Авиация и космонавтика 2009 05

Расчетная взлетная масса истребителя МСА 20 т. Он должен обладать максимально малой ЭПР, а воздухозаборники двигателей будут иметь искривленную форму для экранирования газогенератора в передней полусфере. Для размещения вооружения будут служить внутренние отсеки. В конструкции самолета планируется широко применить ра- диопоглощающие композиционные материалы и краски, планируется также внедрение микроэлектромеханических систем (МЭМС). В состав комплекса авионики, построенного по модульной архитектуре, войдут усовершенствованная РЛС, различные датчики, средства обмена информацией и другое оборудование. Внешние антенны и различные контейнеры планируется выполнять по принципу конформности. Система управления должна обладать возможностью изменения конфигурации. Представители ADA заявили, что истребитель МСА будет входить в боевую сетецентрическую информационную систему.

В качестве силовой установки может быть использован усовершенствованный вариант ТРДДФ «Каве- ри», разработанного для истребителя «Теджас» в индийском НИИ Газотурбостроения (GTRE) при участии российских специалистов. С помощью нового двигателя должны обеспечиваться сверхзвуковая крейсерская скорость (до М = 1,6) и малая тепловая заметность. Двигатель может быть оборудован системой управления вектором тяги.

ФОТОКОЛЛЕКЦИЯ

SAAB JAS39 «Грипен»

Фото Александра Гольца

Фото с официального сайта фирмы «SAAB»

Летная смена в 865-м ИАП

Фоторепортаж Дмитрия Пичугина