Авиация и космонавтика 2006 03

В 1995 г. выполнено 20 летных смен, в 1996 г. – 37 (суммарный налет 1205 ч), в 1997 г. – 17, в 1998 г. – 18. Плюс постоянные командировки. Порой экипаж смутно представляет куда забросит его очевидный вроде бы маршрут. Возможности самолета стараются использовать по полной, но «генеральный» груз далеко не всегда занимает весь объем кабины или тянет но максимальную полезную массу. Добирают «попутным» грузом. Летчик-испытатель Марк Лазаревич Галлай как-то заметил, что дорогу на континенты в полной мере ощущают лишь моряки и летчики. Действительно, Владивосток – это совсем рядом с Анадырем… Или Анадырь рядом с Владивостоком, а по пути – Энгельс, Тикси, Воркута, вся география России. Из навигации известно, что кратчайшим расстоянием между двумя точками, лежащими на поверхности планеты Земля, является дуга Большого круга, ортодромия. В случае «антеевских» командировок дуга приобретает крайне причудливую форму.

В 90-е годы в полку произошло две катастрофы. 1 1 ноября 1992 г. в районе аэродрома Мигалово разбился Ан- 22 № 0610. 19 января 1994 г. в районе аэродрома Мигалово потерпел катастрофу Ан-22 № 0408. В первом случае причиной послужил перегруз, во втором причина не установлена – возможно обледенение крыла. Оба самолета упали на взлете, в окрестностях Мигалова.

В 1996 г. выполнялись перевозки миротворцев в Боснию. Шесть Ан-22 доставили на Балканы 162,4 т грузов и 55 человек.

16 июня 1998 г. приказом Командующего ВВС 8-й военно-транспортный авиационный полк и 600-й гвардейский Ленинградский Краснознаменный военно-транспортный авиационный полк были переформированы в 8-й гвардейский Ленинградский Краснознаменный военно-транспортный авиационный полк. 600-й полк был сформирован в ноябре 1941 г. изначально как транспортный, на вооружение поступили самолеты Ще-2. В годы войны полк действовал на Центральном, Западном, 1-м и 2-м Белорусских фронтах, перевозил людей и грузы к партизанам. На вооружении полка в годы войны также состояли самолеты СБ, Як-6, У-2 и грузовые планеры А-7. В мае 1945 г. полк перевооружили самолетами Ли-2, в 1949 г. – самолетами Ил-12.

"Попугай". Тверь. Лето 2005 г.

Автомат постановки помех

В 1945 – 1955 гг. полк именовался «600-й авиационный транспортный полк особого назначения» и находился в непосредственном подчинении командования ВВС, в 1955 г. включен в состав ВТА. С 1963 г. но вооружении полка состояли самолеты Ан-12, с 1981 г. – Ил-76. Полк базировался в Литве на аэродроме Кедайняй. После развала Союза был перебазирован в 1992 г. на Урал, в Шадринск, и в 1995 г. расформирован.

«Антеевский» полк являлся в некотором смысле наследником еще одного полка. Долгие годы аэродром Миголово был «родным домом» 274-го истребитель- но-бомбардировочного авиаполка, вооруженного Су-17. Этот полк принимал самое активное участие в афганской войне, а в конце 80-х годов являлся одним из самых подготовленных в отечественных ВВС. В силу ряда причин полк был расформирован. До сих пор многие считают расформирование полка не иначе как «вредительством»: пилоты с огромным боевым опытом, способные выполнять любые задания в любых условиях, новые самолеты…

До сих пор в Мигалово вспоминают «прощальный парад» полка. По внезапно поступившему приказу полк продемонстрировал вывод из-под ракетного удара. В течение буквально двадцати минут в воздух поднялись все Су-17. Самолеты взлетали на встречных курсах с минимальными интервалами. Говорят кого-то из московских генералов, наблюдавших за взлетом по тревоге, хватил инфаркт.

После расформирования полка несколько летчиков волей судьбы оказались в 8-м военно-транспортном авиаполку. С истребителей-бомбардиров- щиков пересели на транспортники, да на какие! До настоящего времени на «Антеях» продолжает службу единственный ветеран 274-го полка – майор Александр Леонидович Седов, «летающий» заместитель командира по воспитательной работе.

В 1999 г. с 13 по 17 марта проходило КШУ 61-й ВА ВГК (ВТА) «Воздушный мост 99». Поверка проводилась с вылетом в зону ожидания по сигналу «Ракетное нападение» и показало, что полк способен выполнить боевую задачу. 1 5 марта экипажами гв. подполковника И.А. Дворовенко, гв. майора А.В. Семененко, гв. майора Сагайдачного и гв. майора А.А. Морозова впервые на практике был перебазирован по воздуху на полигон Ашулук ЗРК С- 300.

Во исполнение Директивы 1-го заместителя министра обороны РФ от 30 ноября 2000 г., ГШ ВВС от 8 декабря 2000 г. и штаба 61-й ВА ВГК (ВТА) от 4 января 2001 г. в целях совершенствования организационной структуры 8-й гв. ВТАП переформирован в 76-ю отдельную гвардейскую Ленинградскую Краснознаменную эскадрилью.