Авиация и космонавтика 2007 07

Таким образом "почётный шахтёр" в 1960 г. одержал крупную победу над собственной авиацией и Военно-Морским Флотом, а услужливая партийная пресса, захлебываясь от избытка чувств, пестрила сообщениями о том, с каким энтузиазмом и мыслями о мудрости партии личный состав уничтожает недостроенные корабли, крушит боевые самолёты, бросает на произвол судьбы обжитые гарнизоны. Шла ломка сложившихся традиций и уродование собственных судеб.

Сокращения прошлись и по морской авиации: расформировали части и соединения минно-торпедной авиации на Ил-28 (самолёты последних выпусков оставили только в авиации БФ и частично передали за границу) и большинство наземных частей. Воен- но-Морской Флот лишился истребительной авиации, часть самолётов которой передали в ПВО страны.

Целыми полками лётный состав в возрасте 30-35 лет, удостоенный не одной государственной награды за освоение новой техники и сложных видов полётов, на обучение которого, в своё время затратили колоссальные средства, уходил на пенсию и в народное хозяйство.

Это воспринималось как ощутимый удар не столько по боевой готовности, но главным образом по престижу военной службы и, по-видимому, начиная с этого периода, он стал неумолимо падать. Не обошлось без трагедий – спутнице подобных головотяпских мероприятий: ломались жизненные планы, рушились карьеры, разваливались семьи. Уволенные, потеряв веру в человеческую справедливость и достаточно осведомлённые о пресловутой коллективной "мудрости" партии спивались, некоторые начали промышлять кражей и разбоем. Их будущее и судьбы никого из руководства не волновали.

Увольнения практически всегда связаны с психической травмой людей. И ни одна из газет не решилась тогда опубликовать письма многих из тех, кого выбросили на произвол судьбы. Людям, которые верой и правдой служили Отечеству иногда не давали возможности дослужить несколько месяцев хотя бы до минимальной пенсии.

Сокращение морской авиации производилось в два этапа: до июня 1960 г. расформировывались лётные части, в октябре – управления авиационных дивизий, подразделения обеспечения и обслуживания, к которым относились аэродромно-технические батальоны, минно-торпедные партии, дивизионы радиосветотехнического обеспечения и др. Таким образом, некоторые аэродромы, служебные помещения, жилой фонд, всё, что создавалось годами, забросили полностью, а в гарнизонах, лишившихся частей, оставались небольшие команды, неспособные и не очень старавшиеся поддерживать их в надлежащем порядке, да и средств на это никто не отпускал. Благоустроенные гарнизоны, в которых ещё недавно бурлила жизнь, кипели страсти, строились планы на будущее, обезлюдели и подверглись разорению.

Сроки увольнения инженерно-технического состава в авиации флотов ставили в зависимость от того, насколько быстро будет завершена разделка самолётов. Благодаря "трудовому" подвигу только в авиации ТОФ за короткий срок уничтожили более 400 самолётов Ил-28, МиГ-15, МиГ-17.

К 1961 г. управления авиации флотов оказались сокращёнными наполовину, в начале года расформированы разведывательные эскадрильи на самолётах Ил-28Р.

Разукомплектованный Ил-28

С тем, чтобы создать какую-то гарантию от дальнейших сокращений решили, что название "минно-торпед- ная авиация" хоть и звучит внушительно, но не в духе времени, устарело, и вызывает у руководства страны и Министерства обороны негативные эмоции. Стали придумывать различные варианты и в конечном итоге остановились на тяжеловесном названии "морская ракетоносная авиация". Конечно, в знак уважения к традициям следовало бы сохранить старое название "минно-торпедная", наполнив его новым содержанием, но такого рода почитания были не в моде у руководителей.

В соответствии с приказом Министра обороны СССР от 23 марта 1961 г. минно-торпедная авиация свое существование прекратила, и родился новый род авиации ВМФ "Морская ракетоносная авиация ВМФ". От мин- но-торпедной авиации осталось несколько частей на самолётах Ил-28, находившихся под постоянным прессингом расформирования. Таким образом, части и соединения, вооружённые самолётами Ту-16 получили престижное название, свидетельствующее об их непосредственном отношении к средствам, которые были так милы сердцу высших руководителей.

В период холодной войны базы НАТО размещались по периметру советских границ, причём особое беспокойство у руководства вызывали средства поражения, развёрнутые в Турции. На расширенном заседании ЦК КПСС 24 мая 1962 г. было принято решение о размещении советских ракет средней дальности на территории Республики Куба. Операцию переброски советских войск закодировали под стратегическое учение. Наступил очень сложный период – балансирование на грани мировой войны, известный как карибский кризис, пик которого пришёлся на сентябрь 1962 г.

Увеличилась интенсивность полётов разведывательной авиации, части и соединения МРА были приведены в повышенную и полную боевую готовность на основных и запасных аэродромах.

Экипажам и самолётам Ил-28 51-го мтап авиации БФ в 1962 г. пришлось совершить вояж в другое полушарие.