АВИАЦИЯ-КОСМОНАВТИКА 1995 01

СОДЕРЖАНИЕ

(совместный выпуск) краткий справочник по российским и украинским самолетам и вертолетам

АВИА «АККОРД»

АВИАТИКА-890

АВИАТИКА-900 «АКРОБАТ»

«ЯМАЛ»

Ан-2

Ан-12

Ан-14 «ПЧЕЛКА»

АН-22

Ан-24

АН-26

Ан-28

Ан-30

Ан-32

Ан-38

АН-70

Ан-72

Ан-102

Ан-124 «РУСЛАН»

Ан-180

Ан-218

Ан-225 «МРИЯ»

«ДИНГО»

Бе-10

Бе-12

Бе-32

А-40 «АЛЬБАТРОС»

Бе-103

Бе-200 «БЕТАИР»

А-50

Ил-14

Ил-18

Ил-28

Ил-38

Ил-40

Ил-62М

Ил-76

Ил-78

Ил-86

Ил-96-300

Ил-96М

Ил-102

Ил-103

Ил-106

Ил-108

Ил-114

ИНТЕРАВИА И-1 (СЛ-90)

ИНТЕРАВИА И-3 (СП-91)

ИНТЕРАВИА И-5

Ка-25

Ка-26

Ка-27

Ка-29

Ка-32А

Ка-37

Ка-50

Ка-62

Ка-118

Ка-126

Ка-226

«МОСКИТ»

Ла-17

ЛАТ Р-50 «РОБЕРТ»

МиГ-15

МиГ-17

МиГ-19

МиГ-21

МиГ-21ПФ

МнГ-21 СМ

МиГ-21 бис

МиГ-21-93

МиГ-21 И

МиГ-21У

МиГ-23

МиГ-23Б

МиГ-25П

МиГ-25РБ

МиГ-27

МиГ-29

МиГ-29М

ОКБ им. А. И. МИКОЯНА

МиГ-110

МиГ-АТ («821»)

МиГ-ТА-4

«1.42»

«701»

Ми-2

Ми-4

Ми-6

Ми-8

Ми-12

Ми-14

Ми-17

Мн-24

Ми-26К

Ми-26М

Ми-26Т

Ми-28

Мн-30

Ми-34

Ми-38

Ми-40

Ми-46Т

Ми-54

(совместный выпуск) краткий справочник по российским и украинским самолетам и вертолетам

Справочник представляет собой первую попытку собрать воедино краткие сведения по современным гражданским я военным самолетам, вертолетам и ДПЛА, созданным в России и па Украине. Б него вошли около 200 ЛА. Представлена информация по летательным аппаратам, находящимся в эксплуатации в России, ближнем или дальнем зарубежье, строящимся серийно или вновь проектируемым и исследуемым. Включены также некоторые послевоенные наиболее известные Л А. Наряду с аппаратами известных и давно существующих ОКБ даны сведения но самолетам вновь образованных в последние годы конструкторских1 фирм. По каждому Л А приведены массо-габаритные характеристики, летные данные, характеристики двигателей, состав оборудования и (для военных летательных аппаратов) вооружения, указаны особенности конструкции, основные модификации и дана краткая история программы. Иллюстрации включают фотографии аппаратов и их схемы. Данные приведены но состоянию на начало 1994 г.

Справочник составлен по материалам открытой российской и зарубежно]! печати, широко использованы рекламные проспекты ОКБ. Основные российские ОКБ были ознакомлены с предварительным текстом справочника, п представители ОКБ взяли на себя большой труд внести в него дополнения и уточнения. Всем им составители искренне благодарны. Особую признательность составители хотели бы выразить И. Я- Каты реву, Ю. А. Егорову (ОКБ им. С. В. Ильюшина), В. А. Касьянникову, А. А. Лирогову и Н. В. Войковой (ОКБ им. Н. И. Камова), Р. Л.Белякову, А. \1. Слободской, Л. М. Савельеву и Л. И. Эгенбургу (ОКБ им. А. И. Микояна), L-, Г. Кошелеву, С. Г, Смирнову, В. П. СквОрцову, 10. П. Кузьмсикб и С. И. Тумарену (ЭМЗ им. В. М. Мя-ешцева), В. II, Бабнку, В. Г. Яковлеву п Г. И. Грпшаепоп (OKI) им. II. О. Сухого), В. И, Блпзшоку, М. Л. Каморскому. Л. Л. Пухову п В. Г. Рпгмапту (ОКБ им. А. II. Туполева), В; Г. Дмитриеву, П. II. Дилжепкову и 10. В. Засыпкипу (ОКБ им. А. С. Яковлева). Составители признательны чакже многим представителям вновь образованных ОКБ, которые любезно предоставили информацию но своим конструкциям дли справочника.

АВИА «АККОРД»

Самолет-амфибия Экипаж 1 чел.

Число мест. Пассажиров 4.

Двигатели. РПД Пермапиа Д-150А (2Х 118 кВт, 2Х160 л. с.) с двухлопастным композиционным флюгируемым ре ас ротным воздушным винтом изменяемого шага диаметром 2 м.

Конструктивные особенности. IЬдкоспый высо-коплан нормальной аэродинамической схемы. Двигатели располагаются на крыле. Шасси иеубираю-щееся трехопорное с носовым колесом. Кабина отапливаемая с возможной установкой кондиционера, легко переоборудуется в грузовую конфигурацию. По бортам могут быть установлены алюминиевые поплавки, которые с помощью электропривода опускаются н рабочее положение при съезде с берега в воду.

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 1740; пустого снаряженного самолета с пятью сиденьями: в колесном варианте 930, в амфибийном варианте 1070; полный запас топлива 300.

Летные данные. Крейсерская скорость на высоте 1000 м: в колесном варианте 270 км/ч, в амфибийном варианте 200 км/ч; наивыгоднейшая скорость на высоте 1000 м в амфибийном варианте