Читаем АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили полностью

Душкевич А. Трофейные автомобили. – М.: «Автомобиль». № 7/1942.

Душкевич А. Трофейные полугусеничные автомобили-тягачи. – М.: «Автомобиль». № 3/1943.

Егоров С. Союзники. «Джимми». – М.: «Игрушки для больших». № 22/2003.

Зарецкий П., Фомин Ф. Автомобиль «Остин». – М.: «Автомобиль». № 7/1942.

Кириндас А. М. Полугусеничные лесовозные автомобили. – М.: «Автомобильный моделизм». № 2/2010.

Князев М. Грузовые автомобили «Бедфорд». – М.: «Моделист-конструктор». № 3/2000.

Коломиец М. Мощанский И. Трофеи в Красной Армии 1941–1945. – М.: «Стратегия КМ», 2000.

Кочнев Е. Д. «Джипу» – 50 лет. – М.: «Автомобильный транспорт», 1991.

Крузе И. Форд-6. – М.: «Автомобиль». № 8–9/1942.

Марков Н. Полста первый на гусеницах. – М.: «Автомобильный исторический журнал». № 5/2010.

Отчет об испытаниях автомобиля с воздушным охлаждением фирмы «Штеер». – М.: НАТИ, 1944.

Прочко Е. И. Противники и союзники. – М.: «Техника-Молодежи», 1994.

Прочко Е., Суславичюс Л. «Фермер» на фронте. – М.: «Автомобильный моделизм». № 3/2005.

Соколов М. В. «Американцы» в стране Советов. – М.: «Коммерческий транспорт». № 1, 3–8/ 2007 и № 1/2008.

Суславичюс Л. Армейские грузовики марки SKODA. – М.: «Автомобильный моделизм». № 1/2007.

Суславичюс Л. Bussing‑NAG 900 – «динозавры» Второй мировой. – М.: «Автомобильный моделизм». № 3/2006.

Суславичюс Л. Додж три четверти. – М.: «Автомобильный моделизм». № 3/2005.

Суславичюс Л. Marmon в Красной армии. – М.: «Автомобильный моделизм». № 2/2008.

Суславичюс Л. Немецкие артиллерийские тягачи периода Второй мировой войны. – М.: «Автомобильный моделизм». № 1/2004.

Суславичюс Л. Просто хорошая машина. – М.: «Моделист-конструктор». № 4/1994.

Суславичюс Л.

Рядовой первого призыва – Chevrolet G7107. – М.: «Автомобильный моделизм». № 2/2006.

Суславичюс Л. Тупорылый «Форд». – М.: «Автомобильный моделизм». № 4/2003.

Суславичюс Л. Тяжеловес в семействе джипов. – М.: «Моделист – конструктор». № 5/1989.

Томилин Н. Эксплуатация автомобиля Форд-6. – М.: «Автомобиль». № 10/1942.

Фомин Ф., Трепененков И., Шишкин Б. Автомобиль-разведчик Бантам. – М.: «Автомобиль», 1942.

Фомин Ф., Шишкин Б., Трепененков И. Английский грузовой автомобиль Бедфорд O. X. D. – М.: «Автомобиль», 1943.

Фомин Ф., Шишкин Б., Трепененков И. Трехосный автомобиль Студебекер. – М.: «Автомобиль», 1942.

Хальфан Ю. А. Автомобиль-амфибия Форд. – М.: «Автомобиль». 1944.

Хальфан Ю. А. Автомобиль Виллис, модель МВ. —М.: «Автомобиль». 1943.

Хальфан Ю. А. Автомобиль Додж моделей WC-51 и WC-52. – М.: «Автомобиль». № 12/1943.

Хальфан Ю. А. Автомобиль Форд-6 новой модели. – М.: «Автомобиль». 1943.

Хальфан Ю. А. Автомобиль Шевроле. – М.: «Автомобиль». 1942.

Хальфан Ю. А., Залещанский М. Колесный тягач Студебекер US 6х4 с полуприцепом. – М.: «Автомобиль». 1945.

Шишкин Б., Фомин Н. Автомобиль Додж. – М.: «Автомобиль». № 10/1942.

Шлиппе И. Трофейный автомобиль «Крупп». – М.: «Автомобиль», № 1/1944.

Шлиппе И. Трофейный автомобиль Опель-Блиц. – М.: «Автомобиль», 1942.

Иностранные издания

Blackman J. World War II allied vehicles. Hersham, Ian Allan Publishing, 1995

Bartels E. Opel Militarfahrzeuge 1906–1956.

Brownell T., Bunn D. The heavy weight book of American light trucks 1939–1966. Publishing, 1988.

Crismon F. W. US military wheeled vehicles. Sarasota, Crestline Publishing, 1983.

Gabrick R.

FWD Trucks. Hudson, Iconografix, 2005.

Gebhardt W. H. Geschichte des deutschen LKW‑baus. Band 1, 2, 3. Augsburg, Weltbild.

Georgano G. N. World War Two military vehicles. London, Osprey, 1994.

Jeudy J. G. Camions de France. Vol. 1, 2, 3. Paris, Massin Editeur, 1994.

Makipirtti M. Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1919–1959. Tampere, Apali Oy, 2006.

Morra C., Brezza P. Mezzi militari da collezione della 2 guerra mondiale. Cavallemaggiore, Gribaudo, 1995.

Mroz A. Illustrated encyclopedia of American trucks and commercial vehicles. Iola, Krause Publications, 1996/

Olsson C. Volvo die LKW von gestern und heute. Foerlagshuset Norden AB, 1990.

Oswald W. Die Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr. Auflage 9–15. Stuttgart, Motorbuch Verlag, 1977–1995.

Paulitz U. Lastwagen von Gestern-Veteranen von Heute. Stuttgart, Kosmos Verlag, 2001.

Pignacca B. Ruote in divisa-i vehicoli militari italiani 1900–1987. Milano, Giorgio Nada Editore, 1989.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война моторов

Секретные автомобили Советской Армии
Секретные автомобили Советской Армии

Новая книга от автора бестселлера «Автомобили Советской Армии»! Первая энциклопедия сверхсекретных проектов военного автопрома, неопровержимо доказывающая, что в этой области СССР был «впереди планеты всей» и что высшим достижением нашего автомобилестроения стали даже не всем известные массовые армейские машины, а разработанные в условиях абсолютной секретности уникальные многоосные полноприводные шасси для ракетных комплексов стратегического назначения, которые несли боевое дежурство в постоянном движении по специальным скрытным грунтовым дорогам и были фактически неуязвимы для противника. Непревзойденные скоростные амфибии и специальные плавающие грузовики, активные автопоезда и многосекционные транспортные средства, самые передовые агрегаты и материалы: многотопливные, газотурбинные, электрические и даже реактивные двигатели, сверхпрочные титановые сплавы – советские инженеры и конструкторы поистине не знали себе равных!Новая энциклопедия ведущего историка автотехники, иллюстрированная сотнями эксклюзивных фотографий, дает полный обзор этих секретных разработок, на многие десятилетия обогнавших свое время и превративших СССР в лидера военного автомобилестроения.

Евгений Дмитриевич Кочнев

Технические науки
АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили
АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.

Михаил Владимирович Соколов

История / Технические науки / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Автомобили Советской Армии 1946-1991
Автомобили Советской Армии 1946-1991

Новая книга от автора бестселлеров «Автомобили Красной Армии» и «Военные автомобили Вермахта». Уникальная энциклопедия автотехники, стоявшей на вооружении Советской Армии в 1945–1991 гг. Полная информация о всех типах серийных армейских автомобилей, специальных кузовов, надстроек и вооружения, а также бронетранспортеров первого поколения, выпускавшихся на шасси армейских грузовиков.Если в годы Второй Мировой войны СССР катастрофически отставал от Запада в качестве и количестве автотранспорта, что стало одной из главных причин поражений 1941–1942 гг., то после Победы наш военный автопром совершил колоссальный рывок, не только догнав, но кое в чем (например, в производстве подвижных колесных систем ракетного вооружения и переправочных средств) даже обогнав «вероятного противника». Лучшие советские армейские автомобили – легендарные ГАЗ-69, УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 и «Урал-375» – по праву занимали в мировых рейтингах высокие позиции, отличаясь простотой, надежностью и великолепной проходимостью. Эпоха 1950–1960-х гг. стала поистине «звездным часом» для всего отечественного ВПК, в том числе и для автомобильной отрасли, способной самостоятельно разрабатывать уникальную военную технику, не имевшую аналогов за рубежом, и выпускать лучшие за всю отечественную историю полноприводные армейские автомобили со специальным оборудованием и вооружением. Об этой ожесточенной «войне моторов», в которой был достигнут паритет с НАТО и обеспечена реальная безопасность страны, рассказывает новая книга ведущего специалиста по истории автомобилестроения, иллюстрированная сотнями редких фотографий.

Евгений Дмитриевич Кочнев

История / Технические науки / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Бронемашины Сталина, 1925-1945
Бронемашины Сталина, 1925-1945

Прежде чем танк стал главным символом военной мощи, Советский Союз уже состоялся как великая броневая держава — с 1927 по 1945 г. в СССР было произведено более 15 тысяч легких и средних бронемашин различных типов. Их «золотым веком» стали 30-е годы — советские бронеавтомобили особенно отличились в Испании и на Халхин-Голе, где действовали не хуже, а порой и лучше танков. Однако катастрофическое начало Великой Отечественной перечеркнуло все прежние победы — большая часть бронемашин Красной Армии была потеряна в первые же месяцы войны, после чего практически все конструкторские работы были свернуты, а в производстве оставался лишь легкий БА-64.Почему «золотой век» бронеавтомобилей оказался так недолог? Отчего после войны их выпуск в СССР был окончательно прекращен, хотя во многих армиях боевые машины этого класса служат до сих пор? Следует ли считать бронеавтомобили «тупиковой ветвью» в развитии бронетехники — или отказ от них стал серьезной ошибкой? В данной книге вы найдете ответы на все эти вопросы.

Максим Викторович Коломиец

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука

Похожие книги

100 великих кладов
100 великих кладов

С глубокой древности тысячи людей мечтали найти настоящий клад, потрясающий воображение своей ценностью или общественной значимостью. В последние два столетия всё больше кладов попадает в руки профессиональных археологов, но среди нашедших клады есть и авантюристы, и просто случайные люди. Для одних находка крупного клада является выдающимся научным открытием, для других — обретением национальной или религиозной реликвии, а кому-то важна лишь рыночная стоимость обнаруженных сокровищ. Кто знает, сколько ещё нераскрытых загадок хранят недра земли, глубины морей и океанов? В историях о кладах подчас невозможно отличить правду от выдумки, а за отдельными ещё не найденными сокровищами тянется длинный кровавый след…Эта книга рассказывает о ста великих кладах всех времён и народов — реальных, легендарных и фантастических — от сокровищ Ура и Трои, золота скифов и фракийцев до призрачных богатств ордена тамплиеров, пиратов Карибского моря и запорожских казаков.

Андрей Юрьевич Низовский , Николай Николаевич Непомнящий

История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии