Асы против асов. В борьбе за господство

Далее В. И. Попков рассказывает: «А с асом Отто Графом, сбившим более пяти самолетов под Сталинградом (сам он был сбит там же), мы разговаривали в купе поезда, когда ехали в Волгоград. Мировоззрение этого человека изменилось — он стал антифашистом. Из советского плена его забрал Вильгельм Пик, и Граф сотрудничал с ним. После объединения Германии он стал сенатором бундестага, состоятельным человеком. А в том купе мы заодно проверили по гамбургскому счету количество самолетов, сбитых немецким пилотом. Их оказалось 47, а не 220, не 300 и 352, как пишут в книгах немцы и американцы, и отдельные российские «знатоки» войны тиражируют это в своих материалах (...). Очень важно вовремя вырвать эти ростки лжи, порочащей наших солдат!»

Однако Герман Граф, а не Отто Граф был первым пилотом люфтваффе, который одержал 200 побед на 2 октября 1942 г. Все победы были одержаны им за 14 месяцев Второй мировой войны.

Рыцарским крестом его наградили 24 января 1942 г., 17 мая 1942 г. он получил «дубовые листья» (№ 93), 19 мая 1942 г. — «мечи» (№ 11) и 16 сентября 1942 г. — «бриллианты» (№ 5).

Герман родился в 1912 г. Сначала освоил планер, а потом учебный самолет. В люфтваффе вступил только в 1939 г. Служил в 51-й эскадре, затем инструктором. С началом войны на Восточном фронте воевал в 9-й группе 52-й эскадры. Первый боевой вылет выполнил в августе 1941-го, а через несколько дней открыл счет побед. К концу года одержал еще 41 победу над сталинскими соколами. В январе 1942 г. Графа назначили командиром эскадрильи. Сам он неоднократно возвращался с боевых заданий на прострелянном самолете. В Крыму за три недели апреля-мая одержал еще 48 побед. До конца августа под Сталинградом сбил 40 советских машин, а в сентябре — 62. В 1943 г. Германа Графа перевели на Западный фронт и назначили командиром группы, а в ноябре 1943 г. — командиром эскадры. Весной 1944-го в бою с «мустангами» получил тяжелое ранение. С октября, после излечения, снова на Восточном фронте, где возглавил 52-ю эскадру. Летал мало, больше управлял с земли. 8 мая 1942 г. полковник Граф передал свое соединение американским войскам, но был выдан последними Советскому Союзу.

В плену он сделал следующее заявление: «Я рад, что нахожусь в русском плену. Все, что было ранее совершено мною,  — несправедливо. Теперь я имею только одно желание: летать в составе русских ВВС хотя бы в звании подполковника». Там же он написал свою книгу под названием: «200 побед в воздухе за 13 месяцев». Из плена его освободили 25 декабря 1949 г. Впоследствии Графа исключили из Ассоциации бывших летчиков-истребителей люфтваффе. Однако в его защиту выступил сам Хартманн: «Граф считал, что раз война проиграна, то мы, немцы, должны теперь считаться или с русскими, или с американцами, то есть быть на какой-то стороне. Он говорил, мол, я нахожусь у русских и должен жить с ними. Это его мнение возникло не в результате «промывания мозгов» русскими. Нет, это было его личное решение».

Герман Граф, одержавший на Восточном фронте всего 202 победы и на Западном — 12 в 830 воздушных боях, умер 4 ноября 1988 г. Так что, несмотря на симпатию к Советскому Союзу, этот результативный летчик-истребитель Германии, пятым получивший «бриллианты» в сентябре 1942 г., не мог занизить свои победы с 212 до 47 в купе поезда, шедшего в Волгоград. Дело в том, что он умер в 1988-м, а в ноябре 1989-го рухнула Берлинская стена. Следовательно, не мог Герман Граф стать сенатором бундестага и состоятельным человеком.

2

Герой Советского Союза генерал-лейтенант С. А. Микоян в своих мемуарах вспоминает: «Неожиданно к нам привели пленного сбитого в воздушном бою немецкого аса с «Рыцарским крестом с дубовыми листьями» на шее. Я тогда более или менее мог говорить на немецком, поэтому Бабков (...) взял меня с собой переводчиком на неофициальный допрос. Это был командир группы майор Ханс Хан. Невысокий, плотный мужчина, на вид лет тридцати. Брюнет более смуглый, чем можно было ожидать от немца, даже казалось, что в лице есть что-то монгольское. Держался внешне очень спокойно и уверенно. Слегка кажется напрягся, когда Бабков в связи с каким-то ответом угрожающе повысил голос (...).

По его словам, он сбил 108 самолетов, из них 43 в Западной Европе, остальные на Восточном фронте. Для него, видимо, было зазорным признаться, что его сбил истребитель, как было на самом деле, — он утверждал, что сбила зенитка.

В этом бою, который вели летчики соседнего полка, было сбито два наших самолета, и Хан сказал, что он сбил два, хотя в его фуппе было еще пять самолетов. Это косвенно подтверждало ходившее мнение, что при полетах признанного аса остальные его прикрывают и поддерживают, а сбивает обычно он, ведущий».