. 


3.2 Операции утром 28 марта

Соединение «А» Средиземноморского флота покинуло Александрию после 19.00 и 20-узловым ходом направилось на северо-запад. К 04.00 силы Каннигхема находились в точке 32°22' N, 27° 12' Е - примерно в 200 милях к юго-западу от точки рандеву, назначенной соединению «В». С 12.20 27 марта у Каннигхема не было новой информации ни о положении, ни о составе сил противника. Утром 28 марта британский флот предпринял активные усилия для того, чтобы найти итальянцев.

В 04.45 с аэродрома Малеме для вооружённой разведки к западу от Крита взлетели 4 «суордфиша» с торпедами[* Пятый самолёт разбился при посадке в ночь с 27 на 28 марта.].. Из-за проблем с двигателем один из самолётов, предварительно сбросив торпеду, вынужден был вернуться на базу. На замену ему был выслан «фулмар» 805-й эскадрильи. Остальные торпедоносцы продолжали поиск и вернулись на базу к 08.45, не обнаружив противника.

В 05.55 в воздух поднялись 8 палубных самолётов «Формидэбла»: 1 «суордфиш» противолодочного патруля, пара «Фулмаров» боевого воздушного патруля и 5 разведчиков (4 «альбакора», 1 «суордфиш» 826-й эскадрильи). Последние получили задание осмотреть пространство между Киренаикой и Критом до 23° восточной долготы, на расстояние более 200 миль от соединения «А».

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

Мифы Великой Победы
Мифы Великой Победы

НОВАЯ КНИГА АРМЕНА ГАСПАРЯНА. Беспристрастный разбор самых сложных и дискуссионных вопросов Великой Отечественной войны, прочно овеянных мифами как в исторической литературе, так и в массовом сознании.Какое место занимали народы Советского Союза в расовой теории Третьего Рейха?Почему расстреляли генерала Павлова?Воевал ли миллион русских под знаменами Гитлера?Воевали ли поляки в Вермахте?Какими преступлениями «прославились» эстонские каратели?Как работала милиция в блокадном Ленинграде?Помог ли Красной Армии Второй фронт?Известный журналист и историк, на основе новейших исследований, отвечает на эти и другие важные вопросы нашей Победы.«Могли ли мы подумать в 1988 году, что нашему поколению придется отстаивать историческую правду о Великой Отечественной? Тогда это казалось невероятным. И тем не менее, в нынешних условиях информационного давления на Россию это становится одной из важнейших задач. В этой книге вы найдете разбор самых часто фальсифицируемых эпизодов 80-летней давности…» (Армен Гаспарян)В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Армен Сумбатович Гаспарян

Военное дело / Публицистика / Документальное