Battle the Elliot. Часть 1 и 2 (СИ)

— Итак господа, — адмирал Вирениус снова стоял перед картой Жёлтого моря. Правда, это был не адмиральский салон «Иоанна Златоуста», а только салон на пароходе «Саратов». Да и сидело перед ним намного меньше командиров кораблей. Присутствовали только командиры второго и четвёртого отряда миноносцев. А также командиры «Саратова», четырёх «соколов», «Всадника» и пяти миноносцев. Адмирал окинул взглядом присутствующих и продолжил:

— К сожалению, у меня весьма плохие новости. Вчера на вражеских минах возле прохода на внутренний рейд погибли пароход «Нонни» и землечерпалка номер «5». Землечерпалка затонула сразу. Пароход тонул в течение двух часов и затонул на мелководье перед Золотой Горой. Что позволило спасти воздухоплавательный парк. Но пока мы его использовать не можем. И не можем произвести разведку, имеющую целью точно определить, как японцы производят минирование подходов к проходу на Внутренний рейд. Поэтому оперировать я буду предположениями. Исходя из того, что мы знаем. Так сказать, прокачаем по косвенным данным.

Адмирал выждал несколько секунд, пока присутствующие осознали высказанную им фразу, а потом продолжил:

— Мы контролируем восточное и направление, где подход к проходу имеет три линии дозоров. Однако юго-западное направление имеет только одну линию дозоров. Что теоретически позволяет противнику, обойдя по южному направлению наши дозоры, подойти к проходу со стороны Ляотешаня. На ходу выставить мины и уйти в юго-восточном направлении, не ввязываясь в бой, с нашими дозорами. В идеале, для противника, вообще избегая их. При этом следует учитывать, что уходящие от Порт-Артура, миноносцы противника, фиксировались дозорами и береговыми наблюдательными пунктами, при волнении моря более трёх балов. Что исключает длительный переход миноносцев, с минами на борту, из портов Кореи. У меня существует предположение, что противник устанавливает мины на миноносцы на южных островах архипелага Мяо-Дао. Где есть весьма удобный закрытый рейд. И можно совершать скрытый переход, практически до Ляотешаня, укрываясь за островами.

— Но, ваше превосходительство, разрешите вопрос, — тут же подал голос капитан второго ранга Колчак — первый, — Это же территориальные воды Китая. Неужели японцы пойдут на подобное нарушение нейтралитета Китая?

— У меня в этом, Александр Фёдорович, нет ни малейшего сомнения. Японцы ни в грош, не ставят китайцев. И уж поверти мне, легко пойдут на захват корабля прямо в китайском порту. Подобно тому как, четверть века назад, во время Войны за гуано[34], чилийский вспомогательный крейсер «Амазонас», захватили в нейтральном, эквадорском порту Балленитас, перуанскую миноноску «Алаи». А тут такая мелочь, как получить мины с транспорта.

— Вы, ваше превосходительство, считаете, что японцы получают мины с транспортов? — тут же снова спросил капитан Колчак.

— Скорее всего да, Александр Фёдорович. Больше вариантов нет, — ответил Вирениус и добавил, — Или вы считаете, что есть другие возможности? Прошу вас назовите их.

Колчак-первый только вздохнул и покачал головой и Вирениус продолжил:

— От южных островов Мяо-Дао, до Ляотешаня миль пятьдесят. Продолжительность ночи сейчас, где-то с 19–30, до 5-30. Это порядка десяти часов. За это время, имея ход в десять узлов, можно пройти миль сто. И начав движение от Мяо-Дао почти достичь Кореи.

Но тут голос подал Вирениус-младший:

— Ваше превосходительство, разрешите вопрос, почему именно Корее, а не тот же Торнтон?

— Николай Андреевич, — тут же повернулся к командиру «227-го» адмирал, — Им нет резона встречаться с нашими дозорами. И идя прямо на Торнтон, они будут вынуждены каждый раз пересекать три линии наших дозоров. А за это время докладов о встречи с ними в этом районе нет. Все доклады относятся к району южнее этого маршрута. Значит, они обходят наши дозоры. И тут полностью теряет свой смысл базирование на Торнтон. Путь на него становиться ничем не легче и не короче пути в Корею. К тому же мины на Торнотон надо ещё доставить. Надеюсь, я ответил на ваш вопрос, Николай Андреевич?

— Да, ваше превосходительство, — стушевался мичман.