Авиация и космонавтика 1995 09

Конечно, о том, что происходило на корабле, сказать трудно, но мы потеряли храбрый боевой экипаж, гибель которого больно отозвалась на общем состоянии летного состава не только отряда, но и всей Эскадры. Поручик Макшеев, подготавливаясь к полетам на «Муромцах», успешно прошел курс летной школы Эскадры, хорошо овладел пилотированием корабля и был представлен на должность командира корабля, минуя стажировку помощником. В боевой обстановке храбро вылетал в далекие и опасные рейды. Его помощник поручик Рахмин также успешно окончил школу и полностью соответствовал своему командиру. Артофицер поручик Гаибов был вдумчивым и серьезным артиллеристом и добился высокой меткости бомбометания, в совершенстве овладел техникой разведки, доставляя точные данные о противнике. Корнет Карпов, будучи стажером, готовился к должности артофицера корабля. Он успешно выполнял соответствующие задания, вместе с тем выполняя обязанности пулеметчика, стреляя спокойно и метко. Оценивая экипаж в целом, нужно сказать, что Макшеев сумел объединить вокруг себя — своего помощника, артофицера, механика (инженер Кочергин) и мотористов в дружный коллектив. Их слетанность в течение не особо продолжительной боевой работы позволяла понимать друг друга с полуслова. Такое ценное качество экипажа боевого корабля не всюду было достигнуто, и там, где слетанность не получалась, замечалась частая смена персонала. В этом отношении примерным экипажем нужно считать экипаж «Киевского». Когда им командовал штабс-капитан Горшков, то его помощником был поручик Башко, артофицером штабс-капитан Наумов. В таком составе они вышли на войну, совершили первый боевой полет. Горшков получил повышение и передал корабль Башко. Капитан Наумов остался у него артофицером, и они настолько слетались в процессе боевой работы, что между ними ни разу не было разногласий. У Башко менялись помощники, которых он выдвигал на должности командиров кораблей. Можно также указать на экипажи кораблей: 2-го, 4-го, 9-го, 10-го и 14-го.

Будучи командиром отряда капитан Башко своим примером показывал командирам кораблей его отряда, как нужно летать в боевых условиях.

Неудачу предпринятой операции смешанным отрядом нужно расценивать как суммарное действие трех причин: 1-я причина чисто административная — план операции не был разработан, а те предложения, которые были положены в организацию этого налета, не были доведены до понимания своих задач участниками этой операции. Поэтому «Ваузены» не улетали дальше передовых позиций, а истребители, вместо сопровождения бомбардировщиков, кружились над «Ваузенами». Кроме этого истребители не имели даже представления о технике сопровождения аппаратов с малой скоростью. Нужно прямо сказать, что само начальство, включая Великого князя, считало, что нужно приказать, а хорошие летчики сами решат, как лучше сделать; 2-я причина заключалась в том, что вся операция совершенно не была подготовлена. Репетиций и поверочных учений не производили, из-за чего бесцельная толчея в воздухе оказалась неожиданностью для начальства. Один из главных исполнителей — начальник разведотдела армии летел на «флагманском» корабле-Киевском, считая, что этим все остальное устроится.

3-я принципиальная причина заключается в том, что не имея никакого представления об организации полета смешанной группы с различными тактическими данными — командование было уверено, что если «Вуазены» полетят вслед за «Муромцами», то они выполнят задачу и сбросят бомбы на немецкий штаб.

В результате необдуманных действий командования мы потеряли корабль со всем экипажем и «Вуазена», а немцы одного истребителя.

Совершенно независимо от организации этой группы только «Муромцы» достигли цели и разрушили местечко Боруны. О судьбе штаба немецкой дивизии сведений не поступало.

Встретившись с неудачной попыткой полета смешанной группы, Великий князь организовал комиссию для выработки инструкции по действиям смешанных групп. В ней «Муромцам» отводилась роль сопровождающих группы «Вуазенов» и «Бреге». Сами «Муромцы», будучи тихоходными и неповоротливыми, но хорошо вооруженными, были пригодны (по смыслу инструкции) только для сопровождения легких бомбардировщиков. Основная тенденция этой инструкции заключалась в желании за счет «Муромцев», уже покрывших себя боевой славой в войсках, добиться хороших боевых успехов для всей группы. Несмотря на эти тенденции командующие армиями настойчиво требовали присылки только «Муромцев». Получив сведения о разработке этой инструкции, Начальник Эскадры подал Дегенверху доклад о несостоятельности этой инструкции.

К началу сентября закончился переезд остатков Эскадры из Пскова в Винницу.

Через несколько дней после гибели Макшеева корабли отряда продолжали боевые полеты вдоль всего фронта, отыскивая немецкие аэродромы разведывательной авиации, и наносили им большие потери. Воздушные бои происходили почти в каждом полете, но немцы не решались открыто приближаться к кораблям и ограничивались стрельбой с дальних дистанций.