Авиация и космонавтика 2014 06

Но уже на второй день войны в небе появились самолеты ВВС США, а через пару недель в Корею прибыли и наземные войска американцев. В итоге, то что планировалось как очередное «сеяние революции», вылилось в трехлетнюю изнурительную бойню с применением стратегической авиации и флота, обошедшуюся в миллион погибших, тысячи потерянных танков и самолетов.

Американцы с самого начала задействовали в Корее свыше тысячи самолетов – их почти десятикратное превосходство и определило дальнейший ход воздушной войны.

Впрочем, начиналось все неплохо для северян. Уже в течение первого дня войны, 25 июня 1950 г., несколько звеньев Як-9П последовательно атаковали авиабазу Кымпхо в районе Сеула, самолеты обстреляли вышку КДП, подожгли бензохранилище и уничтожили на земле транспортный С-54 ВВС США и десяток самолетов ВВС Южной Кореи (в т.ч., по разным данным, до семи Т-6А). На следующий день американцы уже задействовали для прикрытия эвакуации из Сеула (воздухом) и Инчхона (морем) своих дипломатических и военных миссий (вместе с которыми бежала и правящая верхушка Южной Кореи) дальние ночные истребители F-82G, но экипажи «Твин Мустангов» не имели приказа атаковать первыми. В итоге, столкновения в воздухе между ними и Яками свелись к взаимному безрезультатному обстрелу с дальних дистанций, и налеты северян на район Сеула (например утренний удар Яков и Илов по местной ж/д станции) 26 июня 1950 г. прошли без особых проблем.

На следующий день, 27 июня 1950 г., к F-82G прибавились реактивные F-80C (для истребителей этих типов был наскоро оборудован «аэродром подскока» в районе Сувона), при этом американские летчики получили приказ «уничтожать танки и самолеты Северной Кореи, мешающие эвакуации американских граждан». Право на это им вроде бы давала свежая резолюция Совбеза ООН, принятая в отсутствии делегации СССР и фактически являвшаяся «филькиной грамотой» по всем современным нормам международного права. В итоге, день был отмечен целой чередой воздушных боев. Утром 11 F-82G встретились в районе а/б Кымпхо с звеном Ил-10, прикрываемых несколькими Як-9П. Кто и как учил северян воздушному бою неизвестно, но, обстреляв «Твин Мустанги» (1 F-82G был поврежден) и от чего-то решив, что янки уходят, пилоты Як-9П ринулись штурмовать наземные цели, следом за штурмовиками (если их учили советские советники, они должны были буквально вдолбить им нехитрую истину времен Великой Отечественной о том, что прикрытие штурмовиков – главная задача истребителей при действиях по наземным целям). Американцы не упустили свой шанс и атаковали. В ходе непродолжительного боя «Твин Мустангами» были сбиты один Як-11 (долгое время различные западные авторы полагали, что это был Ла-7) и два Як-9П. Следующая группа из восьми Ил-10, атаковавшая Кымпхо, почему-то шедшая вообще без прикрытия, была атакована реактивными F-80C и за считанные минуты потеряла четыре машины.

РАЗБИТЫЙ ЯК-9П С Б/Н 49 НА А/Б КЫМПХО. КОНЕЦ СЕНТЯБРЯ 1950 Г.

Это тот же, Як-9П с б/н 49, но уже несколько позднее и изрядно разобранный на сувениры американскими солдатами, а/б Кымпхо. Октябрь-ноябрь 1950 г.

Интересно, что первым сбитым в небе Кореи самолетом ВВС КНА оказался вовсе не Як-9П, а тренировочный Як-11. Экипаж F-82G, атакуя, четко разглядел тупоносый самолет с двухместной кабиной, а и на кадрах ФКП был ясно виден характерный киль с неубирающимся хвостовым колесом снизу (на Як-9П «дутик» убирался). Какой «тактический гений» послал на штурмовку тренировочный самолет – остается загадкой до сих пор. По идее, Як-11 имел один пулемет и пару держателей для мелких бомб, но в сравнении с Ил-10 он смотрелся более чем бледно. Возможно, северяне послали этот самолет для контроля результатов налета, или у них уже с самого начала войны не хватало техники.

Во второй половине дня северяне попытались нанести «удар возмездия» по Сувону, но опять нарвались на «Шутинг Стары» и потеряли два Ил-10 и три Як-9П. Общий итог дня – шесть сбитых Ил-10, пять Як-9П и один Як-11 (по другим данным суммарные дневные потери ВВС КНА 27 июня 1950 г. составили четыре Ил-10, четыре Як-9П и один Як-11, т.е. девять машин) – целая эскадрилья. И это при отсутствии потерь у американцев.