Читаем Авианосцы, том 2 полностью

Два налета аргентинской авиации, 1 «Мираж» сбит.

14 июня В 20.59 по местному времени аргентинские войска на Фолклендах капитулировали. Англичане захватили 10600 человек в Порт-Стэнли и 1500 на Западных Фолклендах. После окончания процедуры капитуляции генерал Мур зачитал по радио небольшую речь, которая завершалась словами: «Фолкленды снова находятся под властью правительства, которое выбрали их жители. Боже, храни королеву!»

Аргентинское военное командование в Буэнос-Айресе постфактум сообщило, что в 15.00 бои на Фолклендах завершились.

Когда британские войска заняли Порт-Стэнли абордажная партия с ракетного эсминца «Кардифф» захватила аргентинский патрульный катер «Ислас Мальвинас» CG-82. После ремонта он был введен в строй как ЕВК «Тайгер Бэй». Также был захвачен поврежденный транспорт «Ара Бахиа Буэн Сусесо».

Итоги операции

1. Потери в кораблях


АРГЕНТИНА

Крейсер «Генерал Бельграно» +

ПЛ «Санта Фе» ++

Патр. катер «Ислас Мальвинас» ++

Патр. катер «Рио Игуасу» +

Транспорт «Рио Каркарана» +

Транспорт «Ислас де Лос Эстадос» +

Транспорт «Монсумен» выбросился на берег, поднят, но списан вследствие повреждений

Развед. судно «Нарвал» захвачено и потоплено


ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Эсминец УРО «Шеффилд» +

Эсминец УРО «Ковентри» +

Фрегат «Ардент» +

Фрегат «Энтилоуп» +

Транспорт «Атлантик Конвейор» +

ТДС «Сэр Галахад» поврежден, затоплен своими силами


2. Потери авиации


АРГЕНТИНА

А). Самолеты Б). Вертолеты

27 «Мираж»/«Даггер» 6 «Пума»

45 «Скайхок» 2 UH-1

3 «Канберра» 2 «Чинук»

1 «Геркулес»

21 «Пукара»

2 «Скайвэн»

4 «Ментор»

3 «Аэрмакки» МВ-339

1 «Лиэрджет»

Итого 84 машины Итого 10 машин

Всего 117 единиц


ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

А). Самолеты Б). Вертолеты

6 «Си Харриер» FSR-1 3 «Чинук»

4 «Харриер» GR-3 9 «Уэссекс»

3 «Линкс»

1 «Скаут»

5 «Си Кинг»

2 «Газель»

Итого 10 машин Итого 24 машины

Всего 34 единицы


Причина потерь


АРГЕНТИНА

23 самолета сбиты «Си Харриерами»: 13 «Миражей», 5 «Скайхоков», 2 «Канберры», 1 «Геркулес», 2 неизвестного типа. Из них 17 были уничтожены ракетами «Сайдуинтер», 6 – пушками «Аден».

45 самолетов были сбиты ЗУР: 8 – ракетами «Си Дарт», 5 – ракетами «Си Вулф», 8 ракетами «Си Кэт» (еще 2 вероятно), 14 ракетами «Рапира» (еще 6 вероятно), 9 ракетами «Блоупайп» (еще 2 вероятно), 1 ракетой «Сингер» (еще 2 вероятно).

Упали в море и разбились при посадке 7 самолетов и еще 1 вероятно.

Захвачены англичанами более 15 самолетов: более 10 «Пукар», 2 вертолета UH-1, 1 вертолет «Чинук», 1 легкий самолет и 1 «Скайвэн».


ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

5 самолетов сбиты зенитными ракетами, 1 соскользнул в море с палубы авианосца, 2 столкнулись в воздухе, 1 разбился при взлете с авианосца, 1 разбился при посадке на аэродром.


Общие потери авиации



3. Потери в личном составе


Приложение 3

АВСТРАЛИЯ


Sydney Devenport 19.4.43 30.9.44 5.2.49

(ex-Terrible)

Водоизмещение: 14512 t, 19550 t

Размеры: 212,75 * 24,38 (22,86) * 7,47 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 25 узл.

Вооружение: 30 – 40 мм

Самолеты: 37 самолетов

Экипаж: 1200 человек


Продан Австралии в 1948 году. Списан в 1973 г.


Vengeance Swan Hunter 16.11.42 23.2.44 6.12.60

Водоизмещение: 15890 t, 19900 t

Размеры: 211,84 * 24,38 (32) * 7,32 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 24 узл.

Вооружение: 31 – 40 мм

Самолеты: 27 самолетов

Экипаж: 1300 человек


13.11.52 г. временно передан Австралии до завершения постройки «Мельбурна». Возвращен Англии 13.8.55 г.


Melbourne Vickers-Armstrong (Barrow) 15.4.43 28.2.45 28.10.55

(ex-Majestic)

Водоизмещение: 16000 t, 20320 t

Размеры: 213,82 * 24,38 (32) * 7,62 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 24,5 узл.

Вооружение: 12 – 40 мм

Самолеты: 27 самолетов

Экипаж: 1250 человек


Возвращен Англии в 1982 г.


АРГЕНТИНА


Independencia Harland amp; Wolff 12.12.42 20.5.44 26.1.59

(ex-Warrior)

Водоизмещение: 14000 t, 19540 t

Размеры: 211,84 * 24,38 (22,86) * 7,16 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 24,5 узл.

Вооружение: 22 – 40 мм

Самолеты: 21 самолет

Экипаж: 1075 человек


Продан Англией в 4.7.58 г. Выведен в резерв в 1970 г. после достройки «25 де Майо».


Легкий авианосец «25 де Майо»


25 de Mayo Cammel Laird 3.12.42 30.12.43 12.3.69

(ex-Leviathan, ex-Karel Doorman)

Водоизмещение: 15900 t, 19900 t

Размеры: 211,28 * 24,38 (32) * 7,47 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 24 узл.

Вооружение: 12 – 40 мм

Самолеты: 21 самолет

Экипаж: 1500 человек


Продан Нидерландами 15.10.68 г. В резерве с 1985 г., в 1997 г. списан.


БРАЗИЛИЯ


Minas Gerais Swan Hunter 16.11.42 23.2.44 6.12.60

(ex-Vengeance)

Водоизмещение: 15890 t, 19900 t

Размеры: 211,84 * 24,38 (32) * 7,32 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 24 узл.

Вооружение: 10 – 40 мм

Самолеты: 35 самолетов

Экипаж: 1300 человек


Продан Англией 12.12.56 г.


Легкий авианосец «Минас Жераис»


ВЕЛИКОБРИТАНИЯ


АВИАНОСЦЫ


Авианосец «Фьюриес» в 1918 году


Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука
Неизвестный Ильюшин
Неизвестный Ильюшин

Эта книга – самая полная творческая биография Сергея Владимировича Ильюшина, восстанавливающая историю всех проектов его прославленного КБ, – как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 – выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 – «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении – «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носившие имя С.В. Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Публицистическая литература / Документальное