Авиация и время 2005 05

В проекте госбюджета Грузии на 2006 г.расходы МО увеличиваются втрое по сравнению с 2005 г. Если в нынешнем году они составили 138,8 лари (77,6 млн. USD), то в следующем – 392 лари (220 млн. USD). Существенным подспорьем для грузинской армии стала финансовая помощь различных стран, главным образом членов НАТО. В последнее время вооружения и военная техника потоком идут в Грузию Если взять только авиацию, то к 10 вертолетам «Ирокез», безвозмездно переданным Пентагоном, добавились 18 Ми-8, купленных у Украины; 7 Су-25 поставили Македония и Болгария. В Узбекистане приобретены несколько МиГ-23, а в Чехии – L-159.

4-7 сентября на польском полигоне Веджин» в рамках программы НАТО «Партнерство ради мира» прошли ежегодные украино-польско- британские учения «Казацкая степь». Вооруженные силы Украины представляли два взвода 79-го отдельного аэромобильного полка и взвод курсантов 3-го курса аэромобильного факультета Одесского института Сухопутных войск Они, используя польские парашюты AD-95, выполнили прыжки с высоты 400 м с вертолета W-3 Sokol. Эти прыжки обеспечивали вертолетчики 66-го воздушного дивизиона ВВС Польши.

28 сентября

на пресс-конференции в МО Украины начальник Генштаба Главнокомандующий ВС Украины генерал-полковник С. Кириченко заявил, что в 2006 г. налет экипажей Воздушных сил и Армейской авиации Сухопутных войск запланировано довести до 120 ч в год. Он подчеркнул, что достичь этого возможно «только при условии утверждения бюджетного запроса МО на 2006г. в полном объеме». На сегодняшний день налет летчиков Армейской авиации составляет около 40 ч, а в Воздушных силах приближается к 50.

3 октября Премьер-министр Украины Ю. Ехануров подписал постановление № 998, утвердившее Устав Государственной самолетостроительной корпорации (ГСК) «Национальное объединение «Антонов». Согласно Уставу органом управления корпорации является Правление во главе с Генеральным директором – председателем Правления. Он назначается Кабмином сроком на 5 лет. В Правление ГСК входят 7 членов: председатель, руководители участников корпорации (АНТК им. O.K. Антонова, ХГАПП, ГП «КиАЗ «Авиант», ГП «Завод № 410 ГА») и 2 члена Правления, назначенных Кабмином. Стратегию развития ГСК и контроль за реализацией принятых решений осуществляет Наблюдательный совет корпорации, состоящий из председателя и шести членов, которые назначаются Кабмином. В Наблюдательный совет не могут входить Ген. директор и члены Правления ГСК. Все участники ГСК сохраняют статус юридического лица со всеми правами, за исключением: выхода из корпорации и объединения на добровольных началах с другими субъектами ведения хозяйства без согласия Правления; принятия решения о прекращении своей деятельности.

28 августа ПО «Полет» (Омск, РФ) и Управление госавианадзора комитета ГА Республики Казахстан (РК) подписали договор о модернизации парка казахстанских Ан-2 в Ан-3. "В 2006 г. мы переоснастим 10 машин, – сообщил начальник Управления госавианадзора РК А. Жолдырбаев, – а всего парк Ан-2 у нас составляет 300 самолетов». Гендиректор «Полета» В. Ковалев считает, что подписанный контракт позволит поставить выпуск Ан-3 на поток, тем самым снизить стоимость самолета и сделать его более доступным для авиакомпаний (пока переоборудование Ан-2 в Ан-3 обходится почти в 0,9 млн. USD).

8 сентябряв ходе 12-го заседания российско-китайской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству был подписан контракт на поставку Китаю 40 Ил-76 с двигателями Д-30КП, включая четыре воздушных танкера Ил-78. Сумма контракта – около 1 млрд. USD. 65% средств от этой сделки достанется российским предприятиям, хотя самолеты будут строить в Узбекистане, в Ташкентском авиаобъединении. В настоящее время Китай уже располагает 30 Ил-76 и 4 Ил-78, поставленными Россией в середине 1990-х гг.

18 октября взлетел второй экземпляр А380 (четвертый опытный), подключившись к программе летных испытаний, в ходе которой первый А380 уже выполнил 105 полетов продолжительностью 366 ч. Всего в этой программе будут задействованы 5 самолетов, из которых второй и третий находятся на завершающей стадии сборки. К настоящему времени 16 авиакомпаний заказали 159 таких лайнеров. Первой в конце 2006 г. самолет получит Singapore Airlines