Авиация и космонавтика 1995 01

Оборудование. Радноприцел С-21; оптический прицел АСП-ПФД; пилотажно-навигационпын комплекс (ПНК) «Полет-ОИ» (включает систему автоматического управления СВУ-23ЕСН; систему ближней навигации и посадки РСБСН-5С н антеп-ио-фидериую систему «Ппои-Н»); помехозащищен-иая линия связи «Лазурь», обеспечивающая взаимодействие с наземной автоматизированной системой управления «Воздух-1»; катапультное кресло КМ-1 или КМ-1М, приемник воздушного давления ПВД-18.

Вооружение. Встроенная пушка ГШ-23Л (23 мм, 200 снарядов). До четырех УР К-13М, РС-2УС, Р-ЗС, Р-ЗР, Р-60, Р-60М, а также НАР калибром 57 и 240 мм и свободнопадающие бомбы различных типов калибром до 500 кг (максимальная масса боевой нагрузки до 1300 кг). Возможна подвеска контейнеров с пушками, АФА, средствами радиотехнической разведки.

Состояние. Состоит па вооружении ВВС стран СНГ и многих других государств. Серийный выпуск прекращен. Ведутся работы по созданию модернизированного варианта МиГ-21-93, в который возможно переоборудование ранее выпущенных истребителей МиГ-21 бис (программа ориентирована на страны, имеющие значительное число самолетов МиГ-21бис, требующих модернизации).

Дополнительные сведения. Истребитель завоевания превосходства в воздухе по сравнению с самолетами МиГ-21 предыдущих модификации имеет лучшие маневренные и разгонные характеристики, большую скороподъемность. Маневренность самолета приближается к соответствующим характеристикам зарубежных истребителей четвертого поколения (iF-15, F-16, «Мираж» 2000).

Истребитель создан в 1971 г. н серийно строился в Горьком в 1972-1974 гг. (выпущено 2030 самолетов), поставлялся ВВС СССР и ряду зарубежных стран (имелся экспортный вариант самолета), применялся сирийской авиацией в боевых действиях в Ливане в 1979-1983 гг.

МиГ-21-93

ОКБ им. А. И. МИКОЯНА

Фронтовой истребитель Экипаж 1 чел.

Размеры. Размах крыла 7,15 м; длина самолета (без ПВД) 14,90 м; высота самолета 4,71 м; площадь крыла 22,95 м-; угол стреловидности крыла по передней кромке 57".

Двигатели. ТРДФ Р-25-300 (1X69,6 кН/1Х Х7100 кгс, на режиме чрезвычайного форсажа 1X97,1 кН/1 Х9900 кгс). Возможна установка стартовых твердотопливных ускорителен СПРД-99.

Массы и нагрузки, кг: масса планера близка массе исходных истребителей, дорабатывающихся в вариант МиГ-21-93.

Летные данные. Максимальная скорость 2175 км/ч; максимальная скорость у земли 1300 км/ч; максимальная скороподъемность 225 м/с; практический потолок 17 300 м; практическая дальность 1 ООО км; перегоночная дальность 2000 км; длина разбега 830 м; длина пробега 550 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,5.

Конструктивные особенности. Самолет является модернизацией ранее выпущенных истребителей МиГ-21 МФ или МиГ-21 бнс. Оснащен новым фонарем кабины с цельным козырьком, значительно улучшающим обзор вперед. Установлено 120 блоков выброса ИК ловушек, которые размещены вдоль крыла в месте сопряжения его с фюзеляжем.

Кабина истребителя выполнена с использованием современных достижений эргономики.

Оборудование. Многофункциональная бортовая малогабаритная импульс но-доплеровска я РЛС «Копье», разработанная НПО «Фазатроп», способная:

обнаруживать и скрытно сопровождать в автоматическом режиме воздушные цели, в том числе летящие на малой высоте над землей или водной поверхностью (дальность обнаружения типовой воздушной цели на встречном курсе до 57 км, «вдогон» до 25-30 км, наземной цели типа «мост» – 100 км, морской цели типа «катер» – 30 км, одновременное сопровождение в режиме обзора до восьми целей и выделение двух наиболее опасных);

обеспечивать атаку по целеуказанию и поражение целей ракетами с радиолокационными и тепловыми головками самонаведения, а также пушкой (обеспечивается одновременный пуск двух УР с АРГС или с ТГС по двум различным целям);

производить скоростной вертикальный поиск и автоматический захват визуально видимых целей в ближнем воздушном бою с использованием усовершенствованных УР, имеющих повышенные маневренные характеристики;

формировать равномасштабную карту с высоким разрежением, укрупнением масштаба и «замораживанием» изображения.

Обеспечены возмоя^ность сопряжения с аналоговым и цифровым оборудованием, имеющимся на борту самолета, а также удобство управления и эксплуатации.

По своим основным характеристикам РЛС «Копье» соответствует или несколько превосходит американскую РЛС Вестипгауз AN-APG-68, устанавливаемую на самолетах Дженерал Дайнэмикс F-16C.

В состав оборудования входят бортовая ЦВМ, нашлемная система целеуказания, система отображения информации, новая система управления оружием, аппаратура иперциалыюн курсовертика-ли, цифровая система воздушных сигналов, радиотехническая система ближней навигации (РСБН), бортовая аппаратура приема команд радионаведения по КРУ, новая кабиипая аппаратура, система электроснабжения, контроля и регистрации.

В правой части приборной доски истребителя размещен многофункциональный монохромный индикатор на ЭЛТ.