Авиация и космонавтика 1995 09

При позиционной войне большой трудностью является обнаружение объектов бомбардирования. Бомбы брали, главным образом, для тренировки, и к августу добились хороших результатов. Особенно хорошие попадания получались при использовании вновь полученых таблиц профессора Ботезата. Для нахождения угла прицеливания при помощи этих таблиц нужно было в зависимости от баллистики бомбы, высоты полета при сбрасывании, технической скорости аппарата, скорости относительно земли (с учетом скорости и направления ветра) найти в таблице величину искомого угла, установить визир прицельного прибора на этот угол и сбросить бомбу в момент наблюдения цели через установленный визир. Под руководством капитана Наумова артофицеры кораблей овладели техникой применения этих таблиц и добились особо метких попаданий. По смелости действий и настойчивости в выполнении заданий отличался командир 16-го корабля поручик Макшеев. Зная, что в любом полете он может встретить немецких истребителей, он брал с собой 4 пулемета с запасом патронов, распределяя их: один для артофицера, другой для помощника командира, третий для механика и четвертый — запасной.

При позиционной войне главной задачей ставилась разведка ближних тылов и наблюдение за малейшими действиями войск противника. Периодически корабли получали задания на разведку узловых пунктов в глубоком тылу противника с расстояниями в 100–150 верст. В таких случаях брали с собой 4-S пудов бомб и лишнего пятого человека с пулеметом. При полетах на ближние расстояния корабли брали 8-10 пудов бомб и сбрасывали их по расположению артиллерийских позиций, по резервам и, возвращаясь обратно, обстреливали окопы из пулеметов.

В это время наши корабли громили близлежащие узлы коммуникаций, резервы и артиллерию противника. Производя одновременно разведку, корабли не замечали каких-либо угрожающих перемещений войск противника, если замечали движения на ж/д станциях, то немедленно туда направляли один или два корабля с бомбами.

Главное командование, намереваясь организовать крупную наступательную операцию в районе Барановичей, стало подтягивать ближе к фронту боеприпасы, артиллерию и все виды снабжения войск. Эти действия держались в строжайшей тайне, и отряд получал задания на подавление разведывательной авиации противника на аэродромах.

При выполнении этих задач приходилось встречаться с истребителями, защищающими свои аэродромы. Целый ряд воздушных боев почти всегда оканчивался сбитнем или повреждением немецких истребителей, но и корабли часто привозили пробоины и раненых из состава экипажа, но тяжелых повреждений не было.

Неуверенность в донесениях командиров кораблей о сбитых или поврежденных истребителях противника объясняется особой трудностью наблюдения за истребителями, выходящими из боя, тем более, что нужно отражать атаки других истребителей и одновременно следить за машинами, выходящими из боя.

Могут быть такие случаи:

1) убит летчик или разбит мотор, перебиты средства управления аппаратом — аппарат падает, как без управления;

2) воспламенение бензина — аппарат падает, оставляя струю черного дыма. Падение кончается ударом о землю и взрывом;

3) летчик получил ранение и выходит из боя, расстреляв все патроны — он скользит на крыло, пикирует или переходит в штопор, лишь бы скорее выйти из-под огня пулеметов с корабля.

Наблюдая за таким аппаратом, можно довольно точно определить причину прекращения боя истребителем, но во время боя с несколькими аппаратами-истребителями заниматься наблюдениями некогда, и это служит причиной неуверенности в донесениях. Командиры показывают в своих донесениях только безусловно сбитые аппараты противника.

Особенно частые бои происходили при полетах в сторону Барановичей, где резервы противника и части, отводимые на отдых, располагались в теплых казармах, оставленных нашими войсками при отступлении. Выполняя задания командования армией, наши корабли бомбардировали эти казармы, пролетая туда и обратно около 200 км и часто с боями.

Командир отряда был информирован о намечавшемся главном ударе в районе Барюовичей и, чтобы отвлечь внимание противника, было приказано организовать большую авиационную группу в состав которой включили весь 3-й боевой отряд, 12 «Вуазенов» и 2 отряда истребителей «Моран». Все эти аппараты должны лететь в одной группе под прикрытием истребителей. Как должна была лететь эта группа, в каком порядке и как они должны были построиться, приближаясь к цели, чтобы не сбиться в кучу, совершенно не разработано, и участники предстоящего полета не ознакомлены с задачами каждого подразделения.

Вылет намечался на утро 12 сентября 1916 г. Вся «армада» должна была разместится на трех аэродромах в районе Минска. «Муромцам» отводился аэродром у м. Мясота в 60 км от Станьково. 11 сентября отряд перелетел в Мясоту. Туда же перелетели 4 «Вуазена» для связи. Истребителям отводились передовые аэродромы. Задачей этого налета было уничтожение м. Боруны, находящегося на середине расстояния между г. Сморгонь и озером Крево. Там находился штаб немецкой резервной дивизии.