С созданием трактора «Коминтерн» Харьковский паровозостроительный завод прошел долгий и многотрудный путь — от изготовления ухудшенных копий зарубежных образцов до создания совершенной для своего времени техники. Опыт, накопленный харьковским коллективом за 25 лет, с момента постройки первых «Коммунаров», позволил в первые послевоенные годы создать первоклассный артиллерийский тягач «объект 401», знаменитый АТ-Т, серийное производство которого продолжалось до 1979 г., а изготовленные машины все еще находятся в эксплуатации. Созданный в Харькове вездеход «Харьковчанка» покорил Антарктиду. Казалось, завод ждут новые свершения и достижения. На смену АТ-Т должно было прийти изделие 429, а в перспективе непонятные индексы должны были уступить место поэтичным названиям «Эней», «Зубр» и «Бизон»…
Но с началом перестройки и с годами независимости завод пришел в упадок.
Таков итог последних 25 лет.
Литература
Обуховский завод 1863–2008. Очерки истории. СПб., 2010.
Техника и снабжение Красной Армии, № 113, 119, 176.
Механическая тяга в артиллерии в Великой Отечественной войне, M., 1967.
Пути к решению вопроса об отечественном тракторостроении. Бюллетень Научно-автомоторного Института № 4/1922.
ОНТИ ИДТИ. Тема 1. Обзор развития и анализ конструкций легких гусеничных артиллерийских тягачей за границей. М., 1957.
6-й отдел НАТИ. Тема № 1. Тактико-технические характеристики транспортных гусеничных машин. М., 1957.
Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ).
Российский государственный архив кинофотодокументов (РГАКФД).
Российский государственный архив экономики (РГАЭ).
Российский государственный военный архив (РГВА).
Российский государственный архив социально-политической истории (РГАСПИ).
ГОЗ «Обуховский завод».
15 ЦНИИ МО Российской Федерации.