Авиационный сборник № 3

В декабре 1943 г. на о. Новая Британия двум самолетам В-24, летевшим в строю, грозило столкновение из-за резкого поворота одного из самолетов. Пилот второго самолета, чтобы избежать столкновения, сделал резкий вираж влево, но этого ему еще показалось недостаточным, и он сделал горку. Вследствие резкости маневра самолет перевернулся на спину. При попытке пилота перевести машину в нормальное положение самолет потерял скорость и на высоте 2900 м с работающим мотором перешел в левый штопор. Соединенными усилиями первого и второго пилотов удалось преодолеть инерцию 30-тонной машины и перевести самолет в пикирование под углом 88°. Окончательно вывести самолет из пикирования удалось на высоте 1060 м, для чего первый и второй пилоты вынуждены были упереться ногами в приборную доску. Скорость пикирования приблизительно была равна 480 км/ч.

Самолет получил следующие повреждения: на консолях крыла, на расстоянии 2,5 м от концевых обтекателей, образовались складки, задняя кромка руля высоты в средней своей части прогнулась вниз на 40 мм; нижняя полотняная обшивка руля была сорвана; обшивка киля покоробилась, и были сорваны некоторые заклепки. Экипаж никаких повреждений не получил.

Хроника (ЭИ № 7 (238), апрель 1944 г.)

Согласно пожеланиям ВВС армии США одноместные истребители высокого класса («Лайтнинг», «Эркобра», «Уорхоок» и др.) приспосабливаются таким образом, что за летчиком, хотя и в довольно стесненном положении, может поместиться пассажир. Это дает возможность наглядно продемонстрировать заканчивающим курс обучения летчикам методы управления боевым самолетом.

По словам Джимми Матгерна, главного летчика-испытателя фирмы «Локхид», это мероприятие дало за два месяца снижение индекса несчастных случаев при первых самостоятельных полетах летчиков-новичков на машинах Р-38 с 6,5 до 1,5.

«Летающие крепости» за один день операций над вражеской территорией сбили 307 германских истребителей; в то же время «Тандер болты» эскорта сбили всего 20 истребителей.

Самый дальний из когда-либо совершенных воздушных рейдов тяжелых бомбардировщиков был совершен «Либерейторами», покрывшими от своей базы на Гавайских островах до цели, острова Уэйк, и обратно 3860 км. Рекорд дальности беспосадочного полета для буксируемых грузовых планеров поставлен в США. Согласно сообщению военного министерства, два таких планера, груженные оборудованием для самолетов, совершили перелет из Шеппард-Филда (Техас) в Лауринбург-Мэкстон (Сев. Каролина), покрыв 2000 км за 9 ч. 45 мин. На самолетах-буксировщиках было установлено по 6 добавочных бензобаков емкостью по 385 л каждый.

Новый рекорд скорости перелета через Атлантику поставлен на самолете Консолидейтед «Либерейтор» (летчик-капитан Г. Р. Бакстон), покрывшем расстояние между Нью-Фаундлендом и Великобританией за 6 ч. 12 мин со средней скоростью 563 км/ч.

Группа транспортных самолетов Кертисс-Райт «Коммандо» совершила перелет из США в Индию вокруг Африки. Самолеты покрыли расстояние в 24 000 км за 108 летных часов и доставили без потерь 90 тонн груза.

В Англии ощущается острый недостаток заводских летчиков-испытателей. Имеющиеся летчики- испытатели перегружены до последней крайности. Для смягчения этого кризиса министерство авиации постановило снять ряд летчиков с оперативной работы и направить их в специальную школу летчиков-испытателей, где они пройдут краткосрочный курс техники летных испытаний и приобретут необходимые для этой профессии навыки.

Морское министерство США сообщило в сентябре 1943 г. о запуске в производство нового торпедоносца для морской авиации. Самолет, носящий название «Seawolf» («Морской волк»), имеет полетный вес около 8 тонн и отличается высокой маневренностью. Экипаж его состоит из трех человек. Более подробные сведения об этом самолете отсутствуют.

Из Франции сообщают, что немцам не удалось наладить на французских авиазаводах производство самолетов германской конструкции. Острый недостаток самолетов для германских авиашкол заставляет оккупантов строить на этих заводах устаревшие самолеты французских марок Девуатин, Блок и др.

Отмечено использование немцами в воздушных операциях на западе трофейных «летающих крепостей». Практическое значение этого трюка ничтожно, так как отсутствие запасных частей и надлежащего ремонта не позволит успешно использовать те единичные машины, которые немцам удалось восстановить из 30–40 сбитых.

Первый беспосадочный полет транспортного самолета из Англии в Батхэрст (Британская Западная Африка) был совершен в сентябре 1943 г. «Либерейтором» английской военно-транспортной авиации. Расстояние 5060 км было покрыто за 16 часов.

Некоторое количество самолетов «Москито» было изъято из оперативных соединений английских ВВС и приспособлено для перевозки особо важных и срочных грузов и почты.