Читаем Авиация и космонавтика 2009 04 полностью

В день 2-й годовщины преобразования полка в гвардейский, 7 марта 1944 г., была получена задача: сопровождать наши Пе-2 для бомбометания по аэродрому Тарту. Одну из групп бомбардировщиков сопровождала наша группа истребителей под командование Героя Советского Союза гвардии капитана Зеленова. На обратном пути наши самолеты на попутных курсах встретились с тремя Fw 190. Один немецкий истребитель сзади атаковал самолет гвардии младшего лейтенанта Гусева. Ведущий пары гвардии младший лейтенант Деревянкин заметил опасность, угрожавшую ведомому, поспешил ему на помощь и сбил истребитель противника. В это время Деревянкин сам был атакован сверху сзади другим Fw 190. Гусев, развернувшись на 180 градусов, пошел на атакующего немца. Его отделяло от противника такое малое расстояние, что на маневрирование для прицеливания не оставалось времени. Немец расстрелял бы Деревянкина, а сам ушел бы. Гусев таранил самолет противника. От сильного удара оба самолета загорелись и развалились в воздухе. Владимир Петрович Гусев погиб. В этом воздушном бою были сбиты все три самолета противника.

Большой успех в эти весенние дни 1944 г. имела группа командира 2-й эскадрильи гвардии капитана Зеленова. 9 марта в первом же бою гвардейцы встретили 40 самолетов противника. Старший лейтенант Михайлов и летчик Хайдин сковали боем немецких истребителей, а Зеленов с тремя остальными летчиками врезался в строй бомбардировщиков. Зеленов и Камеко сбили по два Ju-87, всего же в воздушном бою было сбито шесть самолетов противника без потерь со своей стороны. В этот день эскадрилья сбила четырнадцать истребителей и бомбардировщиков противника, но погиб младший лейтенант Павел Пономарев, у которого не раскрылся парашют.


Перебазирование личного состава на аэродром Ямки с аэродрома Углово. Февраль 1944 г.


Командир 3-й аэ гв. старший лейтенант Иван Баронов ставит боевую задачу летчикам Леониду Лимаренко, Георгию Артемьеву и Василию Трепузову. Аэродром Ямки, 1944 г.


Техник звена гв. техник-лейтенант И. С. Лынов


17 марта в полк прибыла делегация Вологодской области для торжественного вручения построенных на их средства самолетов. Митинг, посвященный передаче самолетов, состоялся на аэродроме. Боевая работа не прекращалась ни на минуту. Перед самым началом митинга произвели посадку четыре самолета группы лейтенанта Ивана Скляренко, который прямо на митинге доложил командиру о выполнении задания и лично сбитом немецком истребителе Fw 190.

Иван Скляренко пришел в полк в 1942 г. Со временем стал «штатным» разведчиком полка. Летал на Як-9Т с бортовым номером «67». Удача сопутствовала летчику. Только одно обстоятельство несколько задевало его самолюбие: командование запретило вступать в бой с врагом. Считали, что уберечь аппаратуру, установленную на истребителе Скляренко, получить разведданные куда важнее, чем сбить вражеский самолет. Именно Скляренко в канун прорыва блокады смог сделать снимки, которые при подготовке операции оказались исключительно важными. Самолет Скляренко знали не только в полку, но и на всем Ленинградском фронте. Скляренко считали на редкость везучим. Бывало, проскочит сквозь частые султаны разрывов, а на самолете лишь легкие царапины.

– Наверное, число «67» счастливое, – шутил Иван по этому поводу. – Я вообще люблю нечетные числа. К тому же 6+7 получается 13, чертова дюжина. А черта просто так не возьмешь.

Скляренко был суеверен. Когда его истребитель однажды решили немного подремонтировать, Иван, не способный ни дня просидеть на аэродроме, категорически отказался лететь на машине с номером 18.

– Дайте нечетную! – потребовал он.

Пошли навстречу, хотя всерьез и не принимали странности характера летчика. Всего один раз изменил Скляренко своему правилу, сев на истребитель- разведчик с номером «20»… и был сбит. «Кажется, жив» – не поверил в благополучный исход Иван. Выпрыгнув из кабины и, взглянув на номер «20», он подумал: «Эх, если б нечетное было…»

За период с 14 января по 20 марта 1944 г. в боях за освобождение Ленинградской области было проведено 39 воздушных боев, в результате которых было сбито 45 самолетов противника и 10 подбито. Свои потери: 7 летчиков и 13 самолетов.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адский косильщик. Пулемет на полях сражений XX века
Адский косильщик. Пулемет на полях сражений XX века

Научно-популярная работа британца Роджера Форда «Адский косильщик» посвящена истории пулемета начиная с его первых образцов, созданных на исходе XIX столетия, и заканчивая последними моделями конца XX века. Когда-то появление этого смертоносного огнестрельного оружия, способного своими очередями «скашивать» сотни и тысячи пехотинцев и кавалеристов, воспринималось с таким же ужасом, с каким мир после 1945 г. относился к атомной бомбе. Считалось даже, что пулемет из-за своей убийственной эффективности сделает невозможным дальнейшие войны. Однако этого не случилось, и все армии до сих пор продолжают применять пулеметы, вооружая ими солдат, устанавливая их на стационарных объектах, а также на бронетехнике, самолетах и вертолетах.Книга «Адский косильщик», в увлекательной форме описывающая весь путь технического развития пулемета, содержит много интересной информации о конструкторах, создававших различные модели этого оружия, и приводит многочисленные примеры его боевого использования в воинах XX века.

Роджер Форд

История / Технические науки / Образование и наука