Читаем Авианосцы, том 2 полностью

Зерновозы, после войны снова переоборудованы в торговые суда.


Ancyclus Swan Hunter ? 9.10.34 ?

Acavus Worksman Clark ? 24.11.34 ?

Amastra Litghow ? 18.12.34 ?

Alexia Bremer Vulkan ? 20.12.34 ?

Rapana Wilton-Fijenoord ? .4.35 ?

Miralda Nederlandse Dok ? .7.36 ?

Adula Blythswood ? 28.1.37 ?

Macoma Howaldtswerke ? 1.12.34 ?

Gadila Nederlandse Dok ? 21.12.35 ?

Водоизмещение: 8000 t, 16000 t

Размеры: 146,61 * 18,06 (18,29) * 8,38 м

Машины: 1 вал, дизель; 4000 bhp = 11,5 узл.

Вооружение: 1 – 102 мм, 2 – 40 мм, 6 – 20 мм

Самолеты: 4 самолета

Экипаж: 118 человек


Танкеры, переоборудованы в авианосцы в октябре 1943 – феврале 1944 гг. После войны снова переоборудованы в торговые суда.


Macoma и Gadila в 1944 г. переданы Нидерландам.


Empire MacKay Harland amp; Wolff ? 17.6.43 .10.43

Empire MacColl Cammel Laird ? 24.7.43 .11.43

Empire MacMahon Swan Hunter ? 2.7.43 .12.43

Empire MacCabe Swan Hunter ? 18.5.43 .12.43

Водоизмещение: 9133 t

Размеры: 146,15 * 18,59 (18,29) * 8,31 м

Машины: 1 вал, дизель; 3300 bhp = 11 узл.

Вооружение: 1 – 102 мм, 8 – 20 мм

Самолеты: 4 самолета

Экипаж: 122 человека


Танкеры, после войны снова переоборудованы в торговые суда.


ДЕСАНТНЫЕ ВЕРТОЛЕТОНОСЦЫ


Albion переоборудован в 1961 – 62 гг.

Bulwark переоборудован в 1959 – 60 гг.

Водоизмещение: 27300 t, t

Размеры: 198 * 27,4 * 7,5 м

Машины: 2-вальный ТЗА, 4 котла; 76000 shp = 28 узл.

Броня: палуба 51 мм

Вооружение: 8 – 40 мм

Самолеты: 16 вертолетов

Экипаж: 1037 человек + 900 десантников


Albion списан 1973 г.

Bulwark списан в 1981 г.


Ocean Vickers .6.94 11.10.95 .97

Водоизмещение: 12000 t, 20500 t

Размеры: 203 * 36,1* 6,6 м

Машины: 2 вала, дизеля; 23900 bshp = 17 узл.

Вооружение: 3 – 20 мм «Фаланкс» CIWS

Самолеты: 12 вертолетов

Экипаж: 250 человек + 803 десантника


ГИДРОАВИАНОСЦЫ


Hermes Fairfield 30.4.97 7.4.98 5.10.98

Водоизмещение: 5650 t

Размеры: 113,69 * 14,46 * 6,1 м

Машины: 2 вала, паровые, 18 котлов «Бабкок»; 10000 ihp = 20 узл.

Броня: палуба – 76 мм, рубка – 152 мм

Вооружение: 8 – 152 мм, 9 – 76 мм, 6 – 47 мм, 2 ТА 456 мм

Самолеты: 2 гидросамолета

Экипаж: 450 человек


Переоборудован в гидроавианосец 7.5.13 г. Потоплен 31.10.14 г.


Empress Denny ? 13.4.07 .10.14

Водоизмещение: 2450 t

Размеры: 96,3 * 12,5 * 4,2 м

Машины: 3 вала, турбины, 6 котлов; 8800 shp = 18 узл.

Вооружение: нет

Самолеты: 4 гидросамолета

Экипаж: 197 человек


Перестроен в торговое судно в 1919 г.


Engadine Denny ? 1.4.11 .14

Riviera Denny ? 23.9.11 .14

Водоизмещение: 2400 t, 2550 t

Размеры: 96,3 * 12,5 4,2 * м

Машины: 3 вала, турбины, 6 котлов; 13800 shp = 22 узл.

Вооружение: 4 – 76 мм, 4 – 47 мм

Самолеты: 4 гидросамолета

Экипаж: 197 человек


Engadine перестроен в торговое судно в 1919 г.

Riviera перестроен в торговое судно в 1919 г.


Ark Royal Blyth 7.11.13 5.9.14 10.12.14

Водоизмещение: 7080 t, 7450 t

Размеры: 111,56 * 15,49 * 5,49 м

Машины: 1 вал, паровая, 3 цилиндрических котла; 3000 ihp = 11 узл.

Вооружение: 4 – 76 мм

Самолеты: 7 гидросамолетов

Экипаж: 180 человек


Продан в 1946 г.


Ben-My-Chree Vickers .08 23.4.08 8.8.08

Водоизмещение: 3888 t, t

Размеры: * * м

Машины: 3 вала, турбины, 4 котла; 14500 shp = 22 узл.

Вооружение: 4 – 76 мм, 1 – 76 мм зен., 2 – 47 мм

Самолеты: 4 гидросамолета

Экипаж: 250 человек


Переоборудование завершено 23.3.15 г. Потоплен 11.1.17


Vindex Armstrong-Whutworth ? 7.3.05 26.6.05

Водоизмещение: 2950 t, t

Размеры: 110,3 * 12,8 * м

Машины: 11000 shp = 23 узл.

Вооружение: 4 – 76 мм, 2 – 47 мм

Самолеты: 7 гидросамолетов

Экипаж:


Перестроен в гидроавианосец 26.3.15 г. Перестроен в торговое судно в 1920 г.


Campania Fairfield .92 8.9.92 13.4.94

Водоизмещение: 18000 t, 20611 t

Размеры: 189,59 * 19,81 (10,67) * 7,92 м

Машины: 2 вала, паровые, 13 котлов; 30000 ihp = 23 узл.

Вооружение: 6 – 120 мм

Самолеты: 10 гидросамолетов

Экипаж: 550 человек


Переоборудование завершено 17.4.15 г.

5.11.18 г. в шторм потащил якоря, поочередно налетел на линкор «Ройял Оук» и линейный крейсер «Глориес», затонул.


Manxman

Vickers ? 15.6.04 .04

Водоизмещение: 2048 t, 3090 t

Размеры: 103,94 * 13,11 * м

Машины: 3 вала, турбины, 3 котла; 6500 shp = 21 узл.

Вооружение: 2 – 76 мм, 2 – 47 мм

Самолеты: 8 гидросамолетов

Экипаж: 250 человек


Переобоорудован в гидроавианосец в 1916 г. Перестроен в торговое судно в 1919 г.


Nairana Denny ? .17 25.8.17

Водоизмещение: 3070 t, t

Размеры: 107,92 * 13,87 * 4,72 м

Машины: 6700 shp = 19 узл.

Вооружение: 4 – 76 мм

Самолеты: 7 гидросамолетов

Экипаж: 250 человек


Перестроен в торговое судно в 1919 г.


Pegasus John Brown ? 9.6.17 .17

Водоизмещение: 3300 t, t

Размеры: 101,19 * 13,11 * 4,77 м

Машины: 2-вальный ТЗА, цилиндрические котлы; 9500 shp = 20 узл.

Вооружение: 4 – 76 мм

Самолеты: 9 гидросамолетов

Экипаж: 258 человек


Продан в 1931 г.


Albatross Cockatoo 5.5.26 23.2.28 23.1.29

Водоизмещение: 4800 t, 6000 t

Размеры: 135,26 * 18,54 * 4,95 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 котла «Ярроу»; 12000 shp = 20 узл.

Вооружение: 4 – 120 мм

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука
Неизвестный Ильюшин
Неизвестный Ильюшин

Эта книга – самая полная творческая биография Сергея Владимировича Ильюшина, восстанавливающая историю всех проектов его прославленного КБ, – как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 – выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 – «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении – «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носившие имя С.В. Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Публицистическая литература / Документальное