Авиационный сборник № 3

Экономические показатели летающей бомбы V-1 весьма низки. У бомбы V-1 на один литр израсходованного горючего приходится 0,72-1,08 тонно-километра пути, в 10 раз меньше, чем у современного же бомбардировщика обычной схемы. Термический КПД двигателя летающей бомбы составляет всего 2–3%, в то время как у двигателей бомбардировщика он доходит до 25 %. Стоимость изготовления самолета такого же размера и веса, как летающая бомба, составляет, по английским подсчетам, примерно 3500 фунтов стерлингов; принимая во внимание дешевизну двигателя, низкий коэффициент безопасности и грубую отделку летающей бомбы, можно определить ее стоимость в 1000 фунтов стерлингов. Следовательно, одна 1000-килограммовая авиабомба, сброшенная на территорию противника в виде летающей бомбы, обходится примерно в 1000 фунтов стерлингов. Бомбардировщик с полетным весом 18 т, могущий перевезти на такое же расстояние, как летающая бомба, 4 т бомб, стоит примерно 10 000 фунтов стерлингов. Но так как при воздушных рейдах теряется только около 5 % бомбардировщиков, в то время как летающие бомбы гибнут все и вторично использованы быть не могут, то одна тонна бомб, сброшенных бомбардировщиками, обходится вдвое дешевле летающих бомб.

Что касается точности попадания, то летающие бомбы ни в какое сравнение с бомбами, прицельно сбрасываемыми с самолета, идти не могут, так как примерно половина летающих бомб падает не ближе 5 км от центра цели, в то время как у авиабомб это расстояние составляет не более 150 м.^По площади это дает отношение примерно 1000:1, т. е. для выполнения боевого задания одного бомбардировщика понадобилось бы 1000 летающих бомб при условии, что ни одна из них не будет сбита по пути к цели. В денежном выражении отношение составит 2000:1.

Таким образом, экономические характеристики летающих бомб настолько низки, что их нельзя считать боевым оружием.

Представляет значительный интерес вопрос об определении по звуку момента начала падения летающей бомбы. Наблюдатели часто считают, что бомба заканчивает свой полет, когда слышат, что реактивный двигатель начинает работать медленнее. На самом же деле здесь лишь имеет место физическое явление, известное под названием эффекта Доплера и заключающееся в изменении частоты звуковых колебаний вследствие движения источника звука относительно наблюдателя (звук усиливается по мере приближения звучащего тела и ослабевает после тою, как источник звука проследовал мимо наблюдателя).

Предположим, что летающая бомба летит со скоростью 580 км/ч или, другими словами, пролетает 1600 м за 10 секунд, в то время как звук проходит те же 1600 м и за 5 секунд. Число слышимых тактов реактивного двигателя в одну секунду равно 60.

	1600 м		1600 м
А	10 секунд	В	10 секунд	С
	5 секунд		5 секунд

Пусть AC — траектория полета летающей бомбы, а в пункте В находится наблюдатель. Он услышит звук летающей бомбы, находящейся от него на расстоянии 1600 м в точке А, через 5 секунд (время, за которое звук пройдет это расстояние). На дистанции АВ двигатель летающей бомбы сделает за 10 секунд 600 тактов, но звуки дойдут до наблюдателя за 5 секунд, т. е. по 600/5=120 тактов в секунду. После того как летающая бомба пройдет пункт В, такты работы двигателя будут слышны уже в течение 15 секунд (10 секунд необходимо летающей бомбе для того, чтобы пройти дистанцию ВС, и еще 5 секунд нужно для того, чтобы звук дошел от пункта С до наблюдателя в пункте В). Но теперь уже такты будут слышны иначе, а именно: 600/15=40 тактов в секунду. Иначе говоря, когда интенсивность звука двигателя летающей бомбы начинает снижаться, то это означает лишь, что бомба прошла над наблюдателем.

Пытаясь усилить впечатление, производимое на население Англии налетами летающих бомб, немцы в последнее время стали применять новый тип ракетного снаряда V-2; известно, что ряд снарядов нового типа упал в Англии.

По данным журнала «Британский союзник», ракетный снаряд V-2 имеет длину от 13 до 16 м и в диаметре от 1,6 до 2,5 м.

Оболочка снаряда сделана из нового специального сплава, по прочности почти не уступающего стали, а по весу приближающегося к алюминию.

Снаряд состоит из трех частей: боевой, содержащей около тонны взрывчатого вещества, камеры сгорания и ряда сопел, через которые вытекают газы, образующиеся при горении. По-видимому, газы проходят через особую турбину, прежде чем выйти наружу. В первых вариантах снаряда V-2 весовое отношение взрывчатого вещества к горючему и механизмам составляло примерно 1:11.

Горючая смесь состоит из жидкого кислорода и спирта, находящихся внутри снаряда под давлением. В процессе работы кислород из жидкого состояния переходит в газообразное, обеспечивая горение спирта.