Авиация и космонавтика 2015 06

32-й гвардейский истребительный Виленский орденов Ленина и Кутузова III степени авиационный полк, в составе которого в сентябре 1942 г. вылетели из Люберец на фронт Степан Микоян и его восемнадцатилетний брат Владимир, погибший в воздушном бою под Сталинградом. До расформирования в 1989 г. этот полк считался одним из лучших в ВВС и тоже заслуживал названия «парадный», поскольку во время его базирования в 1950-1968 гг. на аэродроме Кубинка, он неизменно участвовал во всех воздушных парадах в небе Москвы.

«Придворным» во время войны можно было бы назвать 12-й гиап ПВО Москвы, в который направляли из других полков столичной противовоздушной обороны отличившихся летчиков. Например, из 34-го иап были переведены упоминавшийся Андрей Шокун, наиболее результативный летчик полка Сергей Байков и Тимофей Белоусов, успешно совершивший высотный таран, а из 27-го иап – другой летчик, прославившийся высотным тараном, Герой Советского Союза Алексей Катрич, который в 1943 г. стал штурманом полка (ему посвящен материал следующей статьи).

В сентябре 1943 г. в 12-м гиап начинали службу выпускники Вязниковской военной авиационной школы летчиков Алексей Микоян – третий сын-летчик заместителя председателя Совнаркома СССР А.И.Микояна, а также Александр Щербаков и Лев Булганин – сыновья, начальника Главного политуправления Красной Армии А.С. Щербакова и заместителя председателя Совнаркома СССР Н.А. Булганина.

Александр Щербаков продолжил войну в составе 176-го гиап, впоследствии был летчиком-испытателем ГК НИИ ВВС, затем ЛИИ, Заслуженный летчик-испытатель СССР и Герой Советского Союза. Алексей Микоян командовал авиацией Туркестанского военного округа, Заслуженный военный летчик СССР и генерал- лейтенант авиации. Лев Булганин продолжил службу в 28-м иап ПВО Москвы, а после войны – в штабе НИИ ВВС.

Возвращаясь к названиям полков «парадные», «придворные» или «отборные», надо сказать, что важны не те или иные названия этих полков, а то, что их летчики внесли значительный вклад в победу и развитие отечественной военной авиации, заслужили нашу благодарную память.

Авиация и люди Штрихи к портретам героев

Илья Качоровский

Генерал-полковник Алексей Николаевич Катрич

Если этот материал увидит свет, то современному читателю фамилии моих героев мало что будут говорить. Уж слишком много времени минуло с тех пор. Поэтому каждому фрагменту будет предшествовать небольшая биографическая справка.

А Н. Катрич родился 25 октября 1917 г. (ровесник революции) в с. Алексеевка Харьковской области. В 1938 г. окончил Чугуевское училище летчиков. Участвовал в войне в качестве летчика 27-го иап, защищавшего Москву. 11 августа и 1941 г. таранным ударом на высоте 9 км сбил бомбардировщик противника. Причем таран был уникальным: самыми кончиками воздушного винта были обрублены рули высоты бомбардировщика, что позволило летчику благополучно вернуться на базу на практически исправном самолете. За этот подвиг лейтенант Катрич 29 октября 1941 г. был удостоен звания Героя Советского Союза. Всего за годы войны Алексей сбил 14 фашистских самолетов.

После войны А.Н. Катрич освоил истребители МиГ-9, 15, 17, 19, 21, 23, Як-15, 25 и 28, истребитель-бомбардировщик Су-17, его общий налет составил 3200 ч. Это был талантливый летчик и командир. Одним из первых в стране он был удостоен почетного звания «Заслуженный военный летчик СССР».

Мое повествование начнется в то время, когда генерал-майор Катрич после окончания в 1959 г. Академии Генштаба был назначен на должность заместителя Главкома ВВС по боевой подготовке.