Авиация и время 2005 05

80 лет назад, 30 октября 1925 г., родился Генеральный конструктор АК им. С.В. Ильюшина Г.В. Новожилов.

80 лет назад. 26 ноября 1925 г., экипаж А.И. Томашевского впервые поднял в воздух бомбардировщик ТБ-1 (АНТ-4) конструкции А.Н. Туполева.

75 лет назад, 4 октября 1930 г..

основан НИИ ГВФ (ныне – ГосНИИ ГА),

65 лет назад, 29 октября 1940 г., совершил первый полет истребитель МиГ-3 (летчик-испытатель А.Н. Екатов).

45 лет назад. 21 октября I960 г.. совершил первый полет прототип самолета ВВП «Хариер» – Хоукер Сиддли Р.1127.

25 лет назад, 20 ноября 1980 г.,

впервые поднялся в воздух самолет с электросиловой установкой на солнечной энергии «Соляр Челленджер» конструкции американца П.Б. Маккриди.

22-23 сентября в Украине прошла активная фаза самых широкомасштабных за годы независимости оперативно-тактических учений «Реакция-2005». Маневры одновременно проходили на четырех полигонах: Широкий лан и Киево-Алексан- дровский (Николаевская обл.), Житомирский и мыс Опук (Крым). В общей сложности было задействовано более 7000 военнослужащих, около 100 единиц бронетехники, 33 летательных аппарата (17 самолетов Воздушных сил и 16 вертолетов Армейской авиации). На организацию и проведение «Реакции-2005» потрачено 8,4 млн. грн. Авиация стала действовать за день до начала активной фазы учений. 21 сентября экипаж Су-24МР из 32-й отдельной разведэскадрильи (Староконстантинов) выполнил воздушную разведку замаскированного командного пункта в районе аэродрома Озерное (Житомирская обл.) и дислокации мехбригады на Житомирском полигоне.

На следующий день отрабатывалось противодействие миротворческих сил не- законносозданным вооруженным формированиям (НСВФ). При этом на полигоне Широкий лан Су-24 из 7-й авиабомбардировочной бригады нанесли удар по позициям НСВФ, после чего с борта мелитопольского Ил-76МД была десантирована рота 25-й отдельной парашютно-десантной бригады. В то же время пара Ми-24 из Чернобаевки прикрывала огнем выдвижение батальона 79-го аэромобильного полка. Истребительное прикрытие осуществляли Су-27 из 831-й авиабригады (Миргород). На Киево-Александровском полигоне четыре Су-24М из Старокон- стантинова сбросили по четыре 250-кг бомбы на ВПП и стоянку самолетов условного противника, а следом за ними две пары Су-25 из Кульбакино уничтожали ЗРК и танки НСВФ. Действия ударной авиации прикрывала пара миргородских Су-27. На мысе Опук проводилась морская десантная операция по блокированию и нейтрализации НСВФ. Здесь воздушную поддержку осуществляли пара Су-27 из 831-й авиабригады, пара армейских Ми-8МТ из Брод и Ми-14 морской авиагруппы.

Завершающая фаза учений прошла 23 сентября на Житомирском полигоне. Авиация обеспечила поддержку сухопутных подразделений, и в частности, штурмовики Су-25 нанесли авиаудары. Ми-24 занимались непосредственной поддержкой, а два звена Ми-8 доставляли десант. За действиями войск на Житомирщине наблюдали Президент Украины В. Ющенко и министр обороны А. Гриценко.

9 сентября

авиакомпания «Азербайджан Хава Йоллары» (AZAL) торжественно отметила в Бакинском аэропорту им. Г. Алиева поставку своего первого A319 из четырех, заказанных у Airbus. Остальные самолеты AZAL должна получить до начала III квартала 2006 г. Азербайджанский A319 является 30 машиной семейства узкофюзеляжных самолетов Airbus А320 (A3I8. A319, А320, А321), эксплуатируемых перевозчиками стран СНГ. В общей сложности, начиная с 1984 г., европейские авиастроители продали более 2500 таких лайнеров (23 -А318. 733 – А319. 1414- А320, 333 – А321), которые приобрели почти 200 авиакомпаний мира. Сейчас Airbus располагает твердыми заказами на 1110 самолетов этого семейства.

14 сентября 2-местный дирижабль Аи-12М (объем – 1250 куб. м; диаметр – 8.47 м; длина – 34 м), созданный по заданию правительства Москвы Воздухоплавательным центром «Авгуръ» для реализации программы мониторинга и оптимизации дорожного движения в столице России, совершил первый патрульный пролет над Московской кольцевой автодорогой. Пилотировали его руководитель летно-испытательного комплекса «Авгуръ» Л. Путинцев и представитель заказчика начальник лет- но-методического отдела Центра авиации МВД России п-к Ю. Мог- далев. По планам. Московская воздухоплавательная система мониторинга дорожного движения будет включать два дирижабля Аи-12М и три привязных аэростата Аи-27.