Артиллерийский тягач «Коминтерн»<br />На службе у бога войны

76-мм зенитные пушки показали хорошую проходимость за трактором «Коминтерн», но прочность хомутов рессор была определена как недостаточная. Своевременный ремонт техники был затруднен, поскольку автомастерские, и вообще колесные машины, не обладали проходимостью, позволяющей сопровождать трактора. Испытатели рекомендовали монтировать мастерские на вездеходах НАТИ-3 или тракторе СТЗ-З. Прицеп П-18 не вызвал нареканий.

В отношении «Коминтерна» констатировалось:

«Трактор „Коминтерн“ по своим динамическим показателям в основном соответствует требованиям, предъявляемым для возки 76-мм зенитной пушки обр. 1931 г.

Трактор „Коминтерн“ имея меньшие скорости по сравнению с трактором „Комсомолец“ может применяться с ним в общих колоннах, не снижая скорости колонны.

Участвовавшие в пробеге семь тракторов „Коминтерн“ имели до пробега от 1200 до 2200 клм и после последнего ремонта 700 клм, а потому полостью пробег выдержал один трактор. Шесть тракторов с испытаний были сняты, так как требовали времени для ремонта более 2 суток и запасных частей, каковых не было выдано к тракторам АБТВ МВО (в основном по двигателю).

На основании изложенного трактор „Коминтерн“ требует после 100 клм войсковой эксплуатации ремонта…

Для выявления живучести трактора и определения ремонтных сроков необходимо проведение испытаний трактора „Коминтерн“ на износ…».

СОСТАВ ОПЫТНОГО ДИВИЗИОНА

Также испытатели отметили некомплектность тракторов — они не имели тентов.

Опыт проведения испытаний оказался нелишним, поскольку в скором времени служившие в зенитной артиллерии «Коминтерны» были испытаны уже в бою.

Достаточно яркое описание событий у озера Хасан оставил один из их непосредственных участников, подготовивший «Замечания старшего лейтенанта Пирко, командира зенитной батареи, участника боев у озера Хасан, по поводу эксплоатации трактора „Коминтерн“».

Пирко писал:

«Зенитная артиллерия очень долго ждала мощной и удобной машины для тяги пушки.

Современный маневренный бой требует от ЗА чрезвычайной мобильности. Эту задачу сейчас и решает с большим успехом в очень трудных рельефных условиях ДВК трактор „Коминтерн“, находящийся в частях ЗА РККА. Трактор „Коминтерн“ обладает большой мощностью и большим коэффициентом полезного действия. Он имеет прекрасную скорость и обладает хорошей маневренностью в результате гибкости в управлении.

Оборудование кабины водителя дает ему возможность следить за работой машины и управлять этой машинной громадиной.

Безусловно, работа водителя трактора „Коминтерн“ требует выносливости, крепкой физической силы и большого психологического напряжения.

Из опыта действий в период событий у озера Хасан показано, что водители тракторов после напряженной работы, зачастую не ожидая пищи падали на траву и моментально засыпали. Эти факты характеризуют большое физическое напряжение и психическую усталость. Значит перед командиром ЗА стоит вопрос о выработки особого режима для водителей тракторов.

Наличие хорошего кузова трактора „Коминтерн“ дает возможность разместить боевой расчет и укрыть его от непогоды брезентовым покровом.

В кузове также находится ЗИП к трактору, это дает возможность в любых условиях в бою произвести замену деталей вышедших из строя не в ущерб выполнению задачи в бою. Трактор „Коминтерн“ имеет очень существенный недостаток заключающийся в свечах. В результате большой мощности мотора, обыкновенные свечи не выдерживают нагрузки и перегреваются, в особенности при работе мотора на пересеченной местности или при длительном форсированном марше изолятор свечи лопается и происходит вынужденная остановка и потеря времени для замены свечи.

Для трактора „Коминтерн“ нужно сделать специальные свечи с более мощным изолятором или перейти на применение танковых свечей, которые на практике показали хорошие результаты в работе на тракторе „Коминтерн“.

Действуя в сложных боевых условиях, совершая длительные марши в дневных и ночных условиях, трактор показал себя очень выносливой боевой машиной.

Занимая и снимая с ОП на очень сложной пересеченной местности на очень небольшом пяточке сопки, где еле еле разместить батарею на сокращенных интервалах наш красавец „Коминтерн“ снова показывает себя очень выносливой, чрезвычайно маневренной, безотказно действующей боевой машиной.

Преодолевая подъемы и склоны крутых сопок, преодолевая болотистые участки грунта, где, кажется, пройти человеку нельзя, наш надежный стальной конь трактор „Коминтерн“ в умелых руках водителей комсомольского племени и сталинской эпохи, показывает чудеса.

За время напряженной работы в период японской провокации у озера Хасан, я не имел ни единой вынужденной остановки.

Делая вывод можно сказать: зенитная артиллерия долго разрешала проблему тяги, но сейчас она имеет быстроходную, мощную, маневренную и замечательную машину — надежную тягу— трактор „Коминтерн“.

Одним словом — отличная машина».