Авианосцы мира 1939-1945 (Великобритания, США, СССР)

Разработка проекта авианосца «Мальта» началось в конце 1942 г. - одновременно с закладкой тяжелого АВ «Одейшиес» (будущий «Игл» - о нем мы расскажем в выпуске «Авианосцы мира 1945 - 2000»). Новый корабль виделся его создателям как аналог американского «Мидуэя». Любопытно, что с проектами этих суперавианосцев произошла своего рода рокировка кораблестроительных школ: американцы заимствовали английский опыт, англичане - американский. На архитектуру и компоновку «Мальты» оказали большое влияние «Эссекс» и «Мидуэй», и в результате новый проект по многим пунктам представлял собой шаг назад по сравнению с «Илластриесом».

ТТХ (проектные)

46900/56800 т, 279,34 (249,93 пп) х 35,35 (вл) х 10,5 м. ПТ-4 Parsons, 8 ПК Admiralty, 200000 л. с. =32,5 уз. 7500 т нефти. Броня: пояс и траверзы 114-37 мм, полетная палуба 25 мм. Экипаж 2780 (+ 755 авиагруппа) чел.

16 - 114 мм/45 зен., 55 - 40-мм авт.

Состав авиагруппы

ок. 80 самолетов различных типов

АВ «Мальта» должен был иметь открытый ангар площадью 5300 м² высотой 5,34 м. Полетная палуба (277 х 41,5 м) не являлась интегральной частью корпуса и выполнялась в виде надстройки. От бронирования полетной палубы в окончательном варианте отказались, ограничив ее толщину величиной 25 мм. Высота верхней палубы над ВЛ - 15,8 м. Впервые в мировой практике число самолетоподъемников довели до 4-х - двух палубных (размером 16,5 х 14 м) и двух бортовых американского типа (17 х 10,7 м). В носовой части палубы устанавливались две катапульты, рассчитанные на запуск самолетов массой до 13,6 т.

Система бронирования включала в себя цитадель из пояса и бронированной ангарной палубы, а также локальную защиту (до 152 мм) рулевой машины и погребов боезапаса. ПТЗ имела ширину по 6,4 м с каждого борта и была способна выдержать взрыв 900 кг тротила.

Интересной особенностью архитектуры «Мальты» стало наличие второго «острова», расположенного позади основного и предназначенного для размещения аппаратуры РЛС. Оба острова в плане имели обтекаемую форму - наподобие примененной на «Илластриесе».

Заказ на постройку трех суперавианосцев («Мальта», «Гибралтар» и «Нью Зиленд») был выдан 15.7.1943, еще до завершения разработки проекта. Обсуждался вопрос о строительстве четвертого корабля - «Африка», но официального решения на сей счет не последовало. Между тем, в ходе конструкторских работ выяснилось, что новые АВ при огромном водоизмещении будут обладать недостаточной численностью авиагруппы и слабой защитой от авиабомб и особенно - от атак камикадзе. Закладку кораблей отложили на второе полугодие 1945 г., а затем - окончательно отменили («Гибралтара» 15.11.1945, остальных двух - 21.12.1945).

Легкий авианосец «Юникорн» — 1 ед.

«Unicorn»

ХВ

29.6.1939/20.11.1941/12.3.1943

- искл. 1959

«Юникорн» был заказан для Ройял Нэйви в 1938 г. как вспомогательный авианосец, главной задачей которого являлось обеспечение действий тяжелых АВ типа «Илластриес». Предполагалось, что он будет представлять собой нечто среднее между авиатранспортом и ремонтной мастерской, а в мирное использоваться в качестве носителя радиоуправляемых самолетов-мишеней. Однако в годы войны «Юникорн» некоторое время использовался как чисто боевой корабль - легкий авианосец.

По архитектуре и конструкции «Юникорн» являлся как бы уменьшенным и упрощенным вариантом «Арк Ройяла». Он имел высокий надводный борт при относительно коротком корпусе. Компоновка ЭУ - 2 МО и 2 КО. Полетная палуба имела площадь 195,1 х 27,4 м, из которой 115,2 х 27,4 м были защищены 51-мм броней. Традиционной броневой цитадели у корабля не было, но погреба боезапаса и цистерны авиабензина прикрывались коробчатой защитой из плит толщиной 51 - 76 мм. Система ПТЗ включала в себя продольную 35-мм переборку в районе МО.

ТТХ по состоянию на 1943 г.

14750/20300 т, 195,1 (171,9 пп, 175,3 вл) х 27,4 х 7,32 м. ПТ-2 Parsons,

4 ПК Admiralty, 40000 л. с. =24 уз. 3157 т нефти. Броня: полетная палуба 51 мм, локальная защита погребов 76-51 мм. Экипаж 1200 чел.

8 - 102 мм/45 зен., 16 (4x4) - 40 мм авт., 13 (4 х 2, 5 х 1) - 20 мм авт.

Состав авиагруппы

9.1943: 3 торп. «Суордфиш», 30 истр. «Сифайр».