Авиация и космонавтика 2016 03

В составе ВТС имеется, также, два легких военно-транспортных самолета испанского производства CASA CN-235, а также 48 BTC Tusas CN-235M, представляющих собой самолеты CASA CN-235, собранные в Турции по лицензии. Несколько из них переоборудовано в самолеты РЭБ CN-235EW. Следует сказать, что министерство обороны Турции располагает, в общей сложности, 59 этими двухдвигательными турбовинтовыми машинами. Помимо ВВС, ВВС, они имеются на вооружении ВМС и сухопутных войск Турции.

Турецкая военно-транспортная авиация имеет в своем составе семь самолетов-заправщиков Боинг КС- 135R, один транспортный (пассажирский) самолет Боинг 737-700, один административный самолет Боинг 737BBJ, предназначенный для перевозки первых лиц государства, а также два административных самолета Цессна 650 Citation VII, два - Цессна Citation II, три - Гольфстрим IV и шесть - Рейтеон 200.

Учебно-тренировочная авиация ВВС Турции представлена 68 сверхзвуковыми американскими учебно-тренировочными самолетами Нортроп Т-38 "Талон". В 2012-2014 гг. 58 турецких Т-38А по программе ARI были модернизированы в вариант Т-38М. Самолеты получили "полностью стеклянные" кабины и другую современную авионику. Модернизация проводилась силами турецкого предприятия TAI.

Кроме того, имеется 35 учебно-боевых реактивных самолетов Цессна Т-37С, 20 учебно-тренировочных реактивных самолетов Цессна Т-37В и 24 поршневых Цессна Т-41 а также 38 итальянских УТС первоначальной подготовки SIAI-Marchetti SF.260D и семь легких французских многоцелевых самолетов Соката ТВ.20.

ВВС Турции имеет в своем составе 20 многоцелевых американских вертолетов Белл Хеликоптер Текстрон UH-1H, шесть выпущенных во Франции многоцелевых вертолетов Еврокоптер AS.532AL и 14 (также французских) транспортных вертолетов Еврокоптер AS.532UL.

Свои перспективы ВВС Турции связывают, в первую очередь, с закупкой в США многофункциональных истребителей пятого поколения Локхид Мартин F-35A "Лайтнинг"Н. Планируется, что Анкара приобретет, в общей сложности, 100 самолетов F-35A. Помечается, что поставки первых машин этого типа начнутся в 2018 г. и завершатся, приблизительно, через 10 лет. Стоимость всей программы (применительно к Турции) оценивается в 16 млрд. долл. Следует сказать, что Турция является одним из девяти участников программы JSF (F-35).

8 января 2015 г. официально начались работы и по программе создания турецкого "национального" истребителя пятого поколения, известного, как TFX. Головным разработчиком нового самолета стала турецкая авиастроительная фирма TAI (Turkish Aerospace Industries). А в декабре 2015 г. министерство обороны Турции объявило о том, что к участию в этой программе (первоначально декларировавшейся как "чисто турецкая") официально приглашена английская компания "ВАЕ Системе" Тогда же другая английская компания - "Роллс-Ройс" - предложила Турции ТРДДФ EJ200 (аналогичный устанавливаемому на "евроистребителях" EF2000 "Тайфун") как основу для двигателя, предназначенного для установки и на самолет TFX.

Выкатка первого прототипа нового турецкого самолета предварительно запланирована на 2023 г., а принятие этого истребителя на вооружение ВВС Турции ожидается, приблизительно, в 2030 г. Предполагается, что эта машина должна прийти на смену истребителям F-16C, а также дополнить истребители 5-го поколения Локхид Мартин F-35A "Лайтинг" II, которые Турция намерена приобрести в США.

Следует сказать, что сведения о программе TFX, попавшие в открытую печать, весьма ограничены. Известно, что МО Турции начало изучение вопросов создания "национального" истребителя завоевания превосходства в воздухе (отнесенного к пятому поколению) 15 декабря 2010 г. На начальный этап этой программы (продолжительностью, приблизительно, два года), предусматривающий исследование облика авиационного комплекса, компании TAI было выделено из государственного бюджета 20 млн. долл.

Заправщик KC-135R

В конце 2013 г. TAI представила три концептуальные компоновки перспективного истребителя. Первая компоновка предполагала разработку однодвигательного сверхзвукового самолета, выполненного по нормальной балансировочной схеме, с трапециевидным крылом, снабженным корневым наплывом, и с двухкилевым вертикальным оперением. Вторая компоновка отличалась от первой только двухдвигательной силовой установкой. И. наконец, в рамках третьей компоновки, истребитель TFX должен был иметь однодвигательную силовую установку и аэродинамическую схему "бесхостка с ПГО".

13 марта 2013 г., в ходе визита президента Турции в Швецию, было подписано соглашение между фирмами TAI и "Сааб" об исследовательских работах по созданию перспективного турецкого истребителя. Тем не менее, в январе 2015 г. премьер-министр Турции объявил, что новый самолет, создаваемый в рамках программы TFX, "будет являться самостоятельной турецкой разработкой, а не станет плодом кооперации с другими государствами" (такими, как Швеция, Республика Корея, Бразилия или Индонезия).