Читаем Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание полностью

Родился 15.08.1920 г. в г. Проде, в Судетах. Осенью 1940 г. Йозеф Блюмель вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера в феврале 1944 г. прибыл в 5./SG151. Затем в апреле его перевели в 10.(Pz)/SG3, действовавшую на Восточном фронте. Он быстро стал одним из самых результативных пилотов эскадрильи. Уже 28 июля Блюмель уничтожил 34-й танк и в тот же день получил звание фельдфебеля. Затем 19 августа в ходе 123-го боевого вылета он записал на счет 53-й танк, а 17 сентября – 59-й. Утром 19 сентября он уничтожил 60-й танк, однако уже через час, в ходе следующего вылета, его Ju-87G-2 W. Nr.494231 «S7+EN» был подбит зенитным пулеметным огнем и совершил вынужденную посадку за линией фронта около местечка Кекава, в 18 км южнее г. Рига, Латвия. Блюмель и его бортстрелок-радист обер-ефрейтор Герман Швэрцель (Hermann Schwärzel) попали в плен, и вскоре были убиты выстрелами в затылок. Три дня спустя части Вермахта заняли этот район, и тела летчиков были найдены специальной поисковой партией во главе с командиром 10.(Pz)/SG3 гауптманом Андреасом Куффнером. Всего Блюмель совершил около 150 боевых вылетов. 29 сентября его сначала посмертно наградили DK-G, а потом 16.02.1945 г. – RK.


Фамилия и имя пилота: Bode, Helmut

Звание: Hptm.

Эскадра: Tr. Gr.186, StG77

Гельмут Боде


Родился 15.10.1907 г. в г. Мец, в Лотарингии (ныне находится на территории Франции). Пройдя летную подготовку, Гельмут Боде с конца 20-х годов сам работал инструктором в DVS. В 1936 г. он был зачислен в резерв Люфтваффе и затем в июне 1938 г. в звании обер-лейтенанта поступил на действительную службу. Первоначально он летал в качестве пилота самолета-разведчика в составе 2./Kü.Fl. Gr.506. В июне 1939 г. Боде добровольно перешел в штурмовую авиацию и после переподготовки был назначен командиром 1./Tr. Gr.186. Свои первые боевые вылеты он совершил в мае 1940 г., в ходе боев во Франции. 9 июля того же года гауптман Боде возглавил вновь сформированную III./StG77. В апреле – мае 1941 г., во время кампании на Балканах, его группа добилась больших успехов, потопив корабли общим тоннажем 46 000 брт и повредив еще более десятка судов общим тоннажем 86 000 брт. Затем Боде участвовал в боях на южном фланге Восточного фронта, и 10 октября его после 145 боевых вылетов наградили RK. В конце августа 1942 г. он покинул пост командира III./StG77. К этому времени он выполнил около 300 боевых вылетов, и на его счету, среди прочих целей, были эсминец, потопленный в бухте Балаклавы, бронепоезд и четыре танка. В ноябре того же года Боде возглавил Erp. Stelle Trawemünde. Позднее он был направлен в миссию Люфтваффе в Болгарии, где занимался переподготовкой болгарских пилотов на Ju-87D. В августе 1944 г. его назначили офицером связи при штабе венгерской армии, а с января 1945 г. майор Боде занимал такую же должность при штабе группы армий «Е». С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в звании майора. Умер 13.04.1998 г. в г. Билефельд.


Фамилия и имя пилота: Brand, Hans-Joachim

Звание: Hptm.

Эскадра: StG2, SG77

Ханс-Йоахим Бранд


Родился 16.05.1916 г. в г. Люнебург. В апреле 1936 г. Ханс-Йоахим Бранд вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера прибыл в 4./StG2. В сентябре 1939 г. он участвовал в польской кампании и затем 1 ноября был награжден EKII. В мае – июне 1940 г. он совершал боевые вылеты над Бельгией, Голландией и Францией, в том числе атаковал форт Эбен-Эмаель, мосты через реку Маас и союзные войска, окруженные в Дюнкерке. 4 июля Бранд получил EKI, месяц спустя ему присвоили звание фельдфебеля, а уже 1 августа – звание лейтенанта. Он смог пережить битву за Англию, в которой штурмовая авиация Люфтваффе понесла тяжелые потери. В 1941 г. его перевели в 8./StG77, в составе которой он сначала участвовал в боях на Балканах, а потом – на южном фланге Восточного фронта. В январе 1942 г. Бранд выполнил 200-й боевой вылет, атаковав портовые сооружения в Феодосии, Крым. 13 января его наградили DK-G. Затем он летал в 6./StG77, а потом был назначен командиром 1./StG77. 03.08.1943 г. обер-лейтенант Бранд совершил уже 500-й вылет и 17 декабря получил RK. В начале мая 1944 г. число его боевых вылетов превысило 800. Летом он был переведен на должность командира 2./SG77, а 01.02.1945 г. гауптман Бранд возглавил I./SG77. 18 апреля во время атаки советских танков в районе г. Луккау, в 42 км северо-западнее Котбуса, его FW-190F-8 на высоте 500 метров получил прямое попадание зенитного снаряда, и пилот был смертельно ранен. Всего Бранд выполнил 964 боевых вылета, из них около 150 – на FW-190. Он был представлен к RK-EL, но так и не получил эту награду.

Фамилия и имя пилота:

Brandenburg, Johannes

Звание: Hptm.

Эскадра: StG2, KG30, KG1

Йоханнес Бранденбург


Перейти на страницу:

Все книги серии Неизвестные войны

Похожие книги

1917–1920. Огненные годы Русского Севера
1917–1920. Огненные годы Русского Севера

Книга «1917–1920. Огненные годы Русского Севера» посвящена истории революции и Гражданской войны на Русском Севере, исследованной советскими и большинством современных российских историков несколько односторонне. Автор излагает хронику событий, военных действий, изучает роль английских, американских и французских войск, поведение разных слоев населения: рабочих, крестьян, буржуазии и интеллигенции в период Гражданской войны на Севере; а также весь комплекс российско-финляндских противоречий, имевших большое значение в Гражданской войне на Севере России. В книге используются многочисленные архивные источники, в том числе никогда ранее не изученные материалы архива Министерства иностранных дел Франции. Автор предлагает ответы на вопрос, почему демократические правительства Северной области не смогли осуществить третий путь в Гражданской войне.Эта работа является продолжением книги «Третий путь в Гражданской войне. Демократическая революция 1918 года на Волге» (Санкт-Петербург, 2015).В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Леонид Григорьевич Прайсман

История / Учебная и научная литература / Образование и наука
Николай II
Николай II

«Я начал читать… Это был шок: вся чудовищная ночь 17 июля, расстрел, двухдневная возня с трупами были обстоятельно и бесстрастно изложены… Апокалипсис, записанный очевидцем! Документ не был подписан, но одна из машинописных копий была выправлена от руки. И в конце документа (также от руки) был приписан страшный адрес – место могилы, где после расстрела были тайно захоронены трупы Царской Семьи…»Уникальное художественно-историческое исследование жизни последнего русского царя основано на редких, ранее не публиковавшихся архивных документах. В книгу вошли отрывки из дневников Николая и членов его семьи, переписка царя и царицы, доклады министров и военачальников, дипломатическая почта и донесения разведки. Последние месяцы жизни царской семьи и обстоятельства ее гибели расписаны по дням, а ночь убийства – почти поминутно. Досконально прослежены судьбы участников трагедии: родственников царя, его свиты, тех, кто отдал приказ об убийстве, и непосредственных исполнителей.

А Ф Кони , Марк Ферро , Сергей Львович Фирсов , Эдвард Радзинский , Эдвард Станиславович Радзинский , Элизабет Хереш

Биографии и Мемуары / Публицистика / История / Проза / Историческая проза