Авиация и космонавтика 2006 12

Наше командование, во всяком случае морской авиации, серьёзного значения подготовке лётного состава не уделяло, и группа комплектовалась лётчиками, налёт которых на самолётах МиГ-15 составлял 30-50 ч, что совершенно недостаточно для овладения им. Кроме того, и это отмечали даже американцы, прицелы, установленные на их самолётах, были несравненно совершеннее в сравнении с авиационным синхронным прицелом АСП-3Н самолёта МиГ-15.

Когда этот прицел появился в частях вместе с самолётами Ла-11, лётчики испытывали существенные затруднения с его использованием по воздушным целям, даже не выполняющим маневр. Отмечалось также, что наши лётчики открывали огонь по целям с больших дистанций порядка 500-600 м и больше, что никак не способствовало его высокой эффективности.

Создавалось впечатление, что командование авиации ВМС было в стороне от этих событий и плохо представляло, что происходит в небе над Кореей, и не имело представления о том, какая информация доводится до частей. Именно такой вывод можно сделать по результатам проверки некоторых частей и соединений ВВС 5-го ВМФ группой офицеров штаба ВВС ВМС под руководством главного штурмана авиации ВМС генерал-майора авиации П.И. Хохлова.

В процессе проверки он задавал лётному составу малоквалифицированные вопросы о положительных сторонах и недостатках отечественных и американских истребителей, тактике воздушного боя, о которых последние не имели ни малейшего понятия, впрочем, как и он сам.

Война в Корее закончилась перемирием, подписанным в Паньмыньчжоне. Оно вступило в силу с 22 ч 27 июля 1953 г., а до этого американцы спланировали и осуществили массовое вторжение самолётов в воздушное пространство Китая. По заявлению китайского руководства, в этом провокационном акте принимали участие 53 группы (всего 324 самолёта), следовавшие различными маршрутами. Об одной из групп давалась следующая информация: "Четыре военных самолёта F-86 вторглись на китайскую территорию через район Линьцзян в 11 ч 19 мин и затем взяли курс на юг в 11 ч 22 мин".

Траектория этой группы случайно или преднамеренно пересеклась с маршрутом полёта безобидного военно- транспортного самолёта Ил-12 593-го отрап 5-го ВМФ, взлетевшего с некоторой задержкой относительно заявки с аэродрома Тученцзы (полуостров Ляодунь, Китай).

Это был один из новых по тем временам транспортных самолётов, в полку их было всего лишь два. Экипажу поставили задачу доставить на аэродром Южная Угловая (близ Владивостока) трёх офицеров-медиков 27-й лаборатории авиационной медицины ВВС 5-го ВМФ и двенадцать офицеров и сержантов, следовавших в отпуск и командировки.

Маршрут полёта самолёта Ил-12 пролегал над территорией Китая, на значительном удалении от границы с Северной Кореей, и лишь после промежуточного пункта маршрута (г. Гирин) поворачивал на Восток. Метеорологические условия благоприятствовали, и имелись все основания предполагать, что полёт завершится благополучно. Однако, как уже отмечалось, на пути самолёта оказалась группа из четырёх F-86, принадлежавших 335-й эскадрилье 4-го истребительного авиакрыла ВВС США. Ведущим был капитан Р. С. Парр, его ведомым старший лейтенант Э. Скаффи.

Из доклада, который Парр впоследствии представил своему командованию, следовало, что выполняя полёт на самолёте с бортовым номером 959, в 12 ч 30 мин (по местному времени) он обнаружил самолёт противника. После двух заходов, разглядев на крыльях "большие красные звёзды", определил, что это самолёт Ил-12. На третьем заходе он открыл огонь: двигатель самолёта загорелся, и самолёт взорвался. Безусловно, доклад его подчинённого не отличался: "Мы обнаружили самолёт противника, летящий над Сев. Кореей курсом на Восток. После двух опознавательных заходов мы убедились в том, что неопознанный самолёт является самолётом противника". Обращает внимание попытка сместить на юг место преступления, а три захода потребовались, чтобы получить разрешение на уничтожение самолёта. Воздушные пираты оказались едины и в другом – в советском самолёте они видели противника, хотя в состоянии войны наша страна и США не состояли.

Фактически самолёт Ил-12 был сбит в 1 2 ч 28 мин неподалёку от г. Хуадянь в 110 км от корейско-китайской границы, что и подтвердили местные жители.

Окончание войны в Корее не очень отразилось на уровне противостояния США и СССР, о чём свидетельствует следующий инцидент, имевший место 29 июля 1953 г.

Пара МиГ-17 из состава 88-го иап 5-го ВМФ, поднятая по тревоге с аэродрома Николаевка, в период 6 ч 44 мин – 7 ч 11 мин в точке 12 км южнее мыса Аскольд (Японское море) перехватила и сбила американский разведывательный самолёт RB-50.