Авиация и космонавтика 1995 01

пая скорость 80 км/ч; посадочная скорость 85 км/ч; максимальная скороподъемность у земли 3,5 м/с; практический потолок 4400 м; длина разбега 150 м; длина пробега 170 м; дальность на высоте 1000 м с коммерческой нагрузкой 500 кг- 900 км.

Оборудование. Пилотажно-навигационное оборудование самолетов последнего выпуска, включает радиовысотомер А-037, радиокомпас ЛРК-9, маркерный приемник МРП-56П, гирополукомпас ГПК-48, комбинированную курсовую систему ГИК.-1. В состав связного оборудования входят радиостанции СВ диапазона Р-842, MB диапазона РС-6102 или «Баклан-5», переговорное устройство СП У-7.

Состояние. В серийном производстве в Польше и Китае.

Дополнительные сведения. Ап-2 – первенец созданного в 1946 г. ОКБ им. О. К. Антонова, единственный в мировой практике самолет, производство которого продолжается более 45 лет. Первый полет опытного Ан-2 состоялся 31 августа 1947 г. (летчик Н. П. Володин). Самолет поступил в эксплуатацию в августе 1948 г. Задуманный как сельскохозяйственный, он быстро стал многоцелевым и выпускался в 16 модификациях. Серийное производство в СССР было завершено к 1960 г. после постройки более 5000 самолетов, но продолжается по лицензии в Китае под обозначением Y-5 (в 1957-1992 гг. построено более 950) и Польше (в 1960-1992 гг. построено около 12000, из которых 10 440 поставлено в СССР/СНГ). Самолет Экспортировался в 26 стран мира.

Ан-12

Военно-транспортный самолет Экипаж 5-6 чел.

Модификации. Ан-12, Ан-12А, Ан-12Б, Ан-12БК, Ан-12П, Ан-12АП и Ан-12БП – транспортные самолеты; Ан-12БК-ИС – военно-транспортный самолет, оборудованный для ведения РЭП; Ан-12ПП и Ан-12БК-ППС -самолеты РЭП; Ан-12БП «Циклон»- самолет-метеолаборатория. Имеются варианты летающего КП, поисково-спасательного самолета, самолета для эксплуатации в условиях высоких широт (всего более 20 модификаций).

Размеры. Размах крыла 38,0 м; длина самолета 33,1 м; высота самолета 10,53 м; площадь крыла 121,7 м2; длина грузовой кабины 13,5 м (без рампы); ширина грузовой кабины 3,1 м; высота грузовой кабины 2,6 м.

Двигатели. ТВД АИ-20М (4Х 3170 кВт/4 X Х4250 л. с.) с четырех лопастными винтами АВ-68И.

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 61 000; нормальная взлетная 55 100; пустого 28 000: топлива 22 066; полезная нагрузка 20 000.

Летные данные. Максимальная скорость 780 км/ч; крейсерская скорость 535-550 км/ч; посадочная скорость 200 км/ч; скороподъемность 10 м/с; практический потолок 10 200 м; максимальная дальность полета с нагрузкой 20 000 кг 3600 км; перегоночная дальность полета 6200 км: длина разбега 700 м; длина пробега 500 м; потребная длина ВПП 2200 м.

Оборудование. На самолете Ап-12БП установлены курсовая система КС-СГ,'.-inform ют ЛП-28Д1, навигационная автономная система 11ЛС-1Б1-28

iiviii ДИСС-013-12, радиостанции Р-832М или Р-863, коротковолновая радиостанция Г-837 или Р-856МА, автоматический радиокомпас АРК-11, радиовысотомер РВ-2 или РВ-5М, система ближней навигации PCI3H-2C, РЛС РБП-3, портативная десант-пая система привода ПДСП-2Н, бортовая радиолокационная система контроля места РКСМ-2. Самолет оборудован герметизированной пассажир-ской кабиной и кабиной экипажа. Грузовой отсси имеет кислородное оборудование для десанта, в нем смонтированы кран-балка грузоподъемностью 1500 кг, лебедки ГЛ-1500 н транспортер ТГ-12М. В грузовом отсеке может оборудоваться 91 место для пассажиров или 60 мест для парашютистов.

Самолеты РЭВ имеют различное рад ноу лек-тронное оборудование, размещенное в фюзеляже н во внешних контейнерах.

Вооружение. Две пушки НР-23 (23 мм) в кормовой установке. Под крылом имеются узлы внешней подвески дли размещения осветительных бомб.

Состояние. Находится или находился на вооружении ВВС стран СНГ, Афганистана, Алжира. КНР, Чехословакии, Эфиопии, Индии, Ирака, Иордании, Малайзии, Полыни и Югославии. В составе ВВС России имеется около 600 самолетов Ан-12.

Дополнительные сведения. Ан-12 создавался параллельно с пассажирским самолетом Аи-10 и совершил первый полет 30 декабря 1957 г. Является дальнейшим развитием военно-трапепортного самолета Ан-8. Принят на вооружение ВВС в 1959 г. Серийно строился в Иркутске (1958-1963 гг.), Воронеже (1961-1965 гг.) и Ташкенте (1961 – 1972 гг.), всего выпущено 1400 самолетов. Модификация самолета Ан-12 выпускается в КНР иод обозначением Y-8.

Ан-14 «ПЧЕЛКА»

ОКБ им. О. К. АНТОНОВА

Самолет связи Экипаж I-2 чел.

Модификации. Вариант для сельскохозяйственной авиации, оборудованный баком для химикатов емкостью 1000 л.

Размеры. Размах крыла 21,99 м; длина самолета 11.32 м; высота самолета 4,63 м: площадь крыла 41.0 мг.

Двигатели. ПД АИ-14ГФ (2x220 кВт/2Х Х300 л. с).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 3600; полезная нагрузка 720.

Летные данные. Максимальная скорость 190 км/ч: крейсерская скорость 175 км/ч; посадочная скорость 85 км/ч; дальность полета с максимальной полезной нагрузкой 470 км: максимальная дальность 680 км; длина разбега (ВПП с травяным покрытием) 90 м; длина пробега (ВПП с травяным покрытием) 110 м.