Читаем Авианосцы, том 2 полностью

Авианосец «Сорю»


Soryu Kure N Yd 20.11.34 23.12.35 29.12.37

Водоизмещение: 15900 t, 19800 t

Размеры: 227,5 * 21,3 (26) * 7,62 м

Машины: 4-вальный ТЗА, 8 котлов «Кампон»; 152000 shp = 34,5 узл.

Броня: пояс 47 мм, палуба 25 мм

Вооружение: 12 – 127/40 мм (6 x 2), 28 – 25 мм (14 x 2)

Самолеты: до 71 самолета

Экипаж: 1100 человек


Потоплен в бою у атолла Мидуэй 4.6.42 г.


Hiryu Yokosuka N Yd 8.7.36 16.11.37 5.7.39

Водоизмещение: 17300 t, 21900 t

Размеры: 227,4 * 22,32 (26) * 7,84 м

Машины: 4-вальный ТЗА, 8 котлов «Кампон»; 153000 shp = 34,3 узл.

Броня: пояс 90 – 150 мм, палуба 25 мм

Вооружение: 12 – 127/40 мм (6 x 2), 31 – 25 мм (5 x 3 + 8 x 2)

Самолеты: до 73 самолетов

Экипаж: 1100 человек


Авианосец «Хирю»


Потоплен в бою у атолла Мидуэй 5.6.42 г.


Легкий авианосец «Титосэ»


Гидроавиатранспорт «Титосэ»


Chitose Kure N Yd 26.11.34 29.11.36 25.7.38

Chiyoda Kure N Yd 14.12.36 19.11.37 15.12.38

Водоизмещение: 11190 t, 15300 t

Размеры: 192,5 * 20,8 * 7,51 м

Машины: 2-вальный ТЗА плюс дизеля, 44000 + 12800 shp = 29 узл.

Вооружение: 8 – 127/40 мм (4 x 2), 30 – 25 мм (10 x 3)

В июле 1943 года: 48 – 25 мм (16 x 3)

Самолеты: 30 самолетов

Экипаж: примерно 800 человек


Бывшие гидроавианосцы тех же названий. В 1942 – 44 гг. перестроены в авианосцы. Оба потоплены 25.10.44 г. у мыса Энганьо.

Chitose Перестройка закончена 1.1.44 г.

Chiyoda Перестройка закончена 31.10.43 г.


Легкий авианосец «Сёхо»


Zuiho Yokosuka N Yd 20.6.35 19.6.36 27.12.40

(ex-Takasaki)

Shoho Yokosuka N Yd 3.12.34 1.6.35 15.1.39

(ex-Tsurugisaki)

Водоизмещение: 11262 t, 14200 t

Размеры: 204,8 * 18,2 (23) * 6,64 м

Машины: 2-вальный ТЗА, 4 котла; 52000 shp = 28 узл.

Вооружение: 8 – 127/40 мм (4 x 2), 8 – 25 мм (4 x 2)

Zuiho в 1943 году: 48 – 25 мм

В 1944 году: 68 – 25 мм, 8 x 28 ПУ НУРС

Самолеты: 30 самолетов

Экипаж: 785 человек


Бывшие плавучие базы подводных лодок. Tsurugisaki был введен в строй и позднее перестроен в авианосец, перестройки Takasaki началась еще до сдачи корабля флоту.

Shoho потоплен 7.5.42 г. в Коралловом море.

Zuiho потоплен 25.10. 44 г. у мыса Энганьо.


Shokaku Yokosuka N Yd 12.12.37 1.6.39 8.8.41

Zuikaku Kawasaki 25.5.38 27.11.39 25.9.41

Водоизмещение: 25675 t, 32105 t

Размеры: 257,5 * 26 (29) * 8,85 м

Машины: 4-вальный ТЗА «Кампон», 8 котлов «Кампон»; 160000 shp = 34,25 узл.

Броня: пояс 105 мм, палуба 84 мм

Вооружение: 16 – 127/40 мм (8 x 2), 42 – 25 мм (14 x 3)

В 1942 году: 48 – 25 мм (16 x 3)

В 1943 году: 70 – 25 мм (18 x 3 + 16 x 1)

Zuikaku в июле 1944 года: 96 – 25 мм (18 x 3 + 42 x 1), 6 x 28 ПУ НУРС

Самолеты: до 84 самолетов

Экипаж: 1660 человек


Авианосец «Сёкаку»


Shokaku потоплен 19.6.44 г. в Филипинском море.

Zuikaku потоплен 25.10.44 у мыса Энганьо.


Авианосец «Дзуньё»


Hiyo Kawasaki, Kobe 30.11.39 24.6.41 31.7.42

Junyo Mitsubishi, Nagasaki 20.3.39 26.6.41 5.5.42

Водоизмещение: 24140 t, 28300 t

Размеры: 219,3 * 26,7 (27,25) * 8,15 м

Машины: 2-вальный ТЗА, 6 котлов; 56250 shp = 25,5 узл.

Броня: палуба 70 мм

Вооружение: 12 – 127/40 мм, 24 – 25 мм (8 x 3)

В 1943 году: 40 – 25 мм

В 1944 году Junyo имел 76 – 25 мм (15 x 3, 31 x 1), 6 x 28 ПУ НУРС

Самолеты: 53 самолета

Экипаж: 1224 человека


Hiyo потоплен 20.6.44 г. в Филиппинском море.

Junyo разобран в 1947 г.


Ryuho Yokosuka N Yd 12.4.33 16.11.33 28.11.42

Водоизмещение: 13360 t, 16700 t

Размеры: 215,6 * 19,58 (23) * 6,67 м

Машины: 2-вальный ТЗА, 4 котла; 52000 shp = 26,5 узл.

Вооружение: 8 – 127/40 мм, 38 – 25 мм

В 1943 году: 42 – 25 мм, 6 – 13,2 мм пул.

В 1944 году: 61 – 25 мм, 28 – 13,2 мм пул., 6 x 28 ПУ НУРС

Самолеты: 31 самолет

Экипаж: 989 человек


Разобран в 1946 г.


Авианосец «Тайхо»


Taiho Kawasaki, Kobe 10.7.41 7.4.43 7.3.44

Водоизмещение: 29300 t, 37720 t

Размеры: 260 * 27,7 (30) * 9,59 м

Машины: 4-вальный ТЗА, 8 котлов; 160000 shp = 33,3 узл.

Броня: пояс 150 – 55 мм, полетная палуба 78 мм, ангарная палуба – 125 мм

Вооружение: 12 – 100/65 мм, 51 – 25 мм (17 x 3)

Самолеты: 53 (с запасными до 84) самолета

Экипаж: 1751 человек


Потоплен 19.6.44 г. в Филиппинском море


Shinano Yokosuka N Yd 4.5.40 8.10.44 19.11.44

Водоизмещение: 62000 t, 71890 t

Размеры: 266 * 36,3 (40) * 10,3 м

Машины: 4-вальный ТЗА, 12 котлов; 150000 shp = 27 узл.

Броня: пояс 205 мм, полетная палуба 78 мм, ангарная палуба 190 мм

Вооружение: 16 – 127/40 мм (8 x 2), 145 – 25 мм (35 x 3 + 40 x 1), 12 x 28 ПУ НУРС

Самолеты: 47 самолетов

Экипаж: 2400 человек


Потоплен 29.11.44 г.


Unryu Yokosuka N Yd 1.8.42 25.9.43 6.8.44

Amagi Mitsubishi, Nagasaki 1.10.42 15.10.43 10.8.44

Katsuragi Kure N Yd 8.12.42 19.1.44 15.10.44

Kasagi Mitsubishi, Nagasaki 14.4.43 19.10.44 –

Aso Kure N Yd 8.6.43 1.11.44 –

Ikoma Kawasaki, Kobe 5.7.43 17.11.44 –

Водоизмещение: 17150 t, 22400 t

Amagi: 17460 t, 22800 t

Katsuragi: 17260 t, 22534 t

Размеры: 227,4 * 22 (27) * 7,85 м

Машины: 4-вальный ТЗА, 8 котлов «Кампон»; 152000 shp = 34 узл.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука
Неизвестный Ильюшин
Неизвестный Ильюшин

Эта книга – самая полная творческая биография Сергея Владимировича Ильюшина, восстанавливающая историю всех проектов его прославленного КБ, – как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 – выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 – «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении – «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носившие имя С.В. Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Публицистическая литература / Документальное