Авиация и время 2015 02

Разработка реактивных ударных БпАК в Европе связана с двумя основными программами создания их демонстраторов. Обе они предназначены лишь для отработки систем и технологий, которые планируется в дальнейшем применить при разработке более совершенных боевых комплексов.

Участниками программы nEUROn, возглавляемой французской Dassault Aviation, являются греческая Hellenic Aerospace Industry, итальянская Alenia Aermacchi, испанская EADS CASA, шведская SAAB и швейцарская RUAG. Первый полет аппарата «Нейрона» состоялся 1 декабря 2012 г. «Нейрон» оказался существенно меньше Х-47В. Его взлетная масса составляет «всего» 7000 кг, а заявленная бомбовая нагрузка – две 226-кг корректируемые бомбы.

В Великобритании компания ВАЕ Systems ведет работы по созданию аналогичного по классу аппарата Taranis. Первый полет «Тараниса» состоялся 10 августа 2013 г. Британец также меньше американца – его взлетная масса оценивается в 8000 кг.

Поскольку создание реактивных ударных БпАК является слишком дорогим удовольствием даже для Великобритании и Франции, эти страны еще в ноябре 2010 г. подписали договор о сотрудничестве, предусматривающий изучение возможности совместной разработки беспилотной авиационной платформы. В 2012 г. дополнительно был подписан меморандум о взаимопонимании по первому этапу работ по перспективной боевой авиационной системе FCAS (Future Combat Air System). Согласно ему Франция и Великобритания планируют объединить полученные результаты по своим программам, прежде всего по «Таранису» и «Нейрону». Ожидается, что новый комплекс, разработанный по требованиям FCAS, будет иметь боевой радиус действия в 1100 км, поэтому размеры и масса будущего европейского беспилотного аппарата должны быть сравнимы с Х-47В.

Но пока страны Старого Света решают, какие из своих наработок они передадут в совместный проект, а чем придется пожертвовать, на арене появились предприимчивые янки. Имея за плечами опыт Х-47В и фактически уже готовый комплекс необходимой Европе размерности, грех не воспользоваться случаем и не «впарить» союзнику товар, который по ряду причин не хотят купить дома. Избавление от «палубных» особенностей и ряда специфических систем сможет облегчить конструкцию такого аппарата и увеличить его радиус действия.

10 сентября 2014 г. появилась информация, что компания «Нортроп-Грумман» готова предложить Великобритании беспилотный комплекс, разработанный на базе Х-47В. Как сообщило издание Flight- global, американский проект сможет принять участие в программе FCAS. Европейские решения, вроде «Нейрона» и «Тараниса», по словам вице-президента «Нортроп-Грумман» Скотта Уиншипа (Scott Winship), в целом неплохи, но еще недостаточно показали себя на практике. В то же время Х-47В уже прошел ряд испытаний и на сухопутном аэродроме, и на палубе авианосца.

В августе 2007 г. на московском авиасалоне МАКС впервые показали полноразмерный макет российского ударного малозаметного беспилотного комплекса «Скат» совместной разработки РСК «МиГ» и ОАО «Климов». По заявленным параметрам и внешнему виду он подобен Х-47В, но имеет несколько большую стреловидность крыла. «Скат» должен был иметь взлетную массу порядка 20 т при боевой нагрузке 2 т и дальность полета до 4000 км. Силовая установка аппарата состояла из одного бесфорсажного ТРДД РД-5000Б с максимальной тягой 5040 кгс. В состав вооружения комплекса планировалось включить корректируемые бомбы и управляемые ракеты Х-59 и Х-31.

Вскоре после демонстрации проект был приостановлен из-за отсутствия финансирования. Затем, согласно заявлению генерального директора РСК «МиГ» Сергея Короткова, разработку «Ската» прекратили. Решением Министерства обороны России и по результатам уже нового тендера головным разработчиком перспективного российского ударного БпАК была избрана АХК «Сухой». Задел по «Скату» планировалось использовать при разработке аппаратов «Сухого», а РСК «МиГ» должна была принимать участие в этих работах. Дальнейшая информация по проекту отсутствует.

Первый полет «Нейрона». 1 декабря 2012 г.

Иранский «беспилотник» размерности Х-47А

Выкатка Х-45С «Фантом Рей». 10 мая 2010 г.

Китайский беспилотный аппарат «Лицзян»

Британский «беспилотник» «Таранис»

В мае 2013 г. появилось сообщение из КНР о начале испытаний китайского клона Х-47В – беспилотного комплекса «Лицзян» (в переводе – острый меч) совместной разработки государственных компаний Hongdu Aviation Industry и Shenyang Aircraft. Внешне этот аппарат более всего напоминает российский «Скат». Предполагается, что он оснащен бесфорсажным вариантом ТРД WP-7 от истребителя J-7 и будет нести бомбовую нагрузку до 2 т.