Автозвук Online

Сергей: В принципе, все понятно. С концепцией разобрались. Да, я не посмотрел по усилителям. Что с усилителем?

Дмитрий: Усилители ищутся…

Сергей: Надо сейчас определяться. Нужно выработать концепцию, ждать полгода у нас нет возможности.

Понятно, что 4000-й (

RF 40001bd) кроме как на пол никак не положишь. Но мы спокойно можем сделать, чтобы нам была доступна запаска. Нам хотя бы нужно знать габариты будущего усилителя. Нам обязательно нужно будет его в течении воркшопа подключать. Нам важно собрать систему, настроить ее. Поэтому, с усилителями нужно определяться, можно у кого-то одолжить, например.

Нам надо точно знать габариты, объясню, почему. Потому что концепцию надо уж знать. Вот, возьмем багажник. Если мы положим сюда 4000-ник, или два, чтобы у нас остался функциональный багажник, чтобы мы могли вытащить сабвуфер и разложить сиденья, вариантов у нас, кроме как на пол и по бокам, особенно некуда. Понятно, что усилитель, который мы поставим сюда, надо устанавливать на какую-то раму, которую мы сделаем для него.

Так как мы тут не занимаемся «колхозом», нужно сделать хорошую качественную систему, поэтому я бы советовал собрать сварную или, как минимум, сделать хорошую жесткую фанерную раму, которая хорошо прикрепится куда-нибудь. Кстати, по-моему, близко под стойками есть металл, куда можно приклепаться.

Что с питанием?

Дмитрий: «Стингер 2250» плюс будет генератор….

Сергей: Где будет базироваться «Стингер»? В багажнике? То есть, запаской мы жертвуем?

Дмитрий: Да.

Проще всего будет Илье. С одной стороны проще, с другой – сложнее. Потому что если система уже готова, а ее надо переделывать, сердце обливается кровью, по себе знаю.

Я помню, как-то в 2006 году, делал инсталляцию, а еще не было приборов померить параметры, и я выехал на соревнования, а система не давит. Красивая была, вышпаклевывал, вылизал там все, а она не давит… По тогдашним мерка красивая. Но не давит.

Я, когда приехал, начал разбирать, разламывать, разбирать, выбрасывать фальшпанели, а народ вокруг ходит и спрашивает: «Не жалко?»

Я говорю: «А что жалеть, я же не для красоты делал, а для результата, а результата нет, значит надо переделывать».

Пока мы больше решаем организационные моменты, но нам надо определиться с тем, то мы будем делать дальше.

Я расскажу о проводке. Вот у Ильи проводка сделана так, как надо, вот ссылка на его альбомы: http://magnitola.org/members/74679-albums3460.html

Обратите внимание, как сделана «змейка». Кстати, совсем не обязательно делать в «змейке». Иногда на соревнованиях ко мне подходят люди, которые не совсем понимают, о чем говорят и комментируют: «Понятно, у него в «змее», а у меня в гофре, значит, у меня бал будет ниже». Ничего подобного, никакой разницы. С точки зрения правил любых соревнований по автозвуку, никакой разницы между «змеей» и «гофрой» по баллам нет.

Поэтому, как я уже говорил, надо будет что-то докупать и доделывать, в процессе.

Кстати, Илья, если есть планы принять участие в соревнованиях, советую «одеть» провода, которые остались незащищенными. «Змею» проложить уже проблематично, но «гофру» одеть можно. Советую места, где есть контакт с острыми кромками, а также те места, где есть прохождение через опасные поверхности или точки нагрева, прикрыть «гофрой». Если есть прохождение через острые кромки, то нужно делать изоляцию двойной.