Авиация и космонавтика 2005 08

Радиопрозрачные обтекатели антенн имели белую или зеленую окраску. Некоторые ракеты после настройки под аппаратуру самолета-носителя получали маркировку принадлежности к данному самолету.

Ракеты КСР-2 и КСР-11 имели светло-серую окраску. Радиопрозрачные части имели более темный серый цвет. Как и КС-1, эти ракеты также часто имели «привязку» к своему самолету-носителю – несли на киле его бортовой номер

Рисунок В.Мильяченко

(Продолжение следует}

В. РИГМАНТ

НОВЫЙ ТУПОЛЕВСКИЙ ТУ-204-300 ВЫХОДИТ НА ЛИНИИ

Прошло два года с момента проведения МАКС-2003. За это время е деятельности авиастроительной компании ОАО «Туполев» произошлс несколько важных событий, дающи> возможность руководству фирмы и всему ее коллективу с уверенностью смотреть в будущее. Ярким подтверждением этого стала передача в мае месяце 2005 года авиакомпании «Владивосток Авиа» первого из заказанных ею новейших туполевских авиалайнеров Ту-204-300 № 64038, за которым вскоре последовал борт Ту- 204-300 N о 64026.

Вернемся на два года назад, в август 2003 года. 18 августа, накануне открытия МАКС-2003, совершил первый полет серийный экземпляр нового авиалайнера из известного тупо- левского семейства магистральных пассажирских самолетов Ту-204/214 – средне-дальнемагистральный самолет Ту-204-300 (No 64026). На следующий день новый самолет перелетел на аэродром в городе Жуковском, где принял участие в МАКС-2003.

В ходе МАКС-2003 ОАО «Туполев» в своей экспозиции гражданской авиатехники представило, как на статической стоянке, так и в полете, некоторые свои новые магистральные пассажирские самолеты – Ту-204-300, Ту-214 и Ту-334-100, а также «грузовик» Ту-204С, входящие в широкое семейство туполевских самолетов гражданского назначения, спроектированных этой фирмой за последние годы. В ходе салона были проведены переговоры с несколькими авиакомпаниями о поставках новых пассажирских самолетов, в том числе и новейшего Ту-204-300.

За прошедшие годы самолеты семейства Ту-204/214 постепенно начали занимать подобающее им место в системе авиационных пассажирских и грузовых перевозок как на линиях внутри страны, так и за рубежами нашей Родины.

В настоящее время более двух десятков самолетов семейства Ту- 204/214 успешно эксплуатируются различными авиакомпаниями России, несколько Ту-204-120 и Ту-204-120С работают в египетской авиакомпании «Аэр Кайро». Туполевские грузовики Ту-204С регулярно перевозят грузы на европейских линиях. На общем, в основном невеселом, фоне переоснащения отечественного парка гражданских самолетов на новую отечественную авиатехнику, успешная деятельность ОАО «Туполев» по продвижению самолетов семейства Ту- 204/214 в эксплуатацию выглядит впечатляющей и обнадеживающей для всей нашей авиационной промышленности.

Эти весомые успехи фирмы недавно были отмечены высшими государственными инстанциями России. 9 сентября 2004 года Указом Президента Российской Федерации была присуждена Государственная премия РФ 2003 года в области науки и техники за создание и внедрение в эксплуатацию семейства магистральных самолетов Ту-204/214 группе сотрудников ОАО «Туполев», представителям серийных заводов, авиакомпаний и ЦАГИ.

В полной мере это касается и одного из последних самолетов этого семейства Ту-204-300, работы по которому для фирмы стали одними из важнейших. Касались они не только совершенствования техники, но и решения всех смежных проблем, связанных с освоением новой машины в авиакомпаниях.

13 сентября 2004 года в Авиационном учебно-методическом центре ОАО «Туполев» началась переподготовка инженерно-технического персонала авиакомпании «Владивосток Авиа» на приобретаемые компанией самолеты Ту-204-300. В ноябре закончилась подготовка данной группы.

26 октября 2004 года там же началась подготовка летного состава этой авиакомпании. В декабре группа летного состава авиакомпании закончила курс теоретической подготовки, одновременно была подготовлена группа бортпроводников этой компании.

7 октября 2004 года серийный самолет Ту-204-300 (No 64026), проходивший сертификационные испытания, выполнил перелет с аэродрома «Раменское» во Владивосток, преодолев расстояние 7100 км с коммерческой нагрузкой 14,2 т за 8 часов. 11 октября самолет вылетел обратно в «Раменское». На состоявшейся во Владивостоке по случаю этого события пресс-конференции была отмечена важность ввода в строй новой отечественной авиационной техники для авиакомпаний России, а также доказанная на практике способность Ту- 204-300 преодолевать большие расстояния с полной коммерческой нагрузкой на беспосадочных рейсах, связывающих Приморье с Москвой и Санкт-Петербургом.