Авиация и космонавтика 2011 09

К новинкам, представленным на МАКС-201 1 можно отнести самолет «Внедорожник-36», создаваемый на ВАСО. Двухмоторный самолет на 15–19 пассажиров имеет нетрадиционную несущую систему, напоминающую полутораплан. Она, по мнению разработчиков, обеспечит на 10–15 % большее аэродинамическое качество во всем полетном диапазоне углов атаки (по сравнению с аналогами, имеющими такую же площадь крыла) и возможность короткого взлета и посадки (150 м).

БЛА «Луч»

Аэродинамическая модель БЛА на стенде ЦАГИ

Самолет «Рысачок»

Модель самолета «Внедорожник-36»

Тем не менее, в Ульяновской области может быть создано сборочное производство американских самолетов «Piper», там же, как уже упоминалось, ООО «Авиационный завод «Витязь» займется организацией сборочного производства самолетов DHC-6 «Twin Otter».

ОКБ «Мухамедов» на МАКС-2011 анонсировало продолжение разработок по внедрению в гражданскую авиацию интегральной схемы «крыло Мухамедова». Такая схема, по мнению разработчиков может быть с успехом применена при создании многофункционального транспортного самолета АЗх70М, пассажирского самолета и линейки СВВП. Отличительной особенностью транспортного самолета АЗх70М является возможность использования криогенного топлива без ухудшения аэродинамических характеристик, поскольку топливные баки размещаются в достаточно объемном центроплане. Там же расположен грузовой отсек, в котором можно перевозить 14 стандартных контейнеров. При этом по габаритам самолет получается меньше Ил-76. В семейство гражданских вариантов самолета входят пассажирский самолет на криогенном топливе на 210–300 мест, самолет-контейровоз на 70 т, самолет-танкер для транспортировки СПГ, пожарный самолет нового поколения.

Центральная компания финансово-промышленной группы «Российский авиационный консорциум» представила программу создания широкофюзеляжного среднемагистрального самолета «Фрегат-Экоджет» на базе принципиально новой конструктивно-силовой и аэродинамической схемы. В эксплуатацию самолет предполагается ввести в 2016–2018 гг. Интегральные показатели эффективности самолета на 15–20 % должны превосходить показатели существующих гражданских самолетов аналогичного класса. Рассматриваются разные варианты финансирования, но самым предпочтительным, по мнению генерального менеджера программы Дмитрия Травникова, является «механизм частно-государственного партнерства».

Главным отличием нового проекта от существующих аналогов является фюзеляж с овальным поперечным сечением, в котором размещается пассажирский салон на 260–352 кресла. При этом самолет по габаритам и массе меньше, чем Boeing 777–200, А340-300 и Ил-76.

Центральным экспонатом германского авиакосмического центра (DLR) стала концепция малошумного самолета Low Noise Aircraft. Использование двигателей с открытым ротором, по мнению специалистов DLR «подает большие надежды на возможность значительного снижения расхода топлива. Кроме того, аэродинамические профили несущих поверхностей с ламинарным обтеканием обуславливают более низкое сопротивление обтекания. Оптимизированное расположение крыльев, органов управления и двигателей могут понизить уровень шума.

Без ажиотажа компании «Моринформсистема-Агат», НПП «Радар-ММС» и «Ильюшин» подписали на салоне соглашение о разработке ракетного комплекса авиационного базирования на базе транспортного самолета Ил-76 с ракетами комплекса «Клаб-К». Как ожидается, первые испытательные пуски состоятся в конце 201 1 г. — начале 201 2 г.

Концепция самолета «2020» ОКБ «Мухамедов»

Общий вид самолета «Фрегат-Экоджет»

Модель самолета с низким уровнем шума на стенде DLR

Ракета ЗМ-54Э комплекса «Клаб-С»

Фотографии Сергея Юргенсона

Фото Дмитрия Пичугина и Михаила Никольского

Су-17 истребитель-бомбардировщик

(Продолжение. Начало в № 5–7/2011 г.)

В. Ю. Марковский, И. В. Приходченко

Су-17 из состава 217-го апиб выруливает со стоянки аэродрома Кизыл-Арват