Авиация и космонавтика 2009 05

Осенью 2009 г. должны появиться истребители стандарта «Блок 19», которые будут оснащены системой обмена данными «Линк-16», управляемыми ракетами класса воздух – воздух IRIS-T с тепловой системой наведения и нашлемным прицелом «Кобра». В 2015 – 2018 гг. появятся истребители стандартов «Блок 21» и «Блок 22», а в 2021 и 2024 гг. – самолеты стандартов «Блок 23» и «Блок 24».

Боб Кемп, старший вице-президент компании «Грипен Интернешнл», занимающейся маркетингом самолетов «Грипен», полагает, что на мировом рынке может быть продано свыше 500 истребителей семейства «Грипен». По мнению фирмы SAAB, истребители семейства «Грипен», особенно перспективные варианты, могут после 2015 г. оказать большое воздействие на мировой рынок.

Новости мировой авиации

УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ БОИНГ F-15SE

На заводе фирмы «Боинг» в Сент- Луисе (шт. Техас) в середине марта 2009 г. состоялась презентация усовершенствованного многоцелевого истребителя F-15SE «Сайлент Игл», призванного отвечать требованиям будущих иностранных заказчиков. Истребитель проектировался в рамках секретной программы «Монти». Фирма рассчитывает получить не менее 190 заказов от стран, имеющих на вооружении истребители F-15, в частности Южной Кореи, Сингапура, Японии, Израиля и Саудовской Аравии.

Разработанный на основе предыдущих модификаций истребителей семейства F-15 новый самолет отличается расширенным применением технологий «стелс» и увеличенными возможностями по размещению вооружения. С целью уменьшения ЭПР на истребителе F-15SE применены новые радиопоглощающие покрытия, конформные топливные баки (КТБ) новой конструкции и другие технические решения. Новые КТБ, установленные под крылом на боковой поверхности каналов воздухозаборников, могут использоваться не только для увеличения запаса топлива (емкость каждого бака 5670 л), но и в качестве отсеков для размещения ракетно-бомбового вооружения. Каждый КТБ поделен на два отсека: в верхнем на рельсовых направляющих могут размещаться управляемые ракеты класса воздух-воздух AIM-9 и AIM-120 или корректируемые авиабомбы типа JDAM калибром 227 кг и SDB меньшего калибра), а в нижнем – одна бомба JDAM калибра 455 кг. Стандартное вооружение, используемое на существующих истребителях F-15, может устанавливаться при использовании КТБ прежней конструкции.

В первом квартале 2010 г. должны начаться летные испытания первого опытного истребителя-бомбардировщика F-15E1, в ходе которых будут отрабатываться методы сброса оружия, находящегося внутри КТБ.

Истребитель F-15SE имеет вертикальное оперение, поверхности которого наклонены наружу на угол 15° с целью улучшения аэродинамических характеристик и уменьшения массы планера.

Самолет оснащен новой цифровой системой управления (DFCS). Для повышения живучести на истребитель установили цифровую систему предупреждения DEWS, разработанную фирмой «БАЕ Системз» и сопряженную с усовершенствованной РЛС с АФАР производства фирмы «Рейте- он». В результате летчик может осуществлять подавление радиоэлектронных средств противника при одновременной работе бортовой РЛС и средств предупреждения о радиолокационном облучении. Система DEWS является упрощенным вариантом системы, предназначенной для истребителей пятого поколения Локхид Мартин F-22 и F-35.

Фирма «Боинг», предлагая на рынок истребитель F-15SE, считает, что с его помощью удастся продлить эксплуатацию самолетов на значительное время. ВВС рассчитывают сохранить на вооружении не менее 200 истребителей-бомбардировщиков F-15E до 2035 г. Фирма полагает, что расчетная цена самолета F-15SE может составить около 100 млн. долл. с учетом запасных частей и затрат на обслуживание радиопог- лощающих покрытий (цена самолета F-35 определена в 70 – 80 млн. долл. в ценах 2014 ф. г.).

КАТАСТРОФА ИСТРЕБИТЕЛЯ ЛОКХИД МАРТИН F-22 «РЭПТОР»

Летчик-испытатель Дэвид Кули

25 марта 2009 г. потерпел катастрофу истребитель Локхид Мартин F-22 «Рэптор». Самолет, принадлежавший 412-му испытательному авиационному крылу, дислоцированному на авиабазе Эдварде (шт. Калифорния), выполнял полет, цель которого не сообщается. Самолет разбился в 60 км северо-восточнее авиабазы в районе озера Харпер. Летчик Дэвид Кули погиб. Ранее он являлся летчиком-испытателем фирмы «Локхид Мартин» и участвовал в испытаниях истребителя F-22.

С начала разработки истребителя F-22 это уже четвертый потерянный самолет. В апреле 1992 г. при посадке разбился опытный истребитель YF-22, летчик погиб. В 2004 г. во время тренировочного полета в шт. Невада потерпел аварию один из серийных самолетов F-22, летчик катапультировался. В октябре 2007 г. на авиабазе Эдварде разбился еще один серийный истребитель из-за пожара в двигателе. В настоящее время на вооружении ВВС США находятся 134 самолета F-22 «Рэптор».

ПЕРСПЕКТИВЫЙ СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК

В английском еженедельнике «Джейнс Дифенс Уикли» опубликована статья американского военного аналитика Адама Лоутера из Научно-исследовательского института ВВС США, находящегося на территории авиабазы Максвелл.