Читаем Авианосцы, том 2 полностью

Вскоре после принятия решения о перестройке лайнера «Рома», начались работы и на лайнере «Аугустус» (32650 тонн, 710 футов). Он должен был превратиться в авианосец «Спарвиеро» – «Ястреб».

Переоборудование лайнеров шло медленно. Все работы на «Аугустусе» с декабря 1942 по март 1943 года были приостановлены. Когда 8 сентября 1943 года Италия капитулировала, «Аквила» был готов на 80 %. Постройка шла успешно, благодаря помощи немецких инженеров и поставкам некоторого оборудования с «Графа Цеппелина».

Оба итальянских авианосца попали в Генуе в руки немцев. «Спарвиеро» был затоплен 5 октября 1943 года. «Аквила» был поврежден во время воздушных налетов союзников, а 19 апреля 1945 года был потоплен в Генуе итальянскими человекоуправляемыми торпедами, чтобы помешать немцам затопить его на входном фарватере и заблокировать порт. Оба корабля были подняты после войны и пущены на слом.

Действующие авианосцы в составе германского или итальянского флота имели бы огромное значение для Оси. По крайней мере, учения флота вместе с авианосцем показали бы командованию угрозу и возможности воздушных атак.

При наличии хороших самолетов и подготовленных летчиков, имея некоторый опыт использования авианосца вместе с линейным флотом или эскадрой рейдеров, Ось могла изменить ход морской войны. Авианосец давал неоценимые преимущества при защите кораблей, ведении разведки, нанесении ударов с воздуха. Но не похоже, чтобы Италия или Германия могли создать эффективное авианосное соединение. Удовлетворить потребности в кораблях, самолетах, людях, оружии и командирах в этой области они не были в состоянии. Однако, даже имея один авианосец со слабыми эскадрильями, но подготовленными пилотами, германский или итальянский флот мог повлиять на ход войны, если не на ее исход.

Приложение 2.

Фолклендская кампания

Рано утром 14 июня 1982 года замолкли последние выстрелы битвы за Фолклендские острова. Завершился единственный серьезный конфликт последнего времени, в котором участвовали крупные морские силы. Попытка Аргентинской военной хунты путем «маленькой победоносной войны» разрешить внутренние проблемы провалилась. Как же все это происходило?

Действующие лица

АРГЕНТИНА

Генерал-лейтенант Леопольдо Гальтиери, президент Аргентины, глава хунты, командующий армией

Бригадный генерал Базилио Дами Дозо, командующий ВВС, член хунты

Вице-адмирал Хорхе Исаак Анайя, командующий ВМФ, член хунты

Генерал-майор Марио Беньямин Менендес, губернатор Мальвинских островов (Фолклендов), командир гарнизона


ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Достопочтенная Маргарет Тэтчер, премьер-министр Великобритании

Сэр Фрэнсис Пим, министр иностранных дел

Достопочтенный Джон Нотт, министр обороны

Адмирал Джон Филдхауз, командующий ОС 317 (надводные корабли) и ОС 324 (подводные лодки)

Контр-адмирал Джон Вудвард, командир ОС 317.8

Генерал-майор Джереми Мур, Королевская Морская Пехота, командующий сухопутными силами

События

1/2 апреля В 21.15 начинается операция «Розарио». 70 аргентинских коммандос высадились на острове Восточные Фолкленды с эсминца «Сантиссима Тринидад». На острове находится гарнизон из 68 морских пехотинцев, которыми командует майор Норман. Коммандос скрываются до 2.00, после чего начинают наступление, разбившись на 2 группы. Одна должна захватить казармы морской пехоты, вторая – губернаторский дворец. Первая группа прибывает к казармам в 5.30 и обнаруживает, что они пусты. Коммандос входят в Порт-Стэнли. Вторая прибывает к губернаторскому дворцу в 5.00. Морская пехота находится там и на требование сдаться, Норман отвечает отказом. Начинается перестрелка, в которой гибнет командир аргентинской группы. Бой продолжается до 6.00. Тем временем аргентинские боевые пловцы высаживаются с подводной лодки «Санта Фе» у маяка на мысе Пемброк. Их задача – помешать англичанам заблокировать вход в порт. В 6.15 танко-десантное судно «Кабо Сан-Антонио» под прикрытием «Сантисима Тринидад» входит в гавань и на 19 десантных баржах высаживает 350 морских пехотинцев. Вслед за ними высаживаются еще 250 морских пехотинцев и 279 солдат. Войска направляются к губернаторскому дворцу. В 8.00 новые аргентинские войска высаживаются в Порт-Стэнли. Видя это и сознавая безнадежность сопротивления, губернатор Рекс Хант приказывает британским морским пехотинцам прекратить огонь. В ходе боя англичане потерь не имели.

2 апреля Почти немедленно после захвата островов Аргентина начинает перебрасывать туда войска и грузы, в основном с базы ВВС Коммодоро Ривадавиа.

3 апреля Совет безопасности ООН принимает резолюцию 502, трубеющую немедленно вывода аргентинских войск с Фолклендов.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука
Неизвестный Ильюшин
Неизвестный Ильюшин

Эта книга – самая полная творческая биография Сергея Владимировича Ильюшина, восстанавливающая историю всех проектов его прославленного КБ, – как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 – выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 – «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении – «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носившие имя С.В. Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Публицистическая литература / Документальное