Авиация и время 1995 05

Данные, полученные от передовых авианаводчиков, обрабатывались соответствующим подразделением, расположенным в районе аэродрома «Ханкала». Данные группировались по важности и отправлялись «наверх» в Моздок, где принимались окончательные решения на боевое применение армейской и фронтовой авиации. По признанию некоторых авианаводчиков, «война, которая велась в Чечне, имела несколько странный характер». Так, при получении данных о скоплении живой силы и техники НВФ, о расположении опорных пунктов, которые безусловно должна подавить авиация, в Моздоке зачастую отменяли вылеты вертолетов или штурмовиков. Причем боевики НВФ по каким-то каналам узнавали об этом, и именно в эти моменты велся наиболее интенсивный огонь по передовым позициям федеральных войск.

По мнению авианаводчиков, в случаях обстрела собственных войск вина ложилась только на летчиков. Этому есть три основные причины. Во-первых, за период мирной жизни при сокращенной боевой подготовке летчики утратили навыки боевого применения оружия и зачастую психологически не были подготовлены к работе на передовой. Когда летчики наверняка знали, что у дудаевцев на месте предполагаемого бомбометания имелись ПЗРК, они осуществляли пуски НАР в спешке и как можно быстрее сворачивали с боевого курса. Во-вторых, наличие дефектов в авиационном вооружении. Были случаи непроизвольного схода ракет, а также незапуска, когда вместо полета на 5-7 км они падали буквально под вертолет, накрывая свои же войска. И наконец, третья причина - частое нежелание пехотных командиров обозначать свой передний край, т.к. противник мог воспользоваться такой демаскировкой.

По данным на начало марта, армейская авиация потеряла 4 вертолета: 2 Ми-8 и 2 Ми-24. 30 апреля в районе населенного пункта Гиляны огнем из зенитного пулемета боевики НВФ подбили еще один российский военный вертолет. Он совершил вынужденную посадку на территории Дагестана. 24 мая при выполнении полета над селением Чечен-Аул был сбит третий по счету Ми-24. Три члена экипажа погибли. Четвертый Ми-24 был сбит вечером 4 июня на юго-востоке Чечни в районе населенного пункта Ножай-Юрт (в 70 км к юго-востоку от Грозного). Экипаж в составе двух военнослужащих погиб. 12 июня в районе Шатоя был подбит вертолет Ми-8 (предположительно из зенитной установки) в момент доставки боеприпасов, оружия и продовольствия на место высадки десанта. Машина загорелась и начала разваливаться в воздухе, однако пилоту удалось ее посадить. Члены экипажа остались живы. Таким образом, за 6 месяцев ведения боевых действий армейская авиация потеряла 4 вертолета Ми-24 и три Ми-8.

Следует отметить, что имели место случаи, когда вертолеты обстреливались из школьных зданий или из домов, где проживали русские. После обстрела боевики быстро покидали позицию, а в результате ответного огня страдали мирные жители, в том числе дети.

Действия Войск ПВО России по контролю воздушного пространства над Чечней

По словам начальника Главного штаба Войск ПВО генерал-полковника В.Си-ницына, в связи с тем, что не исключалась возможность полетов над Чечней авиации сопредельных государств, которая могла доставить туда живую силу, вооружение, боеприпасы, в повышенную готовность были приведены войска Московского округа ПВО и группировка, дислоцированная на Северном Кавказе. Тем более, что факты незаконного пересечения границы России со стороны соседних государств были. В частности, за три месяца до начала операции в Чечне в Грозном произвели несанкционированную посадку несколько воздушных судов.

Тяжелые вертолеты Ми-6 доставляли подразделения Внутренних войск в район Грозного

Российский вертолет Ми-8, подбитый чеченскими ополченцами близ села Шаами-Юрт

Самолеты ДРЛО А-50 установили радиолокационный контроль практически над всей территорией Чечни

Обычно при подходе к российской границе их экипажи прекращали связь с центром УВД и «ныряли» на один из аэродромов Чечни. В дальнейшем войскам ПВО пришлось принять жесткие меры для пресечения подобных полетов, после чего нарушения прекратились.

Когда Войскам ПВО была поставлена задача по усилению контроля за воздушным пространством в северо-кавказском регионе, в Ростове и Моздоке были созданы оперативные группы по отслеживанию обстановки и координации действий. Их четкая работа позволила своевременно навести порядок в использовании воздушного пространства региона авиацией всех ведомств, выборе маршрутов полетов, распределении аэродромов для эвакуации раненых и беженцев.

В дальнейшем самолеты ДРЛО А-50 установили радиолокационный контроль практически над всем регионом. Для усиления маловысотного радиолокационного поля на наиболее вероятных направлениях на границах с Чечней были развернуты отдельные радиолокационные взводы и роты с круглосуточно включенными РЛС. Постоянно осуществлялось дежурство и на постах визуального наблюдения. Следует отметить, что особые трудности выпали на долю подразделений радиотехнических войск, поскольку отдельные радиолокационные взводы малочисленны, а это существенно затрудняло должную охрану и оборону их позиций.