Читаем Авианосцы, том 2 полностью

Летом 1953 года в Корее шли тяжелые бои, хотя союзники и коммунисты уже сели за стол переговоров. Авианосцы оперативного Соединения 77 были заняты воздушной поддержкой войск. Обе стороны пытались в последнюю минуту получить какие-то преимущества. Наконец, 27 июня был подписан документ о прекращении огня, и орудия умолкли.

Итоги

Значение Корейской войны оказалось колоссальным. Соединенные Штаты оказались вовлеченными в войну на Азиатском материке. Они сражались в обычной войне с китайцами, имевшими неисчерпаемые людские ресурсы, значительно превосходившие возможности США. Никогда ранее Соединенные Штаты не вступали в войну при таких условиях.

Далее. В эпоху международных союзов, когда Соединенные Штаты были обязаны защищать другие страны-участницы НАТО, они вступили в войну, чтобы помочь маленькому государству, с которым у США не было ни договора, ни каких-либо исторических и культурных связей. Эти факторы заставили многих политических лидеров страны пересмотреть свои взгляды. Не менее коренная ломка взглядов прошла и в рядах военного командования.

Потерпев ряд тяжелых поражений, почти выбитые с Корейского полуострова летом 1950 года и во второй раз зимой 1950 – 51 года, Соединенные Штаты не решились использовать ядерное оружие. Тактика этой войны, как и большая часть оружия, были унаследованы от Второй Мировой войны. Более того, непрерывная линия фронта поперек всего полуострова, примерно вдоль 38 параллели, с окопами, блиндажами и действиями патрулей была пугающе похожа на позиционную войну в Европе в 1915 – 18 годах.

Главная разница между воздушной войной 1945 и 1950 годах заключалась в использовании реактивных самолетов. Здесь США не имели ощутимого преимущества ни в количестве, ни в качестве самолетов. Однако и здесь Соединенные Штаты прочно удерживали инициативу. Самолеты союзников непрерывно бомбили заводы, города и дороги Северной Кореи, а противник проводил только слабые налеты против сухопутных и морских сил США в Корее. Он даже не пытался атаковать американские базы в Японии. На суше союзники были исключительно уязвимы для ударов с воздуха, особенно порт Пусан, через который в Корею поступала большая часть военных материалов. Он действовал круглые сутки, всегда был ярко освещен и являлся соблазнительной мишенью.

Хотя коммунисты широко использовали мины в своих оборонительных операциях, они не предприняли никаких попыток заминировать Пусан или узкий пролив между Кореей и Японией. Что гораздо более важно, не проводилось никаких атак подводных лодок против судоходства союзников, хотя оно практически не было защищено от подобных атак. (Единственная атака подводной лодки вынудила бы союзников создавать целую систему ПЛО.)

В таких условиях школа, которая предсказывала, что будущая война превратится в быстрый и катастрофический обмен ядерными ударами, временно отступила в тень. Некоторые гражданские и военные лидеры начали понимать значение ограниченных войн и войн за национальное освобождение в атомную эпоху. События в Греции, Турции и Индокитае показали, что создается новый тип агрессии, которую нельзя остановить ядерным оружием.

Вскоре школа «только большой войны» начала утверждать, будто события в Корее убедили коммунистов, что победу можно одержать, только достигнув ядерного превосходства. Эти заявления подкреплялись тем фактом, что в середине 50-х годов Советы развернули обширную программу создания баллистических ракет.

Морская война

Уроки Кореи заставили самым серьезным образом отнестись к увеличению морской мощи. Война в Корее оказалась морской войной. 99 % людей, техники, припасов и топлива поступили туда по морю.

В начале войны, когда союзники оказались зажаты на крошечном Пусанском плацдарме, прорыв вражеского фронта был делом дорогим и трудным. Воздушный охват вообще выходил за рамки существующих возможностей. Зато десант в Инчхоне за несколько часов изменил весь ход войны. Когда вступившие в войну китайские войска угрожали уничтожить армии союзников, флот благополучно эвакуировал солдат и технику на юг, что позволило союзникам продолжать войну. Наша морская мощь помогала уничтожать врага дальнобойными 406-мм орудиями и авианосными самолетами.

Корея показала, что потребность в авианосной авиации не исчезла. Когда началась война, реактивные самолеты союзников не могли долгое время находиться в воздухе над Южной Кореей, а до Северной Кореи они просто не долетали. Только авианосная авиация могла свободно летать на север. Такое положение сохранялось до высадки десанта в Инчхоне, когда война шла уже 3 месяца. Эта операция, как и множество других, проведенных за 3 года войны, увенчалась успехом, благодаря помощи авианосной авиации.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука
Неизвестный Ильюшин
Неизвестный Ильюшин

Эта книга – самая полная творческая биография Сергея Владимировича Ильюшина, восстанавливающая историю всех проектов его прославленного КБ, – как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 – выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 – «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении – «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носившие имя С.В. Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Публицистическая литература / Документальное