Авиация и космонавтика 2011 09

26 февраля 1917 г. три гидротранспорта (10 летающих лодок) в сопровождении эсминцев под руководством начальника воздушной дивизии капитана 1-го ранга М. Федоровича выясняли обстановку в Констанце.

В начале марта группа действовала на ближних подходах к Босфору. На случай выхода в море ремонтирующегося линейного крейсера «Гебен», мористее находились линкор «Императрица Екатерина Великая» (под флагом командующего флотом), крейсер «Память «Меркурия» и два эсминца.

12 марта самолёты гидротранспортов «Александр I», «Николай I» и «Румыния», произвели 23 вылета на разведку и барражирование над кораблями. Самолёт М-9, пилотируемый лейтенантом М. Сергеевым с унтер-офицером И. Туром с задания не вернулся. Поиски его ничего не дали. По истечении двух суток оперативная группа вернулась в Севастополь.

Авиатранспорт "Румыния" и линкор "Екатерина Великая”

Авиатранспорт "Румыния" с летающими лодками на борту

А самолёт Сергеева, получив повреждение одного из бензиновых баков, вынужден был произвести посадку на воду. В другом баке оставалось немного бензина. После непродолжительного полёта по направлению к Крыму, экипаж обнаружил турецкий парусник и принял смелое решение захватить его. Для острастки по курсу парусника дали короткую очередь из пулемета, команда парусника быстро покинула его на шлюпках. Приводнившись, экипаж самолёта поднялся на борт. С самолёта сняли оружие, компас, фотоаппарат и взяли его на буксир. Решили под парусом идти в Севастополь, но на море был штиль. На следующий день, самолёт, почти потерявший плавучесть, затопили. Вскоре поднялся ветер, и парусник приобрёл ход. На третьи сутки плавания разыгрался шторм и пришлось побороться за свою жизнь. На следующий день шторм утих, но парусник был обстрелян русским транспортом, который, опасаясь, что это германская подводная лодка, дал залп и начал уходить. И только на следующий день экипаж обнаружили у Джарылгачской косы пограничники, вызвавшие корабль из Севастополя. Буксируемый эсминцем трофейное судно прибыло в. Севастополь, где и состоялась встреча с товарищами, считавшими экипаж погибшим.

К 14 (27) марта 1917 года, спустя две недели после опубликования в севастопольской газете «Крымский вестник» объявленного Петроградским Советом рабочих и солдатских депутатов приказа № 1 «О выборах комитетов и новом распорядке в воинских частях», а затем приказа № 2 о демократических преобразованиях, был организован Севастопольский Совет, принявший соответствующее положение «О судовых, ротных и полковых комитетах». Большевиков в составе Советов почти не было, а преобладали меньшевики и эсеры. Пытаясь удержать матросские комитеты под контролем, командование флота направляло в них наиболее надёжных офицеров и кондукторов. До некоторой степени сдерживать революционное движение удавалось, и на Черноморском флоте в течение некоторого времени сохранялась дисциплина.

Официально комитет ввел в действие вице-адмирал А. Колчак. По требованию комитета, командующий издал приказ о переименовании военных судов, носивших «царские» имена. Во второй половине мая «Император Александр I» стал называться «Республиканцем», а «Император Николай I» — «Авиатором», арендованная «Румыния» сохранила свое название.

12 (25) марта 1917 Черноморский флот был приведен к присяге Временному правительству России.

23 марта состоялся очередной поход к Босфору трех гидротранспортов в охранении четырех эсминцев, чтобы выявить состояние оборонительных сооружений на входе в пролив. Восемь экипажей с заданием справились, получили много удачных аэрофотоснимков и сбросили на артиллерийские батареи семь пудовых бомб. При повторении похода на следующий день три вражеских самолёта несколько раз атаковали наши корабли. Авиатранспорт «Император Николай I» уклонился от попадания 9 бомб. Обнаружив приближение второго аэроплана, летчик прапорщик Михаил Кулевич и стрелок поручик Василий Остроградский на истребителе «М-11» отогнали «Альбатрос». Несмотря на то, что из-за повреждений мотор стал работать с перебоями, экипаж продолжал полёт. Третий самолёт противника сбросил четыре бомбы на эсминец «Поспешный» не причинившие ему вреда.