В целом машина получилась достаточно надежной, и ее серийный выпуск был налажен на заводах двух американских фирм. Всего сборочные цеха предприятий покинули 4993 самоходки М10 и 1713 самоходок М10А1 на шасси танка М4АЗ. Последние отличались в основном новым двигателем. В рамках военной помощи противотанковые САУ «Вулверин» поставлялись в большом количестве Великобритании, а также Франции. 52 установки этого типа получил Советский Союз. Англичане на ряде самоходок М10 установили 17-фунтовую пушку собственного производства. В итоге боевые качества машины, обозначенной «Ахиллес», существенно возросли. В США также попытались усилить мощь САУ путем установки нового 90-мм орудия. Таким образом появилась самоходная артиллерийская установка М36 «Слаггер», применявшаяся на фронте с августа 1944 года и построенная в количестве 2324 единиц.
Тактико-технические данные
М18«Хеллкэт»
В начальный период Второй мировой войны в США были популярны хорошо вооруженные САУ с облегченным бронированием и открытой башней. Слабая защищенность машин в боях с вражескими танками во многом должна была компенсироваться лучшей подвижностью и скоростью. Наиболее оригинальной американской самоходкой этого типа стала М18, разработанная в 1942 году фирмой «Бьюик», входившей в корпорацию «Дженерал моторс».
Первый опытный образец машины, оснащенный 57-мм пушкой и спаренными автомобильными двигателями «Бьюик», показал на испытаниях скорость 80 км/ч. Однако военные желали более мощного вооружения, и второй образец под обозначением Т67 получил 75-мм танковую пушку. После очередных удачных испытаний были вновь приняты во внимание рекомендации военного командования и вариант САУ, обозначенной Т70, оборудовали 76-мм орудием и 9-цилиндровым танковым двигателем «Континентал» мощностью 400 л.с. Новинкой конструкции явилось шасси, специально созданное для этой машины. Впервые в США конструкторы применили индивидуальную торсионную подвеску опорных катков с гидравлическими амортизаторами двойного действия. Для упрощения обслуживания самоходки в полевых условиях двигатель и агрегаты трансмиссии располагались на рельсах металлической рамы и в случае необходимости, после отсоединения трубопроводов и тяг, выкатывались наружу через люки в лобовой и кормовой частях САУ.
Артиллерийская установка Т70 была запущена в серию в июле 1943 года и позднее, в соответствии со стандартом американской армии, получила наименование М18 «Хеллкэт» («Ведьма»). До октября 1944 года заводы построили 2507 противотанковых САУ этого типа, а затем их выпуск прекратился, так как военная доктрина США изменилась и главным средством борьбы с танком стали считать танк. После окончания войны М18 сняли с вооружения и распродали в страны третьего мира, где они эксплуатировались вплоть до 70-х годов. В Америке надежное шасси «Хеллкэта» использовалось для производства тягачей и бронетранспортеров, а также для создания новых плавающих САУ.
Тактико-технические данные
М7 «Прист»
В 30-е годы американцы не очень нуждались в танках, и особенно в самоходных артиллерийских установках. Разработка самоходок началась только после того, как США вступили во Вторую мировую войну. Обычные пушки было трудно перевозить по джунглям островов Тихого океана, а пехота нуждалась в противотанковом оружии. Первые 5 °CАУ МЗ, отправленные на Филиппины, представляли собой французскую 75-мм пушку конца XIX века, установленную на шасси полугусеничного бронетранспортера. Более легкие самоходки строились на базе автомобилей «виллис» и «додж», несущих 37-мм противотанковые орудия. Все эти машины оказались уязвимыми для бронебойных пуль и даже осколков снарядов.
Более удачным решением стал выпуск САУ на шасси танков с облегченными корпусами. Осенью 1942 года под Эль-Аламейном получила боевое крещение американская самоходка М7, созданная на базе среднего танка МЗ. 105-мм гаубица М2 была установлена на обычном лафете в открытой сверху неподвижной боевой рубке. В правом верхнем углу рубки монтировался на турели 12,7-мм зенитный пулемет. Турель размещалась в бронированной башенке, внешне похожей на церковную кафедру, и в войсках установку вскоре прозвали «Прист» («Священник»).